作者sad0soul (SodaFohn)
看板SuperBike
标题[闲聊] HONDA FORZA350/750试乘
时间Wed Mar 19 00:48:52 2025
这篇简单到分类不敢选心得只好选闲聊XD
如果网页版无法开图的话下面另有好读版
https://sodarider.blogspot.com/2025/03/honda-forza-350750.html
我一直觉得自己可能有换车癖,买车改车弄好之後就可以卖掉缴下一台的分期了。
只是打档久了就想骑羊,羊骑久了又想夹油箱打档...
https://i.imgur.com/UOUEyIg.jpeg
但大羊嘛,虽说近年来国产选择变多了,但考虑到想要电动风镜就可以删去很多选手。而
同级竞品也就是25年款式的XMAX也会配备,在那之前决定先来尝试老牌一点的FORZA 350
,连同DCT版本的750也一起试试看值不值得多捏二十万买上去。
然後就来距离住家最近的中和本田啦,和接洽的帅哥沟通後决定在试乘路线去程时骑乘
350,回程有一小段快速道路骑乘750。
https://i.imgur.com/91caJBP.jpeg
https://i.imgur.com/8Jrbdyy.jpeg
https://i.imgur.com/9NmkSbU.jpeg
https://i.imgur.com/7Ld6Svh.jpeg
四个角度先各来一张。在店门口转等待出去马路上之前,先试着压压看前叉,发现前叉下
沉量其实还不少。然後以178/100的身材来说,双脚可以完全平踏,同时上午其实觉得还
蛮冷的直接把电动风镜升到最高。接着起步时传动接合後发现其实还蛮有冲劲的馁!?惊
讶原来350就可以提供这种动力的吗?还是我原先那一台YAMAHA TRICTY300排气量小一点
又重所以才会没这种感觉!?
骑乘中顺顺开油以後就是如预期的平顺操控感,倒是24年款电动风镜的上升幅度似乎是
150mm,以我的身高加上Z8的帽体通风孔配置,风镜会刚好把空气导流到帽顶的进气口,
因此完整体会到帽款的通风性能有多好,头顶超凉orz
25年款式的调整幅度的距离据说会来到180mm,增加的移动高度或许可以避免灌风到帽顶
,之前购买旧年份的车如果会在意并且喜欢完全挡风没风压的话,就建议换装长风镜啦~
https://i.imgur.com/KRMblhS.jpeg
俗话说眼睛是灵魂之窗,那麽大概也适用於车子吧,看看车头车灯设计大概就能反映出车
厂寄予的期望和定位。
https://i.imgur.com/Ge1zAdG.jpeg
讲到FORZA 350的话除了早期就配备电动风镜以外,第二点莫过於後照镜了,原厂就直接
前移也算是很具代表性的外观设计。至於镜子中的映照范围倒是中规中矩,结合方向灯也
是一大亮点。
https://i.imgur.com/8XMRhEA.jpeg
24年款式的双环指针式仪表,25年款式以後的据帅哥业务说最快大概四月或五月到,到时
就是五寸TFT仪表了。
但...中和店的旧年份都卖完啦,仅此纪念一下曾经是一代审美风潮下的双环指针仪表
https://i.imgur.com/XbxLRWe.jpeg
本来也想过说要是买了以後手机架或是横杆怎麽安装,不过两侧煞车油杯旁边都有提供锁
点,这点倒是不用担心不好发挥
https://i.imgur.com/0AOwmDK.jpeg
FORZA 350有一点很棒的地方就是把电动风镜的升降按钮独立出来,这个设计即便是今天
短短的试乘路线依然体会到实用性。过程中把风镜降最低可以明显地感受到受风的风压,
升到最高则是把气流导引到安全帽顶端的进气孔,而无段升降的好处就是还可以有微调空
间且行进中还是可以放心调整,这一点手动调整还是少了点方便性~
https://i.imgur.com/3tq4WjH.jpeg
采keyless设计,雨天就少了一个寻找与掏出钥匙的动作,虽说要注意电池电量与感应距
离,不过HONDA的品质也是成熟稳定了不太需要担心~
https://i.imgur.com/ULsZrHJ.jpeg
双黄灯很简单但也很实用,加分的小细节
https://i.imgur.com/thLZMy9.jpeg
围着车子看来看去,突然发现车壳旁边好像有点玄机,殊不知居然这车壳的设计还真的有
通不是纯外观设计!?
