※ 引述《topace (史路)》之铭言： : ※ 引述《hik (第八号出口)》之铭言： : : 因为英美的飞行员「尤其是美国」 : : 在击落一定飞机之後「好像是五架」，或是飞行时数到了之後 : 不一定是五架。 : 只要一个飞行员「闯出名号」，若被击落有伤士气，则指挥部会「想尽办法」将 : 他们调到「後方勤务」去。（这时击坠数通常都破两位数。） : 另外，由於美国的轮调制才是其平均飞行员水准高於日、德的原因。 不过两次大战的表现来看 不能单纯的只考量飞行员技术.... 飞机的性能也是很重要的 : : 就会转到後方担任教官之类的工作， : : 如此一来经验的传承可以延续下去 : : 缺点是前线的飞行员常常是新人 : 不能这麽说。 : 该说是有一定水准的飞行员。 不过当这种一定水准的飞行员数量多到三四倍的时候 即使你比他们好，也很有可能被人家小组围剿吧XD..... : : 不过，就是因为如此 : : 德日的飞行员，技术越打越低「有经验的都死光了」 : : 英美的飞行员，则越打越多「後方训练能量越来越大」 : 这倒是实话。 考量到人力资源与国家资源来说，这有时候实在也是很难作的到吧 如果战争就在你国家的天空上面，哪里能够有後方好好训练呢？ 不过话又说回来，德国在二战的空军表现上，连续出了bf109和FW190两架之後 中後期就没有那麽有优势的战斗机了XD... 相反的，美军的战斗机虽然操控性不见得很好，但是马力却越作越大@@ 然後运动性就比德国来得强了@@"... -- .★*★. .★*★. .*★ *.* ★ ★ *.*★*. ★ * * ★ ★ Love .’ is ’ Sweet ★ ‘*. 　 . : .* ‘ ‧.. .. ~‘ --

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