重机上国道仍须再一次民调！骑士再提四大诉求盼正面回应 https://news.tvbs.com.tw/life/2642985 记者 谢宜伦 / 摄影 锺德荣 报导 发布时间：2024/10/07 22:53 最後更新时间：2024/10/07 22:53 重机上国道，骑士们已经争取过好几次，更为此多次集结抗议，重机团体认为都已经修法 通过，依旧迟迟不开放，这回再度提出四大诉求，希望交通部正式回应，但相关单位认为 还是得再一次民调，确认民意基础，再做讨论。 集结闯国道，或是到交通部交陈情书，甚至凯道前抗议，就是想争取该有的国道路权。大 型重机骑士们从2016年开始，不断抗争，尽管修法了，仍然没有看到任何一点开放的可能 。 还我路权活动发起人陈宏益：「交通部一向就是口头开放实质抵抗，他没有真正积极来做 宣导，那最早是请我们以，这个立法的角度来做修法，那修法以後他又不执行，有点用行 政干扰的模式，来让所有摩托交通功能，他得不到他应有的用路权。」 同时也是交通安全协会理事长，他多次带领重机族集结争取抗议，这回他们也提出四大诉 求，强调交通部必须遵守国际道路公约这是加入wto的附带条件，而且各项数据都显示， 国道等於封闭道路，比起平面道路的事故率都还要低，另外立院早已三读通过有条件开放 上国道，以及7成民众都不知道12年前就已经立法。 TMA中华民国大型重型机车车友协会常务理事王藁贤：「我觉得已经二十多年过去，这二 十多年来如果一直是，用所谓检核或民调来谈这件事情，那我觉得应该这个就是一个推托 的说法，如果你是一个设定目标进程，要来推进这件事情的话，那应该我们可以看得到成 果，而不是你每次都说，有多少成民众反对或多少不同意，或多少觉得危险，这些都是一 种感觉性的用法。」 因为交通部每每对於这项规定，总是用民调来打枪，强调11次的民意调查，都有6成民众 反对，开放重机上国道，更指出2022年时谘询各地政府，表示不宜反对或请高公局审慎评 估。 中华民国大型重型机车车友协会常务理事王藁贤：「当然民调里面的受访者或受测对象， 那有多少人是根本不知道，摩托车是可以行驶高速公路，那像如果这样的民众过多，填这 个问卷，其实这是一个不准确的民调的数据，那在我们几次的会议下来，其实官方他自己 也承认这个问卷是有瑕疵的。」 曾经有交通学者针对国三甲线台64线，以及台74台88做过观察，其中一期3个月的统计下 来，针对安全指标部分，国3甲大型重机没有发生事故，小型车反而有23件，而台64大型 重机4件，小型车109件，每百万延车公里事故件数3.06件，小型车1.28件。台74则是3.17 以及1.31件。但这个单位让重机则认为并非正确的数字解读，它包含通行车辆数以及里程 ，重机少里程也少，光看发生率就变得高出许多。再加上民调的不公平，都让骑士们觉得 相关单位是为了反对而反对。 台湾交通安全协会副理事长林志学：「对民调的解读是很有问题，看说到底赞成的多还是 反对的多，不是这样的，你要去解析那个数字到底代表什麽，可是如果单纯只是把摩托车 骑上去国道。那就是单纯把车开上去是一样的事情，是在国际上是一样的事情，但是如果 交通部一直没有去，看到正确的去解析这个民调的结果，然後做出相对应的动作之後，那 再做几次民调也都没什麽差别。」 但交通部说了，认为还是得要再一次的民调，驾驶骑士长期的相互对立下，恐怕最後数字 呈现，没有进而去分析改进，开不开放依旧原地踏步。 -- 交通部官网新闻稿： 呼吁大型重机以理性争取认同避免造成社会各界对大型重型机车的负面观感 https://www.motc.gov.tw/ch/app/news_list/view?module=news&id=14&serno=39d9626e-89d2-4700-801d-871ba1322778 明日有大型重型机车团体发起「98走吧，上国道」於国道服务区进行「静默抗议」活动。 高公局表示，国道服务区停车位及餐饮休憩空间有限，周末假期须有较高周转率，方能提 供更多用路人使用，呼吁重机团体理性表达诉求，并於休憩後将服务区车位及餐饮休憩空 间让给其他有需要的用路人使用，避免抗议手段影响他人停车与用餐休憩权益，产生社会 负面观感。此外，现行重机尚未开放行驶高速公路，呼吁机车骑士千万不要违规上国道， 避免造成自身及他人安全问题。 