※ 引述《carmeraljohn (勇士啊)》之铭言： : 本人到了40不惑年纪 有些是想趁我还有动力去完成 : 最近因为有路权车需求 所以开始看tmax : 从560租赁到15-16 FB版上看车(TL508 STR慢走不送) : 会跟保养我force 2.0 老板经验交流 也会提供意见 : 560因又是改版时间 价格动荡有点大 老板建议15-16 也看过车 : 後来跟我说有一台13年要出售 但67000KM里程 引擎保养等有纪录用机油都是好的 : 前改B牌後有O牌挂瓶 只是要在花钱买原厂排气管让验车顺利和後排架 : 以及右总泵 和後碟盘 其他没问题 : 请问TMAX车友你们意见 我想法简单路权车且老板话算中肯 这车售价约是胖迪爵 : 打算骑到报废 想听听车友想法 谢谢 您好，本人也是刚进入40不惑的大叔，说不定跟板主生日同天！ 我这边有2013无ABS的Tmax可以供经验分享。 本人的车无改装即将迈入9万关卡，认真讲日本制造品质真的没话说，引擎声音乾净饱满 无杂音，外壳除了日晒雨淋的岁月痕迹之外无脆化或破损，品质不是国产车可比拟的！再 骑10年应该也不是问题！ 也跟车行老板聊过，他经手过的许多Tmax，维持全原厂的状况往往都保持很好，改过传动 与排气管的也往往撑不过5万公里就要下引擎大修！ 个人经验原厂最大出力约5000～6000转，西滨上大概会是12～14格，市区起步约3000转！ 而改装如飞碟盘大约都是6000～7000转起步，加上改排气管也可以轻松破万转，但代价就 是曲轴离合提早下课！ 2018前满街都是改装Tmax,2019年之後就像武汉病毒传播般快速绝迹。 个人认为67000里程不是问题，但有改装排气管与避震的车就要好好观察引擎有没有奇怪 杂音！13年Tmax低於12万的价格个人认为就有疑虑，引擎大修加保养可能都超过12万！ 保养部份个人用壳牌170元的，只要有MA或MA2认证的就好，4～5000公里更换，20000公里 换滤芯，本人diy所以成本510元，最花钱的部份就是大小皮带和前後轮了，版上很多文章 分享 ！ 如果想入手推荐脸书Tmax社团,里面有许多拍卖的Tmax可参考！ --

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