※ 引述《bearinwhite (等等你听我解释!!)》之铭言： : 小弟我目前住在内湖成美桥下来这边，上班在万华中兴桥附近 : 朋友一直推我能买黄牌跑市民高架上下班，他说爽度超高 : 但其实我只在意通勤时间问题… : 目前我上班通勤时段(大概7点半前後)骑小白档跑市民高架下面，大概能落在25分钟左右到 : 公司 : 骑乘习惯不太爱钻车，因为是国惨档车所以也跑不快(大概70上下)，路上就顺顺骑 : 但又有其他骑黄牌朋友说通勤时段市民高架会塞成狗，路程大概也就25分钟没有比较快，但 : 也因为他上班9点，8点多塞爆的事情也不确定能不能参考 : 想问如果7点半左右这个时段换骑黄牌上市民高架真的会比白牌跑下面来得快吗？ : 真的有快的话有点想冲STR当通勤车!XD : 感谢大家 : -- : Sent from my Sony Xperia 5 III : ○ PiTT // PHJCI 我分享通勤9年的想法给你参考，上下班时间骑市高是有节奏的，不是死命在高架塞 我总公司在汐止，如果没有重要的事，一般来说不会在上下班时间从板桥>汐止 你是在成美，上班时间往三重中兴桥，几乎完全不会碰到塞车问题 车流顺的话，20分钟到中兴桥附近非常轻松。 成美桥附近就直接从南京东路六段上环东接市高，一直到北车的时候车流都算是顺畅 到北车後请直接走内线下匝道(台北车站/重庆北路)，请直行到重庆北路一段路口汇入市 民大道 汇入後请一直保持外线，过了西宁北路後转内线准备左转，上环河北路高架道路 保持内线往三重方向，出来就是中兴桥了；下班时间回内湖几乎不会塞车，走高架回家 我骑了9年的T Max通勤双北与部份基/桃，有时候改骑白牌真的有时无法理解旁边的人到 底在挤三小? 是整段都很空吗，挤到前面还不是塞车，顺着节奏骑不好吗?? 也一起回computerqqq板友 如果要从汐止回板桥，可以在5:30分离开汐止远东科学园区，我一定会赶在5:30打卡离开 如果没办法，那我就会等到7点後再离开；从汐止回板桥也是很讲节奏的。 新台五路就不用特别说了，这段随人骑，反正最终就是要挤到与旧台五路(大同路一段)交 差口准备要上环东。 或是你要在远雄那边就走小路先到大同路，反正最後都是直走要往环东 往环东後，我的习惯是一路都走外线，一直到环东南京东路六段这段，我都是保持外线 其原因是从南京东路六段汇入上来的车会把内线卡住，车流很不顺 再来就是过了麦帅一桥後准备要汇入市民高架道路，这边我会提早就卡入到外线。 原因很简单，因为到松烟的时候你会碰到永吉上来的车潮，这时候保持在外线就比较不会 被卡住 如果傻傻的一直挤在内线，就慢慢排队吧。 过了松烟之後，找好时间点切入到内线，因为这时你会碰到从市民高架(京华城)汇上来的 车流 为了不要被卡住，所以转到内侧去，此时的内侧会因为比较好走的原因有一部份是从光复 南上来的车本来就不多 内线如果汽车挤不回来的话，就只能下建国南路，所以这一段过了松烟後大部份人都会先 走内线，看好时间点再回到中线或外线 不分汽机车都是一样，我的话也是。当然! 如果挤不回来的话，乖乖下建国南路，等下一 个金山北路匝道在上来也是可以 我会再过了微风广场(复兴南路)找好时间点，切回中线，在切回外线。 原因是因为从金山北路匝道(光华商场/三创)上来的车，会准备与下北车匝道车流交汇 导致往中孝桥的这个外侧车流明显会比内侧比较顺畅很多，因为往中孝桥只会碰到 转运站出来的客运，不会有一堆汽车要交汇 到了北车如上所说。直行到重庆北路一段路口汇入市民大道 汇入後请一直保持外线，过了西宁北路後转内线准备左转，上环河北路高架道路 保持外线往万华方向!! 下来就是桂林路跟环河南路二段交叉口，直行到和平西路三段转 华江匝道，完全不用在高架上面塞车。 大型重机是一台可以上下高架的二轮机动车辆，不需要把自己塞死在高架上面。 会骑的话，双北通勤根本不是问题，它是一台通勤车，不用在意什麽观感问题 骑的太痛苦不如搭捷运或开车，至少冷气可以减去一半的痛苦感觉。 以上分享 --

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