考量周末假期服务区车位需求甚高，但车位供给有限，建议用路人当日於服务区适度休息 後，即可出发继续下一个行程，让其他有需要的用路人也能使用服务区资源。高公局亦会 透过附近电子看板（资讯可变标志）显示停车状况资讯，并加强区内停车指挥及引导，也 会视需要於入口处引导车辆离开，避免服务区内车辆过多占满区内通道，甚至对周边交通 造成影响。建议打算前往服务区的用路人，随时注意附近国道及地方道路CMS、警广及 1968 App，即时掌握服务区停车状况，再决定是否前往或至下一个服务区。 依据「道路交通管理处罚条例」第92条规定，550c.c.以上大型重型机车得依交通部公告 规定之路段及时段行驶高速公路，而附带决议「…监於社会各界对於开放550c.c.以上大 型重型机车行驶高速公路，存有安全之疑虑，授权由交通部应在安全性及风险有效控管原 则下，分阶段规划可开放之路段及时段。」，故自101年修法後，交通部及高公局已多次 徵询地方政府及相关团体意见，并办理11次民调，及2次一年期观察检核作业，惟在安全 及风险评估之考量下多数均持保留意见，爰目前交通部尚未开放550c.c.以上大型重型机 车可行驶高速公路路段。 鉴於现阶段社会各界对於开放大型重机行驶高速公路尚无共识，爰有赖大型重机骑士逐步 改变民众对自身驾驶行为之观感，以强化各界对大型重机骑士礼让及守法印象，进而改变 各界对该政策之认同，营造适宜推动开放条件。如经民意调查结果获多数民意支持，同时 获地方政府正面支持，且社会氛围对大型重机骑士行为观感有所改善，再研议开放大型重 机行驶高速公路。 高公局提醒，大型重型机车骑士切勿贸然行驶高速公路，违者可依「道路交通管理处罚条 例」第33条及92条规定处新台币3,000元至6,000元罚锾及违规记点之处分，并强制拖离。 另如小型车辆附挂拖车载运机车，勿将机车卸载停放於休息站(服务区)，违者可依「道路 交通管理处罚条例」第33条处新台币600元至1,200元罚锾。 -- 心得： 个人认为可先朝试办横向国道高速公路(国2、国2甲、国4、国6、国8、国10)，同时间 研究评估试办期间之事故件数(包含死伤人数)及事故原因，并请远通电收公司试办电子收 费系统及贴纸安装(期间仍不收费，仅Beta测试)，若试办成效良好，则公告开放横向国道 行驶，後续再试办其他南北向国道高速公路(国1、国3、国5)，若试办成效良好，再公告 开放。 另外推广一下，中华民国道路协会最近有一个「ITS学术研究推广暨赞助办法」，系远通电 收股份有限公司为鼓励智慧运输系统(Intelligent Transportation Systems,ITS)之研究 发展，以达增进交通安全、降低环境冲击、改善运输效率、提昇经济生产力之目标，特提 供ITS学术研究推广暨赞助经费，用以鼓励我国专业人士、公私立大专院校、公私立研究机 构或依法登记成立之学术研究团体等，进行ITS相关之研究发展或作为赞助ITS相关推广活 动之用。ITS学术研究有包含ETC科技与管理之最新发展趋势、新世代智慧交通创新服务与 产业发展政策、利用人工智慧技术提升交通管理效能之研究。有兴趣的人可以迳洽中华民 国道路协会承办人。 -- 1)念书这件事情，是这个国家唯一容许的平等 https://i.imgur.com/n1StVna.jpg 2)ゼロは全ての始まり!そこから出発しねぇと、何も生まれねぇし…何も达成できねぇ！ 3)执着於复仇与憎恨，即使美好就在眼前，也会视而不见 4)人是一种自私的动物，正因为无法看透别人的心思，因此会互相猜疑 5)一度口から出しちまった言叶は、もう元には戻せねぇんだぞ。言叶は刃物なんだ。 －援引《名探侦コナン》、《ドラゴン桜》 https://imgur.com/HzVNYi4.png --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 122.116.119.176 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/SuperBike/M.1728400209.A.F45.html ※ 编辑: elynn889 (122.116.119.176 台湾), 10/08/2024 23:10:45