https://i.imgur.com/4bvswtM.jpeg
https://i.imgur.com/nYU0PDR.jpeg
https://i.imgur.com/3tjTGX1.jpeg
300~350这级距的大羊还有另外一个卖点莫过於车厢空间了,照片可能看不太出来有多长
多深,但前段与後段摆放安全帽是SHOEI的L号是没问题的,甚至旁边还有贴蓝牙耳机会增
加一点宽度
https://i.imgur.com/nAC8e0o.jpeg
FORZA350跟兄弟车ADV350其中一项差别大概就是前叉了,单三角台33正叉与双三角台37mm
倒叉,虽说短暂试乘时确实觉得下沉量有大,但只要还不到触底的情况就也还能接受,毕
竟设计出来以舒适取向为主,或者就是去改个内管组罗
https://i.imgur.com/lSeZQ2J.jpeg
脚踏和斜踏区域够大,置脚也够舒服,较宽的车体or车壳设计也让腿部受风少了很多。之
前骑着gixxer配比较薄的裤子骑长途以後,开始觉得双脚一直吹到风其实也是蛮不舒服的
orz
https://i.imgur.com/upipoH0.jpeg
坐垫的部分在这短暂的体验时间内觉得没什麽问题,以自己的身高来说,腰靠的地方也靠
得到。据车友群组说长途可能还是会有点不舒服,这点有需要的话大概就是再去包
坐垫或是另外采购改好的罗。如果腿够长的话,屁股靠到最後面+双脚踏在斜踏处,对长
途骑乘来说应该是蛮舒服的
https://i.imgur.com/iBmw12g.jpeg
原厂采双枪後避震,100公斤市区骑乘觉得没什麽问题很够用,如果是双载甚至行李比较
多可能就需要考虑
https://i.imgur.com/B6OKRtQ.jpeg
https://i.imgur.com/HnkkZqT.jpeg
https://i.imgur.com/vVbDpIp.jpeg
https://i.imgur.com/H4ybFHx.jpeg
接着再换350他大哥750,虽说都冠以FORZA之名,但其实架构上已经是不同的车了。街车
的车架加上自家的DCT技术就变成了上手门槛极低的大羊皮档车骨车款。
爬文爬影片都说25年式在低速接合有更顺畅类似半离合的过渡感受,试乘路线的几次红灯
起步确实是蛮顺畅的,当然离合器接合与红灯减速自动降档的时候,体感还是会提醒自己
这仍是一台档车。
低速转弯的时候缺了点信心,不过看了业务骑在前面的路线才想起来不能拿250cc的路线
去走,轴距长一点那就把转弯路径画大一点罗~
回程经过一小段快速道路时有切成运动模式体验一下,12~13格时大概在四档,加速时体
感很平稳就上去了,搭配升到最高的风镜是真的不会觉得有那麽快,是瞄了一下仪表才晓
得哦已经到这速度啦。同时引擎煞车的力道也明显比标准模式强,如果山路骑乘时不想自
己进退档的话,新款的运动模式应该可以考虑一下,比较不会有档位太高牵引力太弱的问
题
https://i.imgur.com/8erukY9.jpeg
25年份的车头比24锐利一点,若说新款的是锋利、尖锐、杀气,旧款的大概就是圆弧、流
线、旅行吧。
https://i.imgur.com/0106q2T.jpeg
750同样配备有电动风镜,但电控功能跟按钮太多了,因此大多时刻需要进入选单才能控
制升降,之前爬影片看起来是也有办法可以设定成热键达到快速升降。升到最高处的实用
性蛮不错的,骑快或是骑长途的实用性很高
https://i.imgur.com/sBiIozA.jpeg
脚踏处有收窄,以身高178来说可以放心双脚平踩没什麽负担
https://i.imgur.com/OMiWbiB.jpeg
试乘车里程只有369km~超级新,可惜电控只有试了普通模式跟运动模式,爬影片据说雨天
模式会更积极升档的样子,喜欢高档低转骑乘可能很适合。而左下角的油量标示也可以进
选单切换成预估剩余续航里程,届时25年式的FORZA 350似乎也会是同一颗仪表
https://i.imgur.com/S981v1Q.jpeg
https://i.imgur.com/EWpIuUs.jpeg
置物空间短,但其实蛮深的,L号的Z8正面向下可以顺利盖起来已经蛮难能可贵的
https://i.imgur.com/3ooBldF.jpeg
镜片朝上就不太行,下压接近到底时就会压到镜片了
https://i.imgur.com/BYnIyC6.jpeg
https://i.imgur.com/KWN8eFS.jpeg
车身侧面的标志就可惜一点,750没有上手去摸摸看但应该是贴纸,相较之下350那个立体
感那个金色整个尊贵感都出来了
https://i.imgur.com/OFsAxHd.jpeg
结尾闲聊时间,顺便来一张现在骑的gixxer。本来是偶尔骑长途觉得离合器拉杆捏到认真
觉得左手酸痛受不了才想找找大羊,结果试乘完又觉得哎车子有点长有点宽有点重,转弯
少了一点轻松自在的感觉,自己的毛真的很多啊~~
FB:贰轮视界
--
1F:推 ArSaBuLu:既然发现这个事实 请您千万别去验DHA 避免不愿面对的真相09/24 13:15
2F:→ sam67689:DNA吧09/24 13:15
3F:推 HDT:三楼 难道真相就是原PO其实是鲔鱼?!09/24 13:18
4F:→ kimokimocom:DHA不是那个27662000的东西吗09/24 13:48
5F:推 ivan2260:那是DHC09/24 13:49
