※ 引述《hicker (文章一万一千篇达成)》之铭言： : 想请问一下 现在的计程车业 : 一般来说 是运将带车投靠 还是车行备车给运将开?? : 台北若是靠行的计程车 有车龄限制吗?? : 车龄已过的计程车 被淘汰以後 : 可以直接转成自用车吗?? 还是得经过二手车行转成自用车?? (不拖戏，续上篇) 政府因为人力不足、经费有限... 加上车辆及司机流动频繁所造成实际上的行政难度， 还有许许多多从以前到现在的计程车行业的历史渊源与时代背景， 零零总总非常多的因素， 造就了「车行」这个行业。 呼应前面提到的问题， 理论上每一台「自用小客车」都可以挂上「白底红字」的「营业小客车」牌照， 但是实际上， 一般人并无法直接取得这些牌照， 因为政府机关是透过所谓的「车行」来发放「营业小客车」的牌照， 这样做有甚麽好处? 就是之前提到的管理问题， 政府机关与其直接面对十数万辆的计程车与司机， 不如去面对这些车行比较快， 而让车行去「管理」「他们旗下」的司机以及车辆。 这也就是我们一般常听到的「靠行」， 就是要「靠」那一张「白底红字」的牌照。 ---------------------------------------------------------------------- 以上是「车行」的部分， 另外还有「合作社」与「个人」两种型式。 大致上来说， 「合作社」与「车行」很类似， 比较简单的分法就是， 车行是一个或数个股东所开立的一个公司行号， 司机及车辆是「隶属」於这个车行。 而「合作社」是一种由下往上， 由一群司机们所成立的一个组织， 来接受政府机关的管理。 两种性质不同， 但是功能上是很接近的。 而「个人」就是比较特殊的类别。 前面提到政府机关因为许多因素必须透过车行及合作社来管理计程车及司机， 一般人是无法直接取得那张「白底红字」的车牌， 但是有没有例外呢? 事实上是有的， 也就是这里所说的「个人」车行。 顾名思义， 「个人」车行就是直接面对政府机关， 不透过任何「车行」或是「合作社」来接受管理。 前面提到过， 「计程车」以及「司机」天天在外面跑来跑去， 为什麽政府愿意发放牌照给「个人」车行? 而司机又是如何才能取得这个「个人的牌照」? 这中间牵扯到非常多的因素， 不过最主要的一个原因还是「费用」的问题。 「车行」及「合作社」既然要「管理」它们的车辆及司机， 一定会衍伸出许多的行政费用及支出， 这也就是一般所谓的「行费」。 这个行费说多不多、说少也不少， 一个月少则五、六百、多则一千多， 乍看之下或许不多， 不过在十几、二十年前计程车行业的辉煌年代， 这笔费用可是远高於现在的行情， 甚至於那块「车牌」的「权利金」， 都曾经有过数万甚至於十几万的行情！ 在这种情况下， 能拥有自己独立的「个人」车牌， 是许多司机们的目标， 最主要就是可以省下不少的金钱支出。 说到这边一定有很多人有疑问， 那为什麽司机们不都去申请「个人」车牌， 还要去「靠行」或是加入「合作社」呢? 原因很简单， 申请成为「个人」车行的首要条件就是要持有执业登记证六年以上！ 其次就是在申请的前三年内必须没有任何的违规记点， 这其中包括了驾驶人最常犯的「违规停车」...等等。 一但有任何的违规记录， 就得重新计算三年。 住在台北市的人应该晓得， 光要满足这个条件就不是一件很简单的事情， 尤其计程车司机通常一天都是八个小时以上的驾驶， 或多或少都会因为侥幸或是疏忽而有违规的行为。 话说回来， 就算是很规矩的驾驶， 总还是有个前六年必须先「靠行」或是加入「合作社」， 才能「累积」自己的「信用额度」， 最後才能申请为「个人」车行。 至於司机要「靠行」、加入「合作社」、或是申请「个人」车行， 这当中还有许多利弊得失， 内容太过於细节， 这里就不再谈下去了。 不过倒是说明一下如何从外观分辨上述三种类型的车辆， 一般最常见的「靠行」车辆， 在车身上可以看到「车行」的名称。 就是连着车牌号码的中文。 比较常见的例如「日昇」、「大文山」、「蓝天使」...等等。 「合作社」车辆看起来跟车行差不多， 比较常见的如「第六合作社」、「巨翼」...等。 而「个人」车行就很好分辨， 上面直接就是司机的姓名， 如「陈XX」、「王XX」、「林XX」...等等。 这里要澄清一个大多数人都容易搞混的地方， 就是上面所说的「车行」， 是针对「执业小客车」车身上的「白底红字」的车牌所隶属的车行， 跟一般人所提到的「台湾大车队」、「泛亚卫星」、「全民车队」这些「车行」， 两者完全没有关联， 是截然不同的分类方式。 「台湾大车队」这类的「车行」， 是因应「叫车服务」所衍伸出来的一种「车队」名称。 举例来说， 同样是隶属於「日昇」车行的计程车， 有可能会加入「台湾大车队」， 也有可能会加入「全民」这个组织， 这是计程车驾驶的个人选择， 与他的车辆上的「车牌」所隶属的「车行」是两种不一样的情况。 (请容在下暂时再休兵一下，续下篇) ※ 编辑: partake 来自: 218.166.203.43 (03/04 09:19)