作者jasonhse5379 (我就是输不起)
看板SuperBike
标题Re: [讨论]2025 山叶 R9M可能规格
时间Tue Oct 15 14:51:11 2024
※ 引述 《whizz》 之铭言：
: 现在R9问世 一般来说R9M大概会在一年後发表
:
:
: 参考街车上 都是升级配备
:
:
: 1.R9M的车身涂装 一定是银蓝
:
: 2.车架一定是银色 摇臂也是
:
: 3.前悬吊不会变 因为R9的KYB悬吊已经够好 而且电悬太贵
:
: 4.後悬吊升级成OHLINS
:
: 5.煞车卡钳不变 R9的STYLEMA已经够好
:
: 6*.引擎转速提升到一万三千五百转 马力提升30匹
:
: 7*.R9M有RAM AIR 但是这个要将车灯拿掉 我觉得这个颇难
:
: 8. KEYLESS系统
:
: 第六点我大胆预测 因为山叶打算用新的R9去参加WSSP
:
: 根据最新规范:
:
: https://shorturl.at/ghhr8
:
:
: 三缸 800CC 是可以到一万四千多转 (待订)
:
:
: 那麽推算890CC的 R9 大概可以到一万三千五百转的限转 比一般版多三千
:
:
: 所以一万三千五百转的R9M 是多少匹呢? 应该是150匹左右
:
:
: 以上纯猜测
:
:
:
:
: --
讲到延转这件事其实蛮有学问的
但也不是说你想延多少就多少的
主要还是要考虑到活塞速度
如果有人去算过每台车的活塞速度
基本上都会落在22.X m/s
对那到底能不能多延3000-4000转呢
答案是肯定的但也不是强化气门连杆活塞就可以轻松达成更不是加什麽vtec
要有极高转速基本上活塞一定是会单环活塞减少高转带来的阻力
其次就是把连杆强化跟大小波斯也需要镀层来让引擎真正有基底来达到极高转速
但这样就完全失去耐用性问题
毕竟镀层也是会磨掉连杆也会金属疲劳尤其还是单环活塞完全不适合当作道路车
还有像是汽缸压力等等之类的都是决定马力与引擎承受度的关键
所以下次要说一口好车经时真的做好功课不要讲一些勾八话…..
欢迎有大佬下面来补充说明！
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 101.12.23.30 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/SuperBike/M.1728975073.A.F16.html
1F：→ nrsair: 超高转引擎好像比高增压涡轮改装车困难 10/15 15:11
2F：→ jazz121123: CP3要万3转 活塞速度~27m/s 10/15 15:43
3F：推 taiwanstrike: F1 V10 2万转好像就逼近物理极限了 10/15 16:16
4F：→ jasonhse5379: @nrsair 其实这句话算对一半，如果以同样cc数下压 10/15 18:00
5F：→ jasonhse5379: 榨马力，涡轮确实蛮简单的降压缩把增压值打下去就 10/15 18:00
6F：→ jasonhse5379: 好，但如果到一个门槛後最後还是回归到缸体大瓦座 10/15 18:00
7F：→ jasonhse5379: 能不能承受这麽高的压力，如果不能换来结果就是活 10/15 18:00
8F：→ jasonhse5379: 塞喷出缸体。 10/15 18:00
9F：→ jasonhse5379: @jazz121123 没错，这已经是非常高的活塞速度了， 10/15 18:02
10F：→ jasonhse5379: 以moto2的引擎来说大概也才28m/s左右而已，还是要 10/15 18:02
11F：→ jasonhse5379: 跟我说泰国引擎别拿来说嘴zzz 10/15 18:02
12F：→ jasonhse5379: @taiwanstrike 物理极限差不多在30m/s，所以他说的 10/15 18:07
13F：→ jasonhse5379: 万三已经离物理极限没有多少了 10/15 18:07
14F：推 nrsair: 之前看影片介绍说大马力要用德国马勒铝合金锻造活塞 10/15 18:35
15F：→ nrsair: 市售车活塞速度一般20m/s 达到25m/s的车很少 10/15 18:37
16F：→ ballcat: hornet 250…..有难骑 10/15 18:45
17F：→ ayuhb: 台叶正式宣布第二季引进R9 10/15 18:52
18F：→ nrsair: YZF-R1平均活塞速度22.9m/s (如果我没算错) 10/15 19:22
19F：→ nrsair: ZX-10R GSX-R1000 活塞速度24.2m/s 10/15 19:24
20F：→ jasonhse5379: @nrsair 要用马勒是因为他们真的做很久而且场子名 10/15 20:45
21F：→ jasonhse5379: 声够大基本上做出来的东西一定有他的强度在 但在强 10/15 20:45
22F：→ jasonhse5379: 的活塞也是需要看这压缩比跟汽缸压力会不会太高 如 10/15 20:45
23F：→ jasonhse5379: 果太高管你用什麽场子活塞一样裂给你看！ 10/15 20:45
24F：→ sam6543218: 想当年 本田50cc做到两万三就可以榨出极速180… 10/15 23:38
25F：推 wayne0411: 21年RSV4是24.17m/s行程53.32，13600rpm 10/16 01:06
26F：推 StarChou: 活塞速度在25m/s以内比较安全，但适不适合高转也要看连 10/16 01:55
27F：→ StarChou: 杆比 10/16 01:55
28F：推 tengerinedog: 现在车就同一引擎换壳换灯有诚意的仪表改一下，研 10/16 03:10
29F：→ tengerinedog: 发引擎什麽的浪费时间最後还是因为环保法规限转 10/16 03:10
30F：推 blackstyles: 要缩汽缸长度 10/16 10:36
31F：推 xm31mark: 本田那个50cc两万转的是因为活塞跟宝特瓶盖一样大而已 10/16 12:01
32F：→ xm31mark: 重量乘以速度换算下来也就一般市售车等级 10/16 12:01
33F：→ jasonhse5379: 其实市售车车厂大概就知道要在哪个范围给你骑才是 10/16 22:29
34F：→ jasonhse5379: 安全的，有些转速很高但算出来活塞速度其实也还好 10/16 22:29
35F：→ jasonhse5379: ，基本上厂家不会设计一款要用引擎使用时数来做保 10/16 22:29
36F：→ jasonhse5379: 养的车啦，毕竟也没什麽人能接受….. 10/16 22:29
37F：→ jasonhse5379: 一颗引擎是不适合做高转其实连杆比就差不多决定一 10/16 22:30
38F：→ jasonhse5379: 切了 10/16 22:30
39F：推 nrsair: 原来还有连杆比影响 10/16 22:54