作者matti511 (Matti)
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标题[心得] 下次还敢-KTM 890ADV R
时间Sun Dec 3 12:47:49 2023
拥有过KTM的车後 大概会分成两种人
一种是再也不敢碰KTM的 一种是再也离不开KTM的
从去年底看到新款大改整流罩的890ADV发表後 我其实就每天看着国外媒体和车友的影片在流口水
终於 在8月刚领到奖金时 就听到了新车到港的消息
一开始先跑去新竹的永欣问 没现车要排单
後来问到八里的86有现车 刚好离我家不远 就跑去看了
本来其实是想买普版的890ADV 主因当然是比390(座高855mm)还低的840mm座高 日常骑起来势必会轻松许多
不过就在这个时候 业务拿出了低坐垫装到R版让我试跨
一跨 欸 167的我单脚尖踩得到地耶 好像只比原厂390稍微高了一点点(860mm)？
(标准坐垫(880mm)是真的连立直车身踢侧柱都无法...
最後理性还是挡不住感性 下订了890ADV R版
https://i.imgur.com/1swlUB6.jpg
https://i.imgur.com/N1vU8CR.jpg
交车前业务帮拍的美照 那个鸟嘴和那组避震 香！
下订後就是马上开始准备改车 有第一台的经验後大概都知道自己需要什麽了
稍微列一下 基本上都是增加舒适性和安全性的东西
https://i.imgur.com/1n33pu6.jpg
PP低坐垫：全残身高没改根本骑不了…我有试着拿去坐垫行问还能不能削，老板是说这坐垫的泡棉厚度已经紧绷了，再削就会碰到底座影响舒适性了
https://i.imgur.com/lQeY8aB.jpg
科技包：我根本无法想像有人能骑这车不开科技包，所以我是觉得KTM把这种必选的东西放在选配蛮靠北的= =
>快排：等级跟390完全不在一个档次，超级丝滑，轻轻一碰就能进/退档
>定速：我通常是在西滨/苏花改的区间或前面都没车时才会开，可以减低很多一直盯着时速的疲劳，跑长途真的舒服很多，只是缺点是刹车解除定速时如果油门没预先hold着会突然回油到底不太舒服，所以要解除前都要预先hold一点油门，需要适应一下
>拉力模式：看很多大神都说是这台车的精华所在，不过菜鸡如我是还没体会到太深...玩土时开来玩，油门可以变超猛，调TC段数则是直接决定了车子卡在沙地/烂泥等低抓地力时走不走得动
>引擎刹车可调：这我倒是从来没去玩过，觉得预设设定没什麽必要动
https://i.imgur.com/JF85h9J.jpg
行车记录器：台湾必装，虽然上红牌後体感逼车的变少很多，但今天在西滨又遇到大学长逼车了= =
https://i.imgur.com/uqdBSuq.jpg
雾灯：有跑三横必装，山上起雾和天色暗的时候安全感加分很多
https://i.imgur.com/Vcj4aV1.jpg
CarPlay：主要是萤幕装在视线正前方舒服很多，手机架在手把上有点太低了，骑车的时候要特地低头去看导航有点不方便也有点危险，目前用起来的缺点大概只有天黑不会自动切黑暗模式，萤幕会亮到靠北有点影响视线
胎压侦测器：无内胎钢丝框漏气的速度不是铝框能比的...买来不到两个月就骑到脱框，人差点没了，吓得我回家马上订了胎压侦测器
https://i.imgur.com/QehbnAv.jpg
PP护弓：原厂的塑胶护弓摔两次就爆开了，powerparts的听说是barkbuster代工，基本上是最强等级了
拉杆：原厂拉杆适合西方人大手，距离太远了调最近手还是要张很开超累，淘宝买的这组虽然看起来角度几乎没差，但握起来就是近了一些，舒服
https://i.imgur.com/xeLbkgm.jpg
可旋转脚踏：有趣的东东，同时结合了宽脚踏的支撑性和细脚踏方便脚移动的特性，越野前辈都说不推，说很难施力，我个人感觉是还好，因为旋转的角度真的不大，只是主要缺点还是不够宽，所以站起来还是没有真的宽脚踏那麽轻松省力