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.160.218.45 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/SuperBike/M.1742316556.A.780.html
6F:推 blackbrid: DCT真的是肥仔我的救星,完全无脑骑车就好03/19 07:50
绝不可能熄火XD
7F:推 james725twtw: 原来forza350前叉也只有33mm...03/19 09:06
一部分也是因为肥仔我100公斤更加考验前叉支撑性了
8F:推 STORMSQ: 新款350头灯尾灯不喜欢,还好买了2021年式的03/19 09:52
21年是经典白蓝的颜色吗,那个很漂亮
9F:推 nrsair: Forza 750 DCT很棒03/19 10:02
平顺的程度有更上升一些
10F:推 Multistrada: 推03/19 10:10
11F:推 hanbaulin: 双环表真的比较好看03/19 11:01
现在潮流是一堆电控跟仪表自订了XD
12F:推 dreambegins: 推推03/19 13:09
13F:推 fourfourlook: 租过一次750,右边大腿被热风吹到受不了,就不考虑03/19 14:45
14F:→ fourfourlook: 了03/19 14:45
15F:→ fourfourlook: 不知道是姿势要调整还是怎麽样,骑Z900都不会觉得03/19 14:46
16F:→ fourfourlook: 热风那麽难闪03/19 14:46
昨天也有暖暖的感觉,看两侧车身是有开蜂巢状网格开孔散热的,但小腿应该也碰不到才对
17F:推 blackbrid: DCT绝不可能熄火,这件事情有待讨论,我在非洲霜的群组03/19 15:21
18F:→ blackbrid: 有几位车友分享低速熄火的问题,我自己之前也有低速失 03/19 15:22
19F:→ blackbrid: 去动力,後来发现是ECU防滑跟防举太敏感的介入,我更新03/19 15:23
20F:→ blackbrid: 新版ECU,就没有再遇过 03/19 15:23
那换个说法,正常状况下XD
21F:→ Multistrada: FORZA750好像是刻意设计让热气导到身上的,毕竟主要 03/19 16:15
22F:→ Multistrada: 市场冬天比较冷03/19 16:15
冬天专用车
23F:推 stanleywu: 请问2025的350有可能进什麽颜色呢?03/19 20:53
据说会进三种颜色,但也只知道这样了~
※ 编辑: sad0soul (42.70.89.183 台湾), 03/19/2025 21:09:02
25F:→ albertBTC: 左边6679是我的forza350,很推荐去淘宝买个连杆,可以 03/19 22:06
26F:→ albertBTC: 放饮料,还有无线充电的手机架,这个超级好用一定要装 03/19 22:06
27F:推 kpaul: 24年以前的750风镜不可调整,造成引擎温度在驾驶区 03/19 22:22
28F:→ kpaul: 散不掉囧境,25年可调後,会改善骑乘闷热感!至於 03/19 22:22
29F:→ kpaul: 小腿的热感也会多少改善,不过停等红灯我就不敢讲 03/19 22:22
30F:→ kpaul: 了! 03/19 22:22
31F:推 EVA96: X-ADV风镜拉到最高也不会觉得小腿热啊 03/20 01:51
32F:推 kpaul: adv本身车头就设计就与Forza不同,Adv行驶时可以吃 03/20 21:15
33F:→ kpaul: 到更多风,Forza则会滤掉更多的风压,这也会间接影 03/20 21:15
34F:→ kpaul: 响到车身热度 03/20 21:15
35F:推 ftwing: 很喜欢您有焦点的相片和精采的文笔且用心排版 03/20 23:37
36F:→ ftwing: 让人着实品味到了这两瓶名为Forza的酒 03/20 23:38
37F:推 nrsair: Honda Forza 03/21 07:26
38F:推 BigBird110: 750要买的话还是去买XADV吧 03/21 09:17
39F:→ nrsair: xadv比较高 03/21 17:19
40F:推 BKMG: 推心得 03/21 19:51
41F:→ laup300687: 佛沙前叉是硬伤,而指针仪表才有Fu 03/22 07:44
42F:→ nrsair: Forza 350单三角台和Xmax双三角台比起来如何呢? 03/22 07:51
43F:推 kpaul: 如果在意三角台,就可虑ADV350,也是双三角台,前避 03/23 12:47
44F:→ kpaul: 震是倒叉,风镜可手动调整,後避震是双枪挂氮气, 03/23 12:47
45F:→ kpaul: 如果没记错的话!2025年式会改成TFT全彩(重点要引 03/23 12:47
46F:→ kpaul: 进) 03/23 12:47
47F:推 setunarx: 泰制佛沙好像有开闭盘破裂的问题 03/23 19:31
48F:→ setunarx: adv不知道会不会一样 03/23 19:32