作者cireeric (cireeric)
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标题[心得] R3 基础改完成！改装清单总整理！
时间Tue Jan 23 00:25:43 2024
继大约三年前分享了养车一年心得後，
这次要带来的是“基础改”的总集篇了！
为什麽说是总集篇呢？
因为这台 R3 目前车上的改装已经达到我心目中一个阶段啦！
https://imgur.com/43MmuYS
先来说说我对这词的定义好了：以最低限度的变动补足原厂设定的不足。
那麽 R3 这车最欠改的地方有哪些呢？
- 前煞车
- 脚踏
- 後避震
- 加速
因此只要把上述的项目改善，就完成我的“基础改”了
接下来就一一来看看我改了什麽吧！
<煞车 - EBC 来令片>
R3 原厂的煞车算是够用，
不过在比较激烈操驾的情况下会觉得信心度不足，
尤其是前煞的部分，因此除了轮胎外，动的就是煞车了。
卡钳、总泵都是维持原厂设定，毕竟整套改下来也是所费不赀，
另一方面还需要考虑整体放大倍率、手感的搭配性，
因此就走只改来令片的路线。
来令片的部分在板上也分享过，会使用 EBC 是刚好搭上厂商的测试活动，
不过其实换上其它来令片大厂运动等级以上的产品，想必也会是没有问题的！
改装来令片後对於煞车的信心度有大幅的提升！
https://imgur.com/eI5EMCv
<脚踏 - Hirzen Racing 禾仓竞技版後移>
R3 虽然有一个 RDNA 帅帅的外型，
可是骑姿却是整个家族里面最不 R 的，
把手偏高之外，脚踏也偏低，骑起来就非常“街”XD
通常要调整骑姿会需要脚踏连同把手一起评估，
不过因为 2019 年式的 R3 把手已经较前一代降低，
而且若不动车壳能够再往下降的幅度也不大，
於是就决定只做脚踏後移的部分。
禾仓这组脚踏的後移和上移量的幅度还不小，改完之後骑乘马上有感，
姿势更战斗，在固定身体、位移上也更加得心应手。
单单调整脚踏就让整个骑乘三角有大幅度的改善。
https://imgur.com/ZzvUGCw
<後避震 - Ohlins YA467>
新 R3 的前叉升级为倒叉之後，个人认为表现还不错，
所以并不用在第一时间就做更动，
反倒是後避震依然是和上一代相同偏舒适的设定，
过弯时的稳定性会比较不足，所以也列入基础改的对象！
其实要改装後避震的话，Ohlins 应该不会是 CP 值最高的选择，
其它像是 YSS、MJP、RB 等品牌，
也都能够依照需求预算有超多种样式可以选择。
而会选择 Ohlins 其实算是为了完成一个小时候改车的梦想XD
这组是蛮基本的预载、阻尼可调，
上车後稍微调整一下就可以很明显的感受到不同，
跟原厂的路感截然不同，处理坑洞变得更细腻，
过弯的支撑当然是大大提升！
後避震器的改装，值得投资！
https://imgur.com/rgeoix8
<齿盘 - KCT F: 13T/R: 46T>
<链条 - EK 520 / SRO6 120L>
原厂的链条大概在 26000 公里的时候死目，於是连同齿盘一并更换，
要是保养得再勤一点其实应该可以撑更久。
R3 原厂的前後齿盘设定为 14T/43T，
而其实原本只打算後齿加 1~2 齿，稍微提升一下加速性，
不过刚好朋友抽到这个组合的齿盘（Shout out to YAMAHA RDNA 挑战赛XD），
前齿 -1T、後齿 +3T，变得相当激进，
不过想说值得一试，那就收来用用看吧！
链条则是 EK 的 SRO6 黄金链条，一样是朋友抽到的XD
换上这组金光闪闪的链条齿盘组合後，最明显的是加速变得更快，
不过带来的反效果就是一、二档基本上没有用了，
早早就需要换到 6 档，在路上骑乘会需要频繁的换档，
而且尾速只剩下大概 130kph，可以说是比较大的 R15 XD
另外油耗也从原本的 27km/L 下降到约 20km/L，钱包掉了几滴眼泪（？
虽然换档频繁有点累，不过还算是有趣的设定，
有机会再拿这设定去试试看小赛道！
话说回来，其实日常使用的话，单单後齿加个 2 齿或许会是最理想的～
https://imgur.com/nonY6ir
最後来整理一下我的基础改清单
- EBC HH 来令片
- Hirzen Racing 禾仓竞技版後移
- Ohlins YA467
- KCT F: 13T/R: 46T
- EK 520 / SRO6 120L
改了上述的项目之後的确让我觉得 R3 更好骑、更有乐趣，
也给想改装 R3 或其他轻档车的车友们参考参考！
那会不会有下一阶段呢？就再看看吧！
https://imgur.com/StMUvNx
感谢收看！
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1F：推 sad0soul: 01/23 00:28
2F：推 icecr0626: R3去改个滑离，骑起来更舒服 01/23 08:09
3F：推 BayonettaTJ: 花钱花时间改完後大概一年後就会想换车了 01/23 08:36
4F：推 VANDAS: 过来人经验 改完後再就是想卖车了 01/23 08:44
已加入 R1 买卖交流群（欸不是
5F：推 alfa28: 推R3,我是前後MJP,前总泵卡钳,电脑,快排,排气管,428齿盘 01/23 11:33
6F：→ alfa28: 组…等，最後卖了… 01/23 11:33
这改得好完整！看来是比赛用车（？
7F：推 sorkayi: 前面也改完 然後跨到车友的车 上网PO卖车文 01/23 11:48
应该是不会啦XD
8F：推 Hey2: 真D有爱赞赞 01/23 11:51
R3 真的好好玩～
9F：推 john801110: 过来人经验直接升级爽度完全屌打 01/23 11:57
升级有升级的爽感，改到变自己的形状也是另一种爽感，都值得体验XD
10F：→ CB1000RPlus: R3改装完是能升级什麽车？一堆人键盘嘴 01/23 13:48
