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1.大家都爱搭新车,在路上跑的新车比旧车容易受到客人招揽,竞争力 较强。导致旧车的驾驶人也不愿意空车在路上绕来绕去。 2.平平是绕来绕去,新车也比较省油。旧车的驾驶人宁可停下来熄火省 点油钱。 3.排班点多半有一定客群,而且相对是卖方市场。例如火车站或高铁站 的外来客对当地不熟,也没有其他选项(ex. 家人、公车),车子旧也 没办法挑选。 如果想要透过政策的手段促使计程车加速更新车辆的话。 正面的策略是朝向鼓励计程车驾驶换新车。 例如在购置新车的车贷上给予帮助,例如低利或者政府提供部分保 证。但是这个可能会衍生一些让恶德车行或驾驶套利的漏洞。 负面的策略就是营业车进行软性或硬性的年限规定。 例如增加旧车验车次数、提高汽燃费、牌照税。 甚至直接订定淘汰年限。(这招在游览车上失败了?) 但是在执行上显然很容易招致物议。 从市场面上来看,客人不爱搭乘就是促使驾驶换新车最大的诱因了。 --



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