http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081220/5/1bizn.html 曼谷营业摩托车五颜六色 载客快递抓奸全包 中央社 更新日期:2008/12/20 12:10 计程车牌照制度连线报导（9）（中央社记者林憬屏曼谷特稿）泰国除了五颜六色、起跳 价格仅35泰铢（约新台币33.6元）的计程车外，曼谷满街的营业摩托车与嘟嘟车也是当地 人重要的交通工具，尤其摩托车不但载客，还兼差快递与抓奸。 曼谷不但计程车多，营业的摩托车和嘟嘟车（TukTuk）也满街跑，根据泰国陆路运输厅（ Department ofLand Transport）最新统计，光是曼谷市营业计程车就有10万辆；全泰国 嘟嘟车有2万2016辆，曼谷只有9000多辆，外省1万2900多辆；全泰国营业摩托车高达16 万多辆，曼谷7万3000多辆，外省8万7000多辆。 嘟嘟车可说是泰国特产，不少观光客到了曼谷也喜欢试搭嘟嘟车，但嘟嘟车自由喊价，价 格有时比计程车还贵，吓坏旅客，。 即使曼谷本地居民也抱怨嘟嘟车乱喊价，有人甚至拒搭。一名派驻曼谷的台湾专业经理人 抱怨，有一次他坐嘟嘟车前没有议价，结果被狠削一顿，短短距离就要价200泰铢。 穿着背心的营业摩托车在车阵中穿梭，成为曼谷的一景。当地人大概都了解摩托车的行情 ，它最低收费10泰铢；若愿意搭营业摩托车走长距离，也得要价好几百泰铢，市中心精华 地段叫车通常会比较贵。 「曼谷邮报（Bangkok Post）」最新一期的特刊「光谱（spectrum）」就针对摩托车业作 了深入报导，营业摩托车司机若要加入精华地区车队，不但要车队同意，还要花高价买下 营业背心，席隆路（Silom Road）段的营业背心最高甚至喊价28万泰铢。 曼谷出生的巴塞（Prasert Chalernsisuk）告诉特刊说，曼谷第一辆营业摩托车是在1981 年中出现；1990年代经济起飞，塞车问题严重，营业摩托车商机浮现；但黑帮掌控市场好 几年，直到2003年曼谷市政府介入，才终结黑帮垄断，不必再缴地盘费。 一般而言，营业摩托车一天收入400泰铢到600泰铢不等，它们不但载客还兼营各种业务-- 兼当快递帮客户送件、缴水电各种费用；一些受访摩托车骑士都强调，送件前都会要求客 户让他过目内容物，以免误送违禁品惹祸上身。 最有趣的是，有人会帮忙警察注意是否有可疑人士出没，也有人还兼营「抓奸徵信」业务 。 　　巴塞就说，有不少妇女就付费要他跟踪丈夫或男友，这类收入不错，但可能有些危险 ，因为很可能会被对方发现。但是从来没有男性要他跟踪妻子或女友。971220 --

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