旅程选在六月初的这个大好天气时间 就是为了要让四个臭男生在北海道能够爽骑四台车 远在好几个月前各自苦恼该租什麽车的时候，我也是陷入各种考量 主要还是年纪到了之後越来越对赛车没有骑乘的兴趣(欣赏还是会觉得好看) 但复古的车款跟ADV车款真的是越来越得我心 这次去日本的话店里好像没有特别有兴趣的复古车款，但反而有好几台ADV车款可以选 由於我就是铃木粉，所以看到店里从小到大的V-strom都有的时候是有点挣扎到底哪台 不过後来发现只有800是最新款，而且还跟我有试乘过的8S同引擎跟同等电控 就觉得有点亲切，然後再加上DE款台湾应该是压根不会进，也就是我在台湾骑不到 所以这种很限量的感觉自然就有点影响选车的意愿，所以後来就还是预约了XD https://i.imgur.com/VWyMF3s.jpeg https://i.imgur.com/XwNAVyU.jpeg Rental 819的出租车辆状况真的很扯，我们一进到店里就看到四台车闪亮亮在那边等 这真的是出租车的状态吗? 不是刚好到港要卖的新车? 我整个就是疯狂绕着这台车又看又闻的，这个超粗超长的金筷子视觉震撼真的很强 离地高度也是超级高，下护盖直接就卡在下面也是额外的很有安全感 更不用说这个金色钢丝框整个迷人组合拳直接打爆我全身，21寸真的超大一圈的啦 819 在出租点交的时候会确实说明哪里是已经存在的伤痕，这些等到还车时候会对照 已经存在的伤痕就不会算在需要赔偿的领域里面 值得一提的是脚踏那边的护片跟油箱侧面那边的痕迹他们说因为这就是骑车会接触地方 所以本来就不会计算这部分的操作造成的损耗，非常的人性 https://i.imgur.com/T3Lljci.jpeg https://i.imgur.com/lStv1WQ.jpeg 刚好拍了左边右边各一张，这台车就是离地高度有点高，椅垫也是比较切平的款式 因此就算身高是183如我，平常着地时候也是两只脚的脚尖会垫起来 要非常用力把脚伸直(卡住我的大腿)才可以让脚跟都碰到地面，所以虽然是可以踩地 但是非常的不现实而且意外的很不舒服，应该是坐垫侧边并没有特别削掉的关系 以及我的座位後半被我的大包包卡住，所以我反而没办法在最低的那个座高位置下脚 https://youtu.be/TzGj4nZ6wCs https://i.imgur.com/zpSDOcJ.jpeg https://i.imgur.com/NzohnsK.jpeg 所以我就成为了整趟旅程第一个原地倒车的成员 伤势就是左边好几个地方有磨损的那种程度，然後就是虽然有护弓 但我的离合器拉杆还是从尾段那边断掉，也幸好他们有设计可以只断掉尾段 才不会像是一般倒车那样把整只拉杆都弄弯反而无法继续用 https://i.imgur.com/fIscuPl.jpeg 旅伴的两台本田车还有铃木的S1000GT https://i.imgur.com/8uaeJz4.jpeg https://i.imgur.com/HnFqHqp.jpeg https://i.imgur.com/ZCUDEXl.jpeg 这台车真的是好骑又很帅，而且遇到不好的路面真的是毫无感觉 其他旅伴可能都有点振动的路面我就是直直骑过去就结束了XD 但这些虫子真的非常烦人，又大又多汁真的是随便骑随便撞一大堆 而且800 DE的风镜调整非常麻烦，首先是非常小而且也只有三段可以调整 要调整还需要使用内六角去把螺丝解下来，然後你还需要把锁螺丝的橡胶垫拔起来 再塞去其他位置(而且我用手指没办法直接拔起来) 所以我原本很想要把风镜往上调整但後来直接放弃，根本需要很多工具才能完成这件事 大概是整台车最赌烂的地方XD 其他的部份都很好…就连座高都很好(泣 https://i.imgur.com/lg5y20a.jpeg https://i.imgur.com/LQSiBhP.jpeg 这旅途好几天也跟它越来越熟，了解了一些它这台车自己的脾气 例如快排在2-3档的时候顿挫感大到像是没有快排直接勾一样，所以後来我还是乖乖拉 还有高手把跟脚踏位置虽然很适合直立坐姿而且也很适合站着骑 但如果是巡航速度100公里的这个状况站起来就是被风撞烂…不是很推荐(?) 