※ 引述《cokecolatw (cola)》之铭言： : https://i.imgur.com/BOlhZuk.jpeg : https://i.imgur.com/aMuKepG.jpeg : https://i.imgur.com/skyZ4hg.jpeg : 如题，网路上看到这张罚单跟申诉 : 以後骑车记得不能带倾角过弯，要下来用牵的 : 虽然二轮物理上不可能无倾角过弯 : 虽然法规也没规定倾角几度算危险驾驶 : 虽然警察无法判断当下该车倾角几度 : 但骑重机就是该死，过弯就是危险驾驶 : 麻烦彰化交通分队示范一下 : 骑车要如何无倾角过弯 : 或至少给个数据，好让人不要压过头触犯危险驾驶 : https://i.imgur.com/wOnmU3k.jpeg : 干嘛？执行公务啦。 : ----- : Sent from PttX on my iPhone https://reurl.cc/XG0XR0 〔记者张瑞桢／台中报导〕李姓男子於去年2月7日下午，骑大型重机车行驶於彰化县知名 的139线道，他於弯道两度「压车」，被检举达人持录影画面举发，警方开出两张「危险 驾驶」罚单，重罚1万8000元并吊扣车牌6个月，李男提起行政诉讼并指称，他为求稳定而 「内倾姿势过弯」，并无超速等危险驾驶，不能单凭「压车」就处罚，法官认为他行驶於 弯道，「压车」降低重心以利过弯，难以认定是危险驾驶，判决罚单撤销。 判决书指出，李男骑俗称红牌或黄牌的大型重机车，於上述时间行驶彰化县地区跑山热门 地点139线道，他「内倾姿势过弯」，亦即俗称的「压车」，被检举达人录影，向彰化县 警察局彰化分局举发「危险驾驶机车」，警方开两张罚单，重罚1万8000元，记违规点数3 点，应参加道路交通安全讲习，且吊扣车牌6个月，李男向台中高等行政法院提起行政诉 讼。 李男主张，此路段是双向单车道，无其他用路人，他也没有飙车、竞速、逼车、蛇行等危 险行为，行车路线都保持稳定，虽因车种、车重、车辆轴长，以及他自己身高、体重等因 素，为求稳定而以内倾姿势过弯行驶，不能以他「压车」即认定是危险驾驶，声明撤销罚 单。 被告的交通部公路局台中区监理所答辩说，李男於当天下午4时38分1至4秒「压车」，间 隔仅1分钟，又於39分6至9秒「压车」，右膝盖接近道路地面，大幅度变换机车重心，易 生机车失去抓地力而倾倒等危险，且该路段弯路都有「慢」标字，李男却是「压车」，警 方裁罚有据。 法官勘验检举达人的两段影片後认为，道路交通管理处罚条例所指的「危险驾驶」，并没 有明确定义，但勘验影片可见，李男虽两次於弯道处向右倾压过弯，但除了膝盖一度接近 道路地面外，其余都是正常骑乘，没有身体偏离机车、放手驾驶或膝盖摩擦路面等行为。 法官强调，李男「压车」时的车速正常，稳定行驶车道内，没有高速超速行驶、变换车道 、侵入对向车道或车身摩擦路面，且除非後方有开车的检举达人之外，并无其他人行驶於 该道路上，李男「压车」地点，又是曲率不低的弯道，难以认定是「危险驾驶」，判决撤 销罚单，可上诉。 彰化县139线是知名的跑山路段，也是山道猴子聚集，车祸频传的道路，李舍咖啡店与少 林寺路段，甚至被称为「死亡弯道」，去年5月至8月，短短3月共3名骑士於这处弯道撞死 。 - 迟来的正义 当初打去监理站靠北他们监理站人员 问他们倾角多少度算压车，讲半天讲不出来 说什麽「为什麽不像普通机车那样过弯就好」 啊就不一样的东西是在懒觉比鸡腿喔？ 问半天说自己没骑过重机 不知道重机过弯是什麽情况 但是「看起来觉得hen危险」 这些交通、警政单位真的是尸位素餐的饭桶 整天超译法条在搞事 政府侵害人民的权益只要几分钟 美其名有行政救济的管道 但就要人民花一堆时间打行政诉讼 政府侵害人民权益(缴罚单、扣牌) 跟人民行使救济所费的时间精力完全不成正比 骑个车也要被这些法盲胡搞瞎搞，烂死。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.169.73.8 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/SuperBike/M.1720055531.A.8E5.html 转贴，但很不爽有打去问彰监 ※ 编辑: cokecolatw (1.169.73.8 台湾), 07/04/2024 12:35:34