可折刹车踏杆：390每倒一次就要拿钳子扳一次弯掉的刹车踏杆，这次直接买可折的解决
https://i.imgur.com/wVoU6G3.jpg
侧柱加大：土路必备，让你的侧柱不会插进松软土里倒车，只是我一开始买的这个太厚了，导致立侧柱时车身太直，只要路面左边稍微高一点就超容易倒车，最後又买另一家比较薄的才解决
https://i.imgur.com/AjhFrjD.jpg
可折後照镜：890原厂给的是圆镜，个人不爱，虾皮买了这款超便宜可折镜，镜杆够长视野很好，金属制不太会震，缺点是关节太多偶尔会松掉，而且要用工具才能调整
https://i.imgur.com/2vVImvN.jpg
下护板：890的特点就是ㄇ字形油箱包住引擎，降低车身重心提升操控性同时保护引擎，所以非重度使用下是可以靠包到油箱两边的下护板直接取代保杆的保护效果的 (当然还是有人装保杆，更完整的保护缓冲+倒车时角度会较高更容易抬起，不过当然也增加了重量)
後货架&铝箱：沿用之前390时买的55L後箱，有箱子真的太方便了，只是还要多买个转接货架才装得上去
终於要来讲到车子本身了
其实交车完第一次骑回家的感想，只有一个字：热
之前觉得390已经是同级车里比较热的了
但890的热 是下雨的时候裤管上的水滴下来脚烫到会痛的程度...
於是我只好跟便当盒说再见了
https://i.imgur.com/itWML5W.jpg
动力方面，排气升级带来的最大改变，一个是转速降低带来的舒适，一个是超车加速轻松很多
标准模式算是非常容易操控，低转算ok，2000转不会像390太低转快死了的感觉 (不过要认真玩土的话感觉还是前齿-1会更爽) 7000转以上则是会加速到让我有点害怕，所以通常是3～6000转左右在骑，北横和罗马公路这种小山路跑起来出弯灌油都很爽
雨天模式动力会延迟一点才出来，会感觉输出被闷住了
Rally模式就像上面说的有点疯，很凶但不是很好驾驭
操控方面，悬吊不用说，R版跟普版的差异重点，同级车里原厂最高阶的48mm WP xplor, 前後240mm行程也是座高这麽不亲民的主因QQ 他的可调性是真的厉害，稍微动一格就非常有感，不像390的会搞不清楚自己到底有调还没调。刹车会点头，调硬一格就能解决：遇到offroad破烂路面，调软1～2格就能如履平地。
轮胎：Mitas E7+ 算50/50胎，越野是比390的TKC70强，但在重刹过小弯时後轮胎肩会有点在扭动的感觉，还是不要在道路上太挑战他的极限比较好
刹车：前刹还行，後刹踩下去的前半段很软，基本上就够用而已
骑乘姿势：把手感觉本身就比较高，我自己是不需要额外加把手增高，只是把手有点远，所以把座有往後锁了一格；因为换了低坐垫，屁股和脚的距离跟原厂坐垫比起来是比较近的(屈膝幅度较大)，坐久了会稍微有一点脚酸
其他还没提到的
後扶手：握把比较短，移车时没有390的後扶手好握，装後座包的时候还会被挡住握不到
12V充电孔：从正面移到侧面，提升防水性，不错
离合：虽然有滑离但还是蛮重手的，毕竟动力大，塞车的时候会拉的很痛苦，不过久了握力练起来就习惯了
油耗：油箱20L, 油耗约20KM/L还不错，但要加贵贵的98，毕竟压缩比12.7
空力：风镜为了防止越野时撞到而做的很短，挡风效果跟我390改拉力风镜差不多不算很好，但厉害的是车身本体正面的空力，西滨骑完基本上只有护弓上会有虫屍，大灯和风镜上完全没有，太神啦！
off-road：目前还没用这台玩过太多土，刚牵车两周就去TARC上了ADV1越野课摔好摔满，身高劣势其实还是影响最大的，遇到突发状况难以用脚撑住不倒，只能持续慢慢练技术了
不过上次去三义越野耐久赛观战，就发现遇到倒木关卡时，890ADV的离地高和短轴距的确是有巨大的优势，下护板更不容易被卡住
https://i.imgur.com/ImiTgr5.jpg
890和390放在一起
以前都觉得390好大一台 骑过890後才懂390又轻又瘦真的是羽量级ADV...
