※ 引述《nniinnyy (一 果页 木卯 丁)》之铭言： : 如果新政府有二亿元可以优化计程车产业～ : 为了解决目前计程车数量过多与空车率过高的问题， : 请问应该怎麽作最好呢？？ : 欢迎大家到此踊跃投票发表意见喔！！ : http://140.112.11.26/modules/xoopspoll/ 所有的选项都有一个共同的问题： 每个选项都是无视於台湾计程车驾驶人与旅客生态差异，进行一视同 仁的平均分配。 选项 1. LPG 加气站少，而且分布位置不均。这个奖励策略也只能服务某些 区域的计程车驾驶人。 选项 2. 老人与伤残人士不见得能搭计程车，可能是复康巴士或者公车。均 分给他们，对有需要的人来说是杯水车薪，对没需要的人是鸡肋。 如果是抵用券的方式，更有可能发生伪造跟套利的情况。 选项 3. 目前台湾约10万辆计程车，供给跟需求的情况如何推导出「要买回 一万张」的目标？是「哪」一万张？同样的，能否避免套利的情况 ？ 选项 4. 计程车驾驶人有的开得久，有的当副业开爽的，也有挂名歇业的， 也有一辆车日夜不同人开的。针对车辆的补助，要怎麽落实到人的 身上挺困难的。也不是很有效的补助。 选项 5. 各地的计程车生态有差异，而且频道规模限制造成多家无线电台割 据，成立卫星派遣公司势必扰乱现况，是否宜先考虑可执行性？ 选项 6. 依照现在台北的情况，装机费都免了，反正绑约嘛。这个选项岂不 是直接把钱投进那些既有的卫星派遣业者口袋里？可是计程车驾驶 人还是要缴月租费？ 结论：没有选项可以选啊～ :

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) : 推 taipeijimmy:还是让他自己市场竞争慢慢淘汰比较好吧? 04/11 10:43 : 推 yukun:选项都不喜欢,也没有其他可选~ 04/11 16:49 : 推 marinefish:选项很不好 根本不想投 04/14 00:31 --

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