http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081220/5/1bix6.html 小黄趴趴走 计程车牌照制度世界大不同 中央社 更新日期:2008/12/20 11:07 计程车牌照制度连线报导(前言)(中央社记者冯昭台北20日电)台湾民众称为「小黄」的计 程车，无固定路线与班次，弥补大众运输路网不足，是都会区重要交通工具，政府以「副 大众运输」角度纳入管理，可看出计程车在公共运输的地位。 政府肯定计程车的地位，逐步开放计程车经营型态，将计程车牌照管制法制化，油价飙涨 时则给予补贴。 不过，计程车产业长年存在服务水准不一、驾驶与车行劳资关系不佳、小团体多且各有利 益等盘根错节问题未能有效解决，近年又因大众运输路网日趋绵密、经济成长趋缓等大环 境不利因素，导致计程车空车率过高，驾驶工时长，收入却减少。 交通部在民国94年和96年进行的计程车营运状况调查都显示，「实施计程车牌照总量管制 」是驾驶人认为的第一优先项目。 一旦谈到管制，不免要与市场自由化拔河。消费者担心重回「叫不到车」的时代，对尚未 进入计程车产业者实施「门禁」，还可能形成黑市效应。对於从业人员的心声，政府做了 什麽？除切下「管制」这一刀，政府还能做什麽？ 「计程车牌照制度连线报导」除检视台湾的状况，也报导国际主要城市计程车牌照制度， 一窥国外的「小黄经验」。971220 --

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