然而即使是这麽大台的890其实轮子还是塞得进机车格呢
最後再放几张到处玩的照片
其实我骑车主要还是长途旅行为主 偶尔才会玩玩土
上R版大部分时间就是在折腾自己(X
不过买一台自己看着会笑的车子 我并不後悔
https://i.imgur.com/o0VrL97.jpg
南投信义了望台林道 台风季过後满地枝叶 滑到靠北
https://i.imgur.com/5W4WjzC.jpg
彰化王功小型风力发电厂
https://i.imgur.com/pL1Heck.jpg
新竹南寮渔港
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Sent from JPTT on my Vivo V2144.
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 61.230.16.77 (台湾)
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※ 编辑: matti511 (61.230.16.77 台湾), 12/03/2023 13:01:50
1F：推 trij: 帅 12/03 12:58
2F：推 LiamTiger: 胎压侦测器你买多少啊？ 12/03 12:58
700 虾皮最多人买的那家买的
3F：推 sad0soul: 12/03 13:03
※ 编辑: matti511 (61.230.16.77 台湾), 12/03/2023 13:12:11
4F：推 longya: 这组镜子够帅够大，但停外面螺丝会生锈qq 在日亚买加运费 12/03 13:20
真的锈超快… 我朋友买同一组的一直推我买钛螺丝来改
5F：→ longya: 会比虾皮便宜超多 12/03 13:20
6F：推 rvd8164: 好帅！ 12/03 13:54
7F：推 slsamg7112: 请问carplay是哪家的？ 12/03 13:59
8F：推 trij: 应该是c5 pro ，我也是这台，淘宝有售 12/03 14:00
没绰
9F：推 tos515541905: 推推 12/03 14:06
10F：推 nsaid614: 太帅了ㄅ… 12/03 14:12
※ 编辑: matti511 (61.230.16.77 台湾), 12/03/2023 14:26:20
※ 编辑: matti511 (61.230.16.77 台湾), 12/03/2023 14:37:28
11F：推 elynn889: 请问Carplay稳定性高吗？ 12/03 14:50
除了偶尔震到固定螺丝松了导致接触不良没给到电以外没啥问题
12F：嘘 ayuhb: 摇摇头 又是一个改管炸街的 12/03 15:02
13F：推 elynn889: 用照片判断声音是不是搞错了什麽？ 12/03 15:04
14F：→ elynn889: 就算它拔消音塞，要怎麽用照片看得出声音有没有超标？ 12/03 15:05
15F：→ ayuhb: 889的程度就只到消音塞，不知道便当盒和触媒是干嘛的 12/03 15:23
16F：推 B9907143: HBP排气管不用便当盒也可以过，去客制中段就好了 12/03 15:25
17F：推 caferacer59: 恭喜交猛车，试乘过觉得难以驾驭。但好奇的是无内胎 12/03 15:26
窝不知道 但就一个月可能会掉4～5psi左右
18F：→ caferacer59: 的漏气速度为何会比铝框快啊 12/03 15:26
19F：推 elynn889: 依无罪推定原则来判定阿，就算他处理便当盒、触媒，就学 12/03 15:54
20F：→ elynn889: 理上可能是使噪音变大声 12/03 15:54
21F：→ elynn889: 但是在还没有听到声音或用专业仪器判断，就要视为无罪 12/03 15:55
22F：→ elynn889: 我当然不支持这样的行为，但炸不炸得要听声音，而不是看 12/03 15:55
23F：→ elynn889: 照片就能确定炸街 12/03 15:56
24F：推 kris60111: 感谢分享 帅车一台 12/03 16:06
25F：推 HoushouMarin: 帅 12/03 16:08
26F：嘘 s25g5d4: 好了啦 889 又弄臭一篇文章 12/03 16:46
27F：推 poppinpony: 不理他忽略他就是解，一直回覆他不就像在帮他打手枪 12/03 16:59
28F：→ poppinpony: 12/03 16:59
29F：→ poppinpony: 。 12/03 16:59
30F：→ poppinpony: 期待890的妥善跟390比好不好，今年三义看完对ktm还真 12/03 16:59
