话说小弟三年前在那边就被开过单 我是从74往南要下雾峰 正常导航都是74接匝道下雾峰交流道 我後来查才知道要大里二就被迫下 实在是太智障 74结束的时候会有一个 往雾峰的蓝盾省道出口匝道 跟梅花3往国道的出口匝道 https://i.imgur.com/yh133u3.jpeg 国道警察会躲在省道的出口等你 https://i.imgur.com/BYwWf1p.jpeg https://i.imgur.com/dCNayua.jpeg 一下来就说你行驶国道要把你拖吊 啊我当然是不要在跟他乔 那周没记错是中秋连假 马上又一位车友被拦 https://i.imgur.com/SpoZLgV.jpeg 开单到一半马上又来一位嬉皮车大哥 https://i.imgur.com/Gi7IkX0.jpeg 好巧不巧马上又来一辆拖吊车? https://i.imgur.com/cbfkgzH.jpeg 真的是赚烂了 合理怀疑是有合作还是 他们偷听警用无线电 而且看他车上完全没有绑车的绳子 到底是要怎麽载机车? 我跟嬉皮车大哥马上要警察 鸣笛带我们下去就好 这里明明离出口只有几百公尺 完全无法理解在这里开单的意义 摆明就是要把重机当提款机而已 如果真的要抓行驶国道 你大可以在国三的那个匝道口等 为何麽要在省道的出口等? 就为了抓这几百公尺违规? 後来有写信给公路总局(74)跟 高公局(高速公路)询问 反正两边也是互踢皮球 最後有问到是 在养工处的规定上 确实离开74(快速道路)的匝道後 都是算高公局来养护 所以就算是接省道这短短的一段 也要算国道 同样的问题也发生在 74往东接国4那一段 其实可以直接下潭子或丰原出口 但那一段也硬生生 就被归为国道匝道 如果说国道的配套措施尚未完成 所以不能行驶国道可以理解 但是这种明显匝道 就是往平面道路的出口 却依然无法行驶大型重型机车 这就是法规明显的缺陷 跟满满的恶意 ※ 引述《STORMSQ (STORMSQ)》之铭言： : ※ 引述《STORMSQ (STORMSQ)》之铭言： : : 综合最近前辈们的说法整理一下 : : 1. 目前进度是公路局要直接呈给交通部 : : 高公局先是每次开会都派无法决策的小弟来，然後整场会议都只会说他没办法决定 : : 因此开了好几年的无效会议 : : 首先各位要知道八卦山被卡不是因为隧道，而是那个中兴系统交流道(雾峰段也一样 : : 为了阻挡路权连交流道都可以说成是国道主线) : : 高公局连那几百公尺也不愿意开放，他们是认为一旦妥协之後就会被要更多路权 : : ... : 根据车友回报，雾峰交流道原本可行驶大型重机的牌子已被撤下，挂回汽车专行 : 看起来开放机会渺茫 : https://i.imgur.com/jDFRJck.png --

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