作者kiac90646 (请君为我倾耳听)
看板SuperBike
标题[问题] 前叉异种移植需要考虑的问题
时间Tue Dec 19 22:53:12 2023
如题，原Po现有车种是2006年GSR600
想要移植Gsxr-600 k6-k7的前倒叉+上下三角台+原厂配的tokico辐射卡钳
目前询问有改过的车友已知会遇到
下列问题：
1.前轮如果沿用GSR，则轮轴心跟套筒
高机率需要重新订做，还要注意新卡钳跟原车碟盘匹配的情形。
2.沿用GSR原厂把手、大灯，则上三角台
要订做，把手把冠座以及大灯支架锁点
都要考量进去。
3.仿赛的前叉通常都会比街车短一些，
换上去後，可能会破坏原厂设计的
几合，不见得比较好骑，可能需要额外
的补正措施。
4.土除要一并换成gsxr的版本
请问广大车友，小弟还有考量不周的
地方要特别再去克服吗，希望改过的
前辈们不吝指教。
题外话，好像把前轮跟土除一起杀肉
回来，问题更少…也不见得会花的
比沿用原本车款产生的修改费用高？
--
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1F：推 ericyoyo: 直接找前总成（前叉整组含框），正叉改倒叉三角台是一 12/20 00:03
2F：→ ericyoyo: 定要订做 12/20 00:03
3F：→ ericyoyo: 有机会可以找找s750前总成, 需要修改的地方应该会比跑 12/20 00:04
4F：→ ericyoyo: 车前叉少很多 12/20 00:04
5F：推 evanervb: 都要异种移植了为什麽不前总成直上，GSR也只是台便宜车 12/20 00:26
6F：→ evanervb: 用料不会太好，留用它的轮框有什麽意义 12/20 00:26
7F：推 jior: 其实我是觉得直接换车吧，gsr搞这麽大工程不划算 12/20 02:45
8F：推 jason820514: 人家搞不好就只是想要一台有倒叉的铃木600街车 好像 12/20 06:43
9F：→ jason820514: 也没别台可以换了 12/20 06:43
10F：推 sunsetswish: 怎麽没有 gsr750 gsx s750 不都是铃木倒叉街车 12/20 07:04
11F：→ sunsetswish: 如果要600是真的没有了 12/20 07:05
12F：→ oldk13: 600尾排还真的没啥好选… 12/20 08:05
13F：推 veda2314: 考虑後续维修也会很麻烦吧 12/20 08:05
14F：推 IKUZO: 曾经CB400改倒叉，再选一次我不会改 12/20 08:30
15F：推 VANDAS: 改东改西直接换车比较好… 如果是想省税金的话一点 12/20 08:55
16F：→ VANDAS: 都不值得改这些 12/20 08:55
17F：推 jengs1021: 前轮轴心用阿鲁的，如果gsr轴心一样粗，那作套筒置中就 12/20 09:13
18F：→ jengs1021: 好，如果不同就把轴承换内径大一点的，车套筒去配合轴 12/20 09:13
19F：→ jengs1021: 心，碟盘你要检查左右垂直距离，阿鲁跟cbr一样应该是13 12/20 09:13
20F：→ jengs1021: 2mm，r6略小，k牌不知道，这部分你要去铣垫片去外移碟 12/20 09:13
21F：→ jengs1021: 盘，有人不喜欢这样自行评估，不过s牌高机率一样，三 12/20 09:13
22F：→ jengs1021: 角台我会看面积，没有镂空太多或是太薄直接钻洞找改装 12/20 09:13
23F：→ jengs1021: 冠座锁上去，你订做的应该也不会设计塞防震块，大灯好 12/20 09:13
24F：→ jengs1021: 处理自己找方法固定就好 12/20 09:13
25F：→ VSshow: 所以我才不买任何一台非原厂车，这种就是拼拼装装的拼装车 12/20 09:14
26F：→ VSshow: 啊....高速行驰风险高，又不是螺丝锁好就好，也要用对正确 12/20 09:14
27F：→ VSshow: 的扭力锁和螺丝等等 12/20 09:14
28F：推 jengs1021: 假设手上有多一组料而且都能自己弄，那就改吧，大概跟 12/20 09:16
29F：→ jengs1021: 组模型一样只是中间要花很多时间去找加工厂，如果还要 12/20 09:16
30F：→ jengs1021: 另外买前叉然後全部丢给店家那还是不建议 12/20 09:16
31F：推 VANDAS: 这种大工程给车行土炮真的很玩命 高速行驶下解体 12/20 09:19
32F：→ VANDAS: 你命没了 车行还是继续赚 12/20 09:19
33F：推 afiend0927: 光看料钱跟工钱，我也会选贴换车比较快 12/20 09:32
34F：→ afiend0927: 组好然後出去试车，越试越开心，时速刚上140突然手把 12/20 09:34
35F：→ afiend0927: 开始剧烈的抖动…光想就很high 12/20 09:34
36F：推 wayne0411: 直接换阿鲁600改高把比较实际 12/20 10:17
37F：推 wayne0411: 如果是想要分离把……直接换仿赛吧！！ 12/20 10:20
38F：推 bigbigxxx: 看起来直接改一组GSR或S750总成比较快 12/20 10:45
39F：→ ahg: 国外改到祖宗都不认得也没事，台湾改个什麽就血流 12/20 11:03