31F：→ poppinpony: 来了点热血 12/03 16:59
32F：推 s8803s: 被曾局搞臭一篇 12/03 17:02
33F：推 zhoyo99: 原厂尾段没拿都不会炸街，你看他多大根 12/03 17:11
34F：→ heart0606: 889那你的肉眼判定透光率呢？你的肉眼等於专业仪器了？ 12/03 17:23
35F：推 longya: 就是一堆人在回他帮他打手枪他才那麽爽= = 12/03 18:13
36F：→ bestglbi: KTM的性能真的很棒，不过妥善率的传说真的会吓跑不少人 12/03 18:19
37F：推 LiamTiger: 他这原厂管吧 哪里炸街了 12/03 18:54
38F：推 oline1004: 好帅！想问镜子 12/03 20:21
AOS4 有分镜杆长或短的
39F：推 NinjaRR: ktm在台湾最受不了的地方就是中古价太惨 12/03 20:30
不要太注重结果(车价) 你要享受那个持有的过程XD
40F：推 AIRWAY1021: 帅车！下次来挑战丹大林道啦！ 12/03 20:57
不知道今年路况如何了 好像可以考虑安排一下
41F：推 h040683: KTM推 就小细节像螺丝那类不怎样 性能无庸置疑 12/03 21:58
42F：推 alan0611: 下护板也太橘了吧，是说原厂powerparts 是不是很贵啊 12/03 22:55
下护板是AXP的 选他其实就是为了那个外观 不然PP的保护性更好
※ 编辑: matti511 (61.230.16.77 台湾), 12/04/2023 00:35:49
※ 编辑: matti511 (61.230.16.77 台湾), 12/04/2023 00:38:37
※ 编辑: matti511 (61.230.16.77 台湾), 12/04/2023 00:43:36
※ 编辑: matti511 (61.230.16.77 台湾), 12/04/2023 00:44:56
※ 编辑: matti511 (61.230.16.77 台湾), 12/04/2023 00:53:04
※ 编辑: matti511 (61.230.16.77 台湾), 12/04/2023 00:55:36
43F：推 pussycat2009: 贺牵车给推 12/04 01:44
44F：推 fcsh309: 赞哦 欢迎北部一起玩土 我是D家沙漠X 同级车！ 12/04 03:12
也是狠角色！
45F：推 VANDAS: 帅 12/04 07:41
46F：推 a1s2twa1s2tw: 帅车一台 12/04 09:06
47F：→ a1s2twa1s2tw: 如果来南投信义也可以上去神木村樟树公走神木林道， 12/04 09:06
有喔 我上一篇390ADV有自己去过樟树公 不过没有往後进到林道
48F：→ a1s2twa1s2tw: 风景是真的漂亮 12/04 09:06
49F：推 pennymarkfox: c5 pro 我淘宝找不到 有其他关键字吗 囧y 12/04 12:30
找摩托车carplay 认图片找就有了 虾皮/淘宝卖的几乎都没特别标型号
50F：推 jalensu: 哪天去玩土觉得太重想脱手再联络我 12/04 15:24
51F：推 leave10123: 890妥善率还是很精彩，但保固都能处理 12/04 17:42
52F：推 hsiao60706: 真香 12/05 00:14
※ 编辑: matti511 (111.250.85.210 台湾), 12/05/2023 00:19:40
※ 编辑: matti511 (111.250.85.210 台湾), 12/05/2023 00:21:58
※ 编辑: matti511 (111.250.85.210 台湾), 12/05/2023 00:29:32
53F：推 Rogozov: 帅 12/05 08:34
54F：推 markspanda: 帅车推推 12/05 08:48
55F：推 adeson: 推美车，890ADV R感觉更适合一些off road玩法 12/05 17:56
56F：→ adeson: 当公路用途比较可惜 12/05 17:56
57F：推 flert: 感谢分享，890ADV真的超香，无论车高、重心的均衡性、操控 12/06 13:34
58F：→ flert: 能力都一流，R版越野的能力也是很强，可以去上原厂课程来增 12/06 13:34
59F：→ flert: 进实力 12/06 13:34
有喔 去年骑390就有自己去找原厂那个教练上越野课 牵890後两个礼拜也直接去上TARC的越野课 ADV没上过课要玩土真的不容易
※ 编辑: matti511 (111.250.85.210 台湾), 12/06/2023 20:12:11