引擎有点热热的，但是在最温暖只有20度的这个北海道天气来说是非常好的状态 有时候上半身冷冷的时候还是可以感觉小腿暖暖的，但我想台湾应该就不太好就是了 然後我就遇到倒车以外的第二个状况，更严重的那种XD 我中钉了!!!! https://i.imgur.com/qQYUC3x.jpeg 都不该知道要说什麽，还真是什麽都给我遇上了XD 我们首先到了中钉附近的加油站做了紧急处理…也就是把外胎补起来 而补胎之前其实我们也在查这台车到底有没有内胎，但因为情况紧急所以也没有很确定 是一直到加油站真的把外胎补起来却还是从气嘴那边漏气我们才确定 对，这台车是需要内胎的，而且这个状况加油站没有办法处理XDDD 加油站人员很好心的帮我们胎压打高一点让我们可以骑到45分钟之後的目的地 实际上到了真的可以帮我们把车子修好的地方时候胎压差不多掉到25PSI那边了 https://maps.app.goo.gl/ZL6mfNis1r5GvRLM9 https://i.imgur.com/ld47ezR.jpeg https://i.imgur.com/rymNIpf.jpeg https://i.imgur.com/BbhI8hY.jpeg https://i.imgur.com/zD5jZX9.jpeg https://i.imgur.com/5a3Tx2d.jpeg https://i.imgur.com/xGHz6Pa.jpeg 超赞的日本店家，帅气店长就是这样的修理我的车车 事情是这样的，当我们骑到这里的时候其实我们是赌一把的程度 因为时间很晚而且日本店家都关很早所以我们决定之後抵达这里也差不多是快要六点半 是一个我们到了店门口才发现他已经关门了也不奇怪的时间 到了之後发现有开就已经是第一个幸运 跟租车公司确认之後只要我们把车子修好骑回去就不用出拖吊车这是第二个幸运 虽然店家没有我这台车的150内胎，但店长很好心的帮打电话询问市里其他车行有无备品 最後结果就是都没有人有办法提供，本来其实到这里就应该要双手一摊打包回家了 但店长真的人太好提出了一个新的解决方案︰ 使用他的120内胎备品换上去当作应急手段，让我可以撑过之後两天的旅程(约300公里) 而这个就是第三个幸运，也是最大的一个幸运 (店长居然还有一条120内胎) 最後就是经过店长巧手成功又快速的换好内胎打好气，甚至没感觉有什麽奇怪地方XD 而且老板收费超级便宜，只有料钱两千日币加上工钱三千日币 我这个状况可是︰外国人租用车+平日下班前一小时+需要换内胎+立刻需要修好车 根本就是急件中的最麻烦版本，但收费却如此佛，差点要跪下来哭着拜了 https://i.imgur.com/zwVCfwz.jpeg 最後成功的解决状况之後也是正常的继续进行旅程 而且我还顺便去札幌当一个聪明买帽人，Z-8就算是日币原价也是比台湾爽啦 https://i.imgur.com/kqtZAQ2.jpeg 最後一天还车的时候，详细的跟店家说明了倒车与补胎的这些事情之後 然後就是到柜台计算赔偿的金额了 顺带一题我们旅程最後两天有下雨，骑高速公路摧一下油门就刚好当洗车 所以省掉去洗车场冲掉虫屍痕迹的预算跟时间了XD https://i.imgur.com/UkmaTXT.jpeg …我有看错吗，倒车之後的赔偿就一万一日币? 除了离合器拉杆是断掉需要赔偿100%比例以外 其他的部份都是算修补然後是小范围只有30-40% 所以总额才可以这麽便宜 **虽然我们一开始租车都有保那个车体保险十万日币，但那个保险是超额才会启用** **例如说你摔车了然後总共要修十三万日币的话，那个保险会扣掉十万日币** **租车人再付剩下的三万日币这样的系统** 经推文提醒特此修正:十万保险为赔偿超过十万时只需要负担十万元 其他由保险吸收，不过营业损失与拖吊费用不在此保险范围 6/24 AM 12:06 修正 那因为我这个不满十万所以只能全额自付，但只是一万日币超级OK的XD 立刻爽快付钱，完全不敢想像我这个摔车状况跟补胎在台湾会最後变怎样 ---------------------------- 整体而言我算是过了一次ADV车款的瘾，虽然我们这次没有真的上山下海 但是市区骑乘跟山路海路我都骑得很彻底，每个档位也可以全油门在骑 真的是有感觉我把这台车动力发挥出来的那种爽，我觉得在台湾我应该很难这样骑 经验就是ADV车款真的是很高，我这台虽然是850mm座高但是因为大腿会被座垫卡 其实离地高度会比帐面数据还要再高一点点应该，一般停车的话单边下脚会很刚好 然後就是因为是ADV车款所以除了巡迹部份有特别给一个滑胎模式以外 剩下的什麽定速之类的高级电控就不会有，连加热把手也没有装QQ 我确实很喜欢这款，也确实体验到有内胎版本的车爆胎有多麻烦 所以在出发之前其实我就在想说台铃只有代理都市版有点可惜(前轮还变小) 但现在骑完之後我反而认为只有代理都市款应该是比较适合台湾的XD 座高更低，整备更简单，而且真的要跑林道很多人也是不会选这台(太大台 反而是更偏都市一点的ADV会比较适合台湾这里… 8S的那颗引擎出力是真的非常好，振动也没有很强，虽然不到CB1300那样的细腻 但我自己是非常喜欢这颗引擎的回馈还有操作起来的感觉 虽然很高，但搭配逆操舵的技巧的话在回转上并没有特别不好转的感觉 就是真的很高，停红灯反而才是这台车的意外问题 要是刚好遇到马路有点斜的话，很有可能就会顶不住之後就翻了(像是上面影片 而且骑完这台车之後再回台湾骑自己的铃木小街鲁 瞬间觉得︰好小!!!