作者nrsair (Life)
看板SuperBike
标题[问题] 关於档车换轮胎作法
时间Wed Apr 29 20:46:41 2026
原厂胎六千多km轮胎磨的差不多不行 山路过弯有点不安感
去店家换轮胎 前後轮都更换
技师先换後轮 先把车移到机车工作台/顶车机 把前轮夹起来
用千斤顶直接从车底下把车顶起来
顶的位置是後避震多连杆的位置
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後轮顶起来後 他摇晃车体不稳
用棘轮束带绑後座两侧脚踏和工作台固定 再把千斤顶稍微升高加一些力
拆卡钳 拆轮轴 轮框往前推和链条分离
轮框拆下後 後齿盘可以从轮框上直接分离 中间有橡胶缓冲块/後轮缓冲器
之後去拆胎机拆装更换轮胎
装完轮胎後大致是反过来从最後步骤往回安装上去
换前轮时是後摇臂用驻车架顶起来
用前叉底部维修架/驻车架顶起来
使用千斤顶稍微用一点力顶着引擎油底壳
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拆卡钳 拆下轮轴 拆下轮框後到拆胎机换轮胎
轮胎都有除蜡和平衡
对千斤顶用在後多连杆的位置稍微有些疑惑
请问这样轮胎更换流程是一般标准方式吗?
後轮算有对齐吗?
右边
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左边
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我自己看有差半格 量起来差1mm
後来看後多连杆底部正中间稍微有一些痕迹
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1F：推 FallenWYN: 否。标准方式把车放倒拆框，用翘胎棒拆轮 04/29 21:47
不要反串拉
2F：推 Angesi: 不太确定顶那个位置是不是正确 但有刮痕会心痛是真的 04/29 22:11
3F：→ chi17: 野外应急用千斤顶顶起来就算了第一次看到店内还这样顶的 04/29 23:12
4F：→ chi17: 不是拿个驻车架就好了吗... 04/29 23:12
千斤顶用起来怪怪的
5F：推 flare321: 换胎就前後驻车架顶起来而已 04/29 23:16
6F：→ dieorrun: 不是有顶前三角台专用的驻车架 没这东西的店别去了吧 04/30 07:20
前轮用顶前三角台驻车架这样应该最稳
7F：推 IKUZO: 文中都有提到有用前後驻车架，不懂为何还要顶油底壳跟後多 04/30 09:36
8F：→ IKUZO: 连杆 04/30 09:36
第一次给人换轮胎 看到换前轮时可以用驻车架後来越想越觉得奇怪
9F：→ mr2gts: 土法炼钢的店以後别去了 04/30 10:01
对维修档车类型的车行不熟 误打误撞
原本的前後轮胎
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新的前轮
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後轮
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10F：推 cockroach15: 油底壳是能顶的 多连杆好像有点怪怪的 04/30 11:09
今天问技师他说後轮差半格一点点没关系
问老板也是说後轮刻度差半格或1mm没关系 如果要调可以照刻度调整
後多连杆结构 中间是铝合金金属
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我把它擦乾净 上面有一道痕迹
11F：推 afiend0927: 话说换前轮我也有遇过用千斤顶的，我的车是仿赛，他是 04/30 22:40
12F：→ afiend0927: 直接用千斤顶去顶我的引擎本体，但有用一个高密度海绵 04/30 22:40
13F：→ afiend0927: 垫着，然後稍微顶至前轮微微悬空就开始拆了。老板是专 04/30 22:40
14F：→ afiend0927: 修档车的，配备都有，只是店内空间不足，我去换轮胎当 04/30 22:40
15F：→ afiend0927: 下有一台六眼大保、一台黄金之翼在换後轮，所以我只能 04/30 22:40
16F：→ afiend0927: 很克难的用千斤顶在人行道上施工。 04/30 22:40
这次帮我施作的技师是直接用铁的千斤顶 没有使用任何垫材
对铝合金後多连杆部分顶起车辆
後来再去问店家技师和老板说千斤顶顶到痕迹没差
※ 编辑: nrsair (114.42.105.158 台湾), 05/04/2026 19:27:37