40F：→ ahg: 成河 12/20 11:03
41F：→ VSshow: 有事的又不会自己讲出来给人笑 哈哈 12/20 11:16
42F：推 GORDON2037: 有看过Z750S移植6R、10R前叉跟後摇臂总成的，连10R水 12/20 11:29
43F：→ GORDON2037: 箱都有办法改上去XD 12/20 11:29
44F：推 jazz121123: 有爱就改啊 12/20 11:46
45F：推 afiend0927: 国外的技师会拿一堆精密仪器反覆量测计算，台湾的？换 12/20 11:48
46F：→ afiend0927: 个轮框左右衬套都能装反，导致碟盘一直磨来令，好意思 12/20 11:48
47F：→ afiend0927: ？ 12/20 11:48
48F：推 mk203125: 台湾改烂的一大堆 看看上面那篇台笨跳下来做二手买卖 12/20 11:54
49F：→ kiac90646: 大概总结一下：不换车是因为喜欢街车以外还有载人跟装 12/20 12:01
50F：→ kiac90646: 後箱的需求，所以换车选项直接跳过。 12/20 12:01
51F：→ kiac90646: 另外就是原Po身高不高，GSR600 12/20 12:02
52F：→ kiac90646: 座高很友善，又同时享有四缸声浪 12/20 12:02
53F：→ kiac90646: 以及税金优势，98P的街车放眼 12/20 12:02
54F：→ kiac90646: 目前600级距已经没有车了。 12/20 12:02
55F：→ kiac90646: 所以才想要把现在主流的优势套用 12/20 12:03
56F：→ kiac90646: 到这台上古小神兽的身上。 12/20 12:03
57F：推 knight313: 太累了，换车好了 12/20 12:06
58F：推 louis0724: 你要坚持就是花钱花时间阿 哪有又要车子好又要车子不 12/20 12:07
59F：→ louis0724: 吃草的(X 12/20 12:07
60F：推 ahg: 苟且求生…都不反攻大陆了思维还在只求生存 12/20 12:14
61F：推 jute: 还没改过大车，只好用小车的方式补充一些想法。除了楼上各前 12/20 12:40
62F：→ jute: 辈的建议外，还要额外考虑三角台轴心长度、舵角挡点位置、骑 12/20 12:40
63F：→ jute: 乘三角的变化，和外观的协调性 12/20 12:40
65F：→ jute: 之前在路上看到的cb400，自己觉得他改的很协调 哈哈 12/20 12:43
66F：→ kiac90646: 楼上这个是CB400改直推+油压离合吗 12/20 12:44
67F：推 IKUZO: 第一步先找到专精这类改装的店家，异种移植绝对会遇到一些 12/20 13:07
68F：→ IKUZO: 意想不到的问题，施工期间会跟你不断沟通问题跟解决方法才 12/20 13:07
69F：→ IKUZO: 是好店家，以前我CB400倒叉改完後骑到一半上三角台轴心大 12/20 13:07
70F：→ IKUZO: 螺丝喷飞不见，发现螺纹根本只吃大约3mm，打给店家对方也 12/20 13:07
71F：→ IKUZO: 只是说会寄新的螺丝给我，最後什麽屁也没收到 12/20 13:07
72F：→ fin5833: 楼上要不要顺便公布店家啊，有点扯 12/20 13:28
73F：推 j10183: 建议正叉强化调教即可，改倒叉不会强化阻尼设定也没有意义 12/20 13:47
74F：推 jior: 我也比较倾向楼上的做法，而且你为啥不找同样43mm的倒叉， 12/20 15:25
75F：→ jior: 而是找41mm的r600前叉？然後既然要移植，要不要乾脆找BPF的 12/20 15:25
76F：→ jior: 倒叉？ 12/20 15:25
77F：→ jior: 然後那个tokico卡钳也可以换了，效果很差 12/20 15:32
78F：→ itsforte: 十年前这样乱改很常见啊 FZR前後总成都别人的 12/20 15:43
79F：→ itsforte: 想不到十年後畏缩的人变多了 XD 12/20 15:43
80F：→ labe32525: 改装品牌内管组上去就好了，搞一堆最後根本不能骑。 12/20 16:53
81F：推 jonason331: 算了一下买s750的倒叉、轮框、上下三角台10万内有找 12/20 22:33
82F：→ jonason331: 钱 12/20 22:33
83F：→ DecayLich: 类似的事 20年前我骑NSR时也干过 12/20 23:29
84F：→ DecayLich: 如果是整个车头上去 其实主要的问题就是三角台轴心而己 12/20 23:30
85F：→ DecayLich: 止点什麽的就看情况修改 12/20 23:31
86F：→ DecayLich: 当然珠碗要找合适的 就是很麻烦一直比对 12/20 23:32
87F：嘘 rexsony: 楼主问错地方了啦，这里是Ptt耶。 12/20 23:58
88F：推 sonofgod: 改这个小事啦= = 主要是买什麽料比较好上去 12/21 00:51
89F：→ sonofgod: 不过老车改了并不会增加二手行情... 12/21 00:51
90F：→ LsugerI: 重机还有个问题是验车，难保验车的人会不会刁这种东西 12/21 17:47