https://i.imgur.com/tCXMg0k.jpg 前言： 之前在板上爬文、发文、评估及试乘之後，最终还是在阿福跟390之间选了橘子大军 我选车的指标及私心，大致上是快速道路舒适性、其次是配备完整度、再来是妥善率及店 家保固解决方案，私心部分是车除了街道还要能越野，且造型要骚，还有钢丝框及优惠方 案实在 太香了 有在犹豫的可以慢慢看！？ 妥善率？ 跟店家销售聊过及试乘之後，突破网上妥善率的心理障碍，买了车 目前车子的经历是，淋过大雨、洗过车、上过高山、越过野、溯过溪，可以保证的是，只 要不用高压水柱冲洗线路，这车遇水都扛得住 其余需要时间验证了 小问题！？ *不好发（汽缸机油还没带上去润滑，转速带不起来， *空挡难找（个人是一个星期就适应了；方法大致上是不要去找空档段落感，不存在的～ 二进空档要用脚掌踩蚂蚁的力道微用力点一下档杆，行程短到好像不存在一样；一进空档 要脚背贴档杆，用抽筋的感觉抽搐几下，在掉进二档段位之前就要放松；还有进空档常常 掉进虚空档是正常的（档显黑掉，恭喜成功一半了，再微微往下播档杆就会滑进去了，档 显也才会跳出N *偶尔档位不明确（粗估你换几百次档，人为疏失会出现一次这感觉，比如某次二档下坡 掉回空档，目前为止发生过一次的特例 *低转扭力低（一分心不注意转速就会帅气的熄火，好在ktm电门允许你在任何档位，不煞 车点火，就不用很着急 发车熄火 这属於无解，也不是大问题；基本上含着油门发提升转速能一发就稳，但是你还是要给汽 缸润滑的时间，约几秒钟，转速才会逐渐在2000边缘冲上给油的3000-4000转 起步&转速 390起步低转容易熄火，但依驾训教的药到病除：含离合几秒等转速上去，约3000-4000， 声浪从咚咚咚变成绵密的声音就是稳定了;爬坡起步同理，半离合要含久一点 齿比&表速及换档 390的转速与时速大致上能以档位加上转速换算 一档半离合可以控速在10以内滑行；一档4000转前後约>=10kph，每1000转加10kph 後续档位同理，以4000转为基准，二档约20kph，三档约30kph以此类推 4000-5000转会有舒适的巡航转速，5000-6000转拿来轻操驾有堪用加速力道，通常我会以 四档在快速道路匝道汇流加速道加速，以5000转以上从40-50kph上70kph加速入场，扭力 及加速性非常堪用 6000以上属於巡航用，四档以下6000转有明显速度上不去，震动大的感觉催促你换档，五 档震动还可以，六档震动轻微，有很大的表速延伸性 油门部分基础3000就有快断气的感觉，4000是基本，通常这时候油门处於有转像没转的状 态 越野时控速需以有频率的催转速防止断气，让转速不低於会断气的2500转 爬坡越野部分，产业道路约一档10-30kph很够用；单线道山路约二档20-50kph，低速不断 气，高速有很大提升空间，扭力充足，档煞适宜几乎可以不用煞车；越野溯溪基本上使用 一档，关mtc吃足扭力，只要不要吓到拉离合失去牵引力，爬坡、撞坑，跨石头等等障碍 突破能力很稳，碰到障碍掉转速，一律推荐大补油门通过（笑 进退快排 个人没用过他牌的不知道什麽叫做丝滑，总结390快排是降档好用，进档选择性使用，非 懒人小白使用，离心式离合才是… 个人使用经验是进档甜蜜点是5000-6000转之间不会顿挫，退档约3000-4000档含着煞车不 会顿挫，2000-3000转可以直接踩也没感觉 所以个人使用上，进2-4档4000转过後以舒适的姿势骑都是用离合进档，当你在大直线加 速，转速一直在5000-6000转加速状态就很推荐用快排 震动感 如大家所说，390震动抑制相当好，震动感主要集中在脚踏上，屁股几乎没感觉 齿比关系5000转之前震动感会随着转速消失，再往6000往後拉会再慢慢浮现；六档在5500 转之前都叫做低转，补油门加速都会微震动，加速感也不强5000以下加速还是建议退伍档 比较舒服 座高 座高部分个人178，双脚依然要掂，不过这车九成九时间我都是单脚支撑的，单脚能踏平 椅垫靠油箱地方削最窄，单脚支撑最不会有大腿内侧被卡住，脚不能打直的不安感 390座高也有女孩子在骑，个人感觉需要知道上车以及屁股位移技巧很重要，基本上车高 不是问题，技巧说白的就是车立直少掉八成倒车风险，屁股坐到要支撑的脚那一边，脚打 直支撑性越好，踏的也越低，也好控制平衡；真的没控制好，用脚尖用力把重心蹬回支撑 脚就可以了 油耗&保养费用 目前磨合前约28km/l以上，换油现在28.7逐步上升，使用转速约4000-6500转左右 使用场景是一周五天来回60公里上下班跑台74 一桶14升都感觉一个礼拜加一次不到，不频繁到没印象，每次加也差不多98加到300上下 而已 第一次保养有换掉机油以外的东西只能当参考，含技师费用1000，第一次保养是3136；那 一次一次把所有使用疑问都丢给技师，弄了快一个多小时，感觉是有巡检过，除了个人反 应换档问题以外，另外有寻到喇叭不响的问题，个人感觉是贵，但是比起只换机油就送客 ，ㄉㄧㄠˊ恰看个人好多了 最後是solo武界一线天溯溪惊魂的照片（笑 https://i.imgur.com/f7smqAW.jpg https://i.imgur.com/BcnAX9W.jpg 很湿很好玩 话说，中部有没有什麽越野的团可以找，越野真的满需要夥伴支援的 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.82.52.0 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/SuperBike/M.1704173565.A.784.html ※ 编辑: zoids741852 (111.82.52.0 台湾), 01/02/2024 13:34:04 ※ 编辑: zoids741852 (111.82.52.0 台湾), 01/02/2024 13:48:32 ※ 编辑: zoids741852 (111.82.52.0 台湾), 01/02/2024 13:50:21 这个倒是没想到，销售是跟我说发动前机油还没打进汽缸润滑不足，活塞阻力大，转速不 足就会熄火；压缩比应该也是活塞阻力之一（笑 换掉磨合油之後，空挡好找很多，滑行减速的时候二进空档微踩就会进去，很舒适 好耶 ※ 编辑: zoids741852 (111.82.52.0 台湾), 01/02/2024 14:11:38 ※ 编辑: zoids741852 (111.82.52.0 台湾), 01/02/2024 14:23:41 ※ 编辑: zoids741852 (111.82.52.0 台湾), 01/02/2024 14:24:44 你一説，整个回不去了 23年安东年末进的最後一批就是钢丝框的 没问题，阿福也是好车，低扭起步舒服，空挡超好打进去 嘿嘿嘿，找空档基本属於玄学了，每个人都有自己的招（笑 真的很想上，去潦K一次觉得技术力还是跟不太上 23年安东最後一批活动就是进钢丝框喔 黑箭双生车，造型也很赞，要越野我还是选ktm拉（笑，新的动力模式的off road可以开 循迹带点打滑，对新手的我满有差的 ※ 编辑: zoids741852 (223.141.232.77 台湾), 01/05/2024 09:03:38