11F：推 CB1000RPlus: 小弟90%跑山输嬴，胎用gp，前耶後欧，tsr脚踏，制动 01/23 13:50
12F：→ CB1000RPlus: 只有改来令，什麽叫换车升级？ 01/23 13:50
13F：→ CB1000RPlus: 四缸？600？公升？欧洲车？这叫升级的话？只能说骑 01/23 13:51
14F：→ CB1000RPlus: 太少，菜 01/23 13:51
慢慢升、慢慢换才有醍醐味XD
15F：推 LukeLee: 至少改完卖掉前骑的爽 01/23 13:53
16F：→ LukeLee: 我r3之前也是基本该弄的弄一弄 持有期间爽骑 01/23 13:53
17F：→ LukeLee: 後来换工作改坐车才卖掉 至少持有期间内看的开心骑的也爽 01/23 13:53
没错！拥有的期间内骑得更开心！
18F：推 YcL5566: 这级距的车才是最好玩的 还能在丽宝用神奇路线抽插公升级 01/23 14:24
然後再被 JET S 处理（？
19F：推 LanceHaHa: 130也太惨 01/23 15:34
就...齿比有点激进XD
20F：推 CB1000RPlus: R3跑山能屌打99%的红黄牌 01/23 16:52
大直线会被海XD
21F：推 Hey2: 其实离赛道改也只差直推总泵、对四、金属油管而已 01/23 17:40
再加个快排～
※ 编辑: cireeric (122.146.86.152 台湾), 01/23/2024 18:12:29
22F：推 Ein2170: 其实ABS废掉手感好很多 01/23 18:11
要在路上骑 ABS 还是留着啦> <
23F：推 xzealotx: 没上个双子星差评（X 01/23 18:36
24F：推 kris60111: 感谢分享帅车一枚 01/23 18:56
25F：→ kris60111: 楼主有没有考虑改旧款R3的原厂排气管 01/23 18:56
26F：→ kris60111: 性能跟声浪都会变更赞 01/23 18:56
27F：→ kris60111: 外观原厂样式 不会扰民 还不会被抓 01/23 18:56
旧的短管真的好看很多
29F：推 miku5566: 原厂表速尾也有个180， 改齿掉到130，这加速感觉很猛爆 01/23 19:14
30F：→ miku5566: 欸 01/23 19:14
31F：推 jior: 前齿还是後齿换一个回来吧，浪费太多时间在进退档，r3转速 01/23 19:58
32F：→ jior: 也不高 01/23 19:58
33F：推 jazz121123: 这齿比感觉很难骑 这样实际加速没比较快吧? 01/23 20:14
应该再玩一阵子会去把前齿加回来 14T
34F：推 rvd8164: 推3楼XD 01/23 20:18
35F：→ Duc916: 直接二档起步 01/23 20:18
36F：→ jfgt7j8qgx: 车不改要怎麽骑？ 01/23 21:44
没错啦XD
37F：→ itsforte: 怎麽没有比较快 本来时速30才到最大扭力 现在时速25就到 01/23 22:10
38F：→ itsforte: 了 可以一直最大扭力到120 01/23 22:10
39F：→ itsforte: 也就是120以後 原齿比才会比较快 01/23 22:10
※ 编辑: cireeric (114.37.158.178 台湾), 01/23/2024 22:24:51
40F：推 jazz121123: 真的吗? 我以为要频繁换档可能会造成时间损失呢 01/23 22:23
41F：推 elnacongo: 你还差一组锻框(欸 01/23 23:05
锻框...真的好赞...
42F：→ itsforte: 原厂难道不用换档吗… 慢慢拖又不会比较快 01/24 00:05
43F：推 jazz121123: 实际上有比较快的话那很好啊 01/24 00:41
44F：→ jazz121123: 文章说这设定会让1 2档基本没用 又要更频繁换档 01/24 00:42
45F：→ jazz121123: 我才会怀疑加速会不会没比较快? 01/24 00:42
46F：→ ballcat: 就密齿比阿，至於频繁换档，就要看骑士如何发挥 01/24 01:22
47F：→ ballcat: 甚至可以无离合连续换档，只是有没有必要罢了 01/24 01:22
48F：→ a901922001: 我是想改前段 氧化真的廉价感 01/24 09:29
49F：推 YcL5566: 齿比轻到超过一定程度会有边际效益 包含换档频繁造成的动 01/24 10:43
50F：→ YcL5566: 力损失跟轮胎打滑量增加 01/24 10:43
51F：→ YcL5566: 但520齿盘配13/46真的还好 顶多档煞很重 配成14/49或15/5 01/24 10:45
52F：→ YcL5566: 3会比较舒服一点 01/24 10:45
学到了！
53F：推 james4863: r3推 01/24 12:05
赞啦XD
※ 编辑: cireeric (61.222.53.63 台湾), 01/24/2024 12:37:32
54F：→ itsforte: 比例一样13/46 14/49 15/53 哪有差… ？ 01/24 15:28
55F：→ itsforte: 要快当然选小的 旋转惯量小啊 01/24 15:28
56F：→ YcL5566: 转动惯量小所以档煞很重不好骑阿 01/24 16:14
57F：→ YcL5566: 前齿太小 不管後齿怎麽配动力衔接就是比较粗糙 01/24 16:18
58F：→ YcL5566: 所以几乎没有看过428以下用前13的 01/24 16:19
59F：推 EXIAsusanowo: 推R3改完换R1XD 01/24 17:09