好轻!!!!好好骑!!!好好转油门!!!! 一下子就让我又觉得骑小车真的好轻松 但同时的也觉得台湾道路规划的超级烂爆 百感交集啊 唯一可以确定的是我会大声推荐，去日本租车骑就是要找Rental 819 毕竟你还真没办法保证旅程就是可以顺顺结束，对吧? --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.143.192.134 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/SuperBike/M.1719145482.A.EA2.html ※ 编辑: xmas0080 (223.143.192.134 台湾), 06/24/2024 00:07:06 更新租车相关总共花费 旅程总共1+5天 计价单位都是日币 车辆本身 - P5等级 Vストローム800 DE 第一天费用 21,120 後五天费用 70,400 (14,080*5) 总计 91,520 円 保险费用 - P5等级 第一天费用 3,520 後五天费用 9,350 (1,870*5) 配备费用 - 後箱(TOP CASE) 第一天费用 1,650 後五天费用 1,650 (330*5) 保险+配备 总计 16,170 円 租用ETC费用 - (请租用有ETC标示的车辆) 计次 1,320 円 ETC使用费 - 轻自动车 东日本高速道路 6/6 入口:札幌南本线 出口:千岁 760 6/6 入口:北乡 出口:北乡 320 6/5 入口:夕张 出口:札幌南本线 1,880 6/5 入口:音更帯広　 出口:夕张 2,450 5/31 入口:千岁 出口:札幌南本线 1,080 ETC卡片租用+ETC使用总费用 7,810 円 原地倒车赔偿费用 - 离合器拉杆 1,450 比例100%(交换) 金额 1,450 护弓 2,700 比例 40%(修补) 金额 1,080 平衡端子 1,300 比例 30%(修补) 金额 390 後照镜 5,600 比例 30%(修补) 金额 1,680 侧壳 15,000 比例 30%(修补) 金额 4,500 更换工资(1H) 10,000 比例 10% 金额 1,000 倒车总共费用 11,110 円 (10,100 *1.1消费税) 加油费用 - ( 里程约 1,600 公里 ) 日期 容量 单价 总价 倍率(税) 6月1日 9.16 190 1740 1 6月1日 9.52 191 1818 1 6月2日 6.28 193 1212 1 6月2日 10.4 181 1882 1 6月3日 6.81 180 1226 1 6月4日 10.66 184 1961 1 6月5日 12.29 168 2271 1.1 6月6日 12.79 187 2392 1 6月6日 1.29 176 227 1 加油总共 79.2L 14,730 円 ( 油耗约20.2km/L 双缸800CC然後右手又不安份 应该还可以啦) 日本ハイオク差不多台湾98 每间单价都不一样 平均起来每公升186日币 台币39元) 後轮中钉相关费用 加油站PIT紧急补外胎费用 1,300 厉害车行更换内胎含工带料 5,000 总共是 6,300 円 所以全部加起来 租车 91,520 配备 16,170 ETC 7,810 车损 11,110 加油 14,730 补胎 6,300 总共 147,640 円　 如果用现在贵一点汇率　0.21 算那就是 约台币 31,000 元 所以如果玩六天租个P-5等级骑1600公里抓个三万内差不多啦 (只要不爆胎不倒车就不会超过XD) 顺带一题 Ram Mount 的手机架好像没有算在费用里面，赚烂 ※ 编辑: xmas0080 (116.59.183.86 台湾), 06/25/2024 19:47:11