我在2021年租车的时候到处跑 虽然那时测速照相已经非常多 那时候我只有用和车行借的手机架 开导航和神盾 没有用安全帽蓝芽耳机 只要偶尔看一下手机画面提醒就足够 没有听语音提醒 流动测速还算是比较少 台7北横慈湖出来那边的路段比较会有警车 但现在测速照相比以前更多了 固定测速杆增量 2020年开始有区间测速 如台61西滨 2021年北宜设区间测速 到2021年底区间测速已经是全台遍地开花 流动测速在疫情那几年感觉数量还算是少的 2024~2025现在流动测速开始大量值勤 流动测速设立的地点几乎是偏远郊区 和事故无关 大量的车祸事故发生在市区车辆密集处 特别是路口 或是校园附近 把警力放到偏远郊区进行速度控制执法对交通安全完全是0效果 资源错误配置甚至可说是造成反面的原因 台湾有全世界最多最严格的速度控制 交通安全却是极度糟糕 交通死伤是日本的十倍 虽然测速照相本身对所有车种都会执法 但是汽车可以使用高速公路 在进行长距离移动本来就没必要跑这些路段 可以开车走国一国三 何必走台3或台61 大部分的汽车不会选择这样的路线长途 可以走雪隧何必走北宜或其他山路或北滨 台湾的都市城镇都是依高速公路发展建设的 若不能走高速公路 走普通公路如台1红灯多慢慢开 或是要绕路走台61西滨 西滨沿海岸走相对比较偏僻 台3是山线经常也会绕路 横向高速公路也不能使用 即使没有退坑 迟不开放高速公路或禁行机车导致的後果是有摩托车但跑的里程低 统计上汽车平均一年是15000km 摩托车大概一年5000km 台3 今年清明连假在北埔加油站看到有警察蹲着练腿力 https://i.imgur.com/Uq09sy0.jpg https://i.imgur.com/sdTh8F2.jpg 87K~88K那边过去几年我经过约一百次没看到警察 警察躲在出弯後的公车停靠站凉亭後面 旁边没停警车 https://i.imgur.com/cQjegSa.jpg https://i.imgur.com/NSb305g.jpg https://i.imgur.com/Cpj2ffa.jpg https://i.imgur.com/kuw0Tjs.jpg https://i.imgur.com/5qJvvzy.jpg 等经过後 後照镜里好像看到萤光绿怪怪的时已经确定低消1600起 十天前经过87K前的路口看到左转汽车闪远灯 快到88K那边有警车摆摊收过路费 https://i.meee.com.tw/4r4v1Y5.jpg 台7线 北横过角板山後路边的警车 https://i.meee.com.tw/XEdYEto.jpg 在台湾本来是超速60扣牌 改成超速40扣牌半年和违规记点12点吊扣驾照2个月 不过违规记点吊扣驾照职业驾驶去抗议没多久就取消 现在大部分违规不会被记点 https://youtu.be/3g00FGJ6oV8 13N分享在美国超速会被开罚单 违规纪录会导致车辆保费上涨 可以自费上实用的交通安全讲习让违规纪录不会被提交到保险那 --

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