机动车辆和机动载具可以行驶於高速公路，主要是因为它们具备了以下几个特点： 引擎和动力系统：机动车辆和机动载具搭载了能够提供足够动力的引擎和动力系统，让它 们能够在高速公路上快速行驶。不同型号的机动车辆和机动载具可能搭载不同种类的引擎 和动力系统，例如燃油引擎、电动引擎等。 车身设计：机动车辆和机动载具的车身设计也是行驶於高速公路的重要因素之一。车身的 设计需要考虑到空气动力学，以减少风阻，提高行驶速度和燃油效率。此外，一些机动载 具可能会搭载专门的外壳，以提高空气动力学效能。 车轮和悬挂系统：机动车辆和机动载具的车轮和悬挂系统也对行驶於高速公路非常重要。 高速行驶时，机动车辆和机动载具需要能够稳定地行驶，因此需要具备良好的悬挂系统， 以减少震动和摇晃。此外，车轮也需要有良好的抓地力和耐用性，以应对长时间高速行驶 的需求。 总之，机动车辆和机动载具可以行驶於高速公路，是因为它们具备了足够的动力、良好的 空气动力学设计和稳定的悬挂系统，以应对高速行驶的需求。 一般而言，摩托车是可以行驶於高速公路的，但这取决於当地的法律法规以及摩托车的性 能和设计。 在一些国家和地区，法律法规禁止某些种类的摩托车进入高速公路，例如马力不足或排气 量较小的摩托车，或是使用速度较慢的机车车种。这是因为高速公路行驶速度较快，而这 些车辆可能无法提供足够的动力或稳定性来应对高速行驶的需求，从而对行车安全带来风 险。 此外，摩托车的设计和性能也是行驶於高速公路的重要因素之一。摩托车的车身较小，且 不具备汽车的防护设施，因此对驾驶者来说更加危险。在高速公路上行驶时，摩托车容易 受到风阻影响，且易受到侧风的影响，如果驾驶者无法稳定控制车辆，则易发生危险的情 况。 总之，摩托车在高速公路上的行驶与当地的法律法规、车辆的性能和设计有关。如果摩托 车符合相关要求，并且驾驶者具有足够的技术和经验，那麽摩托车也可以行驶於高速公路 。但是，为了保障行车安全，建议驾驶者应该在行驶前了解相关的法律法规，以及车辆的 性能和限制，并保持注意力集中，掌握良好的行驶技巧。 Suzuki Swift 1.2 83ps 945kg 11.38kg/ps Suzuki SV650 76.1ps 198kg 2.60kg/ps Smart Fortwo 1.0 71ps 935kg 13.16kg/ps 大部分主流入门的国产车家用车0~100是10~13秒 650级距的中排气量摩托车是4秒 极速可以达到200km/h左右 300~400级距的小排气量轻档车01是6左右 极速可以达到130kph满足台湾高速公路速限 各个网友最爱说01 除了只有二十几匹的黄牌路权车 大部分的重型机车性能都是足够 甚至一些150 250进口轻档车 GSX-S150 Gixxer250 01是十秒左右 不会比国产车差 如果要拿国情不同来说 国情解释起来即是国家政府和国民水准不如欧美日 常常拿来说嘴的意思是指控或承认劣於他国呢 为什麽部分的汽车驾驶要逼车或仇恨机车骑士 不理解摩托车：许多汽车驾驶员可能没有自行骑过摩托车或了解摩托车如何运作。这可能 会导致他们不了解摩托车的加速能力，制动距离和侧向移动的能力，这些都比汽车更好。 这种缺乏理解可能导致汽车驾驶员误解摩托车的速度和距离，从而采取错误的行驶决策。 路权问题：一些汽车驾驶员可能认为摩托车在道路上占据了太多的空间，使他们不能正常 行驶。他们可能觉得摩托车骑手占用了汽车的空间，因此希望摩托车尽快离开他们的视线 ，以便汽车可以正常行驶。 驾驶风格问题：一些汽车驾驶员可能有着不同的驾驶风格和行车习惯，而这些行车习惯与 摩托车骑手可能存在差异。例如，一些汽车驾驶员可能更愿意保持较高的速度，而一些摩 托车骑手可能更愿意在交通拥堵时穿梭，这可能导致两者之间的冲突和不理解。 偏见：一些汽车驾驶员可能对摩托车骑手有偏见或刻板印象。他们可能认为摩托车骑手是 危险的，不负责任的，或者只是爱玩摩托车的人。这种偏见可能导致他们对摩托车骑手的 行为有不良的评价和反应。 总之，尊重和理解对方的观点和行为对於减少道路冲突和危险至关重要。所有驾驶员都应 该互相尊重和遵守道路交通规则，以确保道路安全 鲁莽的驾驶者 以自我为中心的驾驶行为 或着单纯就是看着不爽 过多的偏见和歧视 汽车行驶於长隧道中，引擎排放出来的废气中含有一定量的一氧化碳，如果长时间在密闭 空间中暴露在高浓度的一氧化碳下，可能会引起中毒或是窒息。 一氧化碳是一种无色、无味、无臭的气体，它与红血球中的血红蛋白结合，阻碍氧气与血 红蛋白结合，进而降低身体的氧气供应，导致缺氧。高浓度的一氧化碳会引起头痛、晕眩 、恶心、呕吐等症状，长时间暴露可能会导致中毒甚至死亡。 因此，在行驶於长隧道时，应该注意通风情况，开启车辆的排风扇，并且避免在隧道中逗 留太久。此外，汽车驾驶者应该保持良好的驾驶习惯，如不要长时间在低速下行驶，适当 提高车速以保持空气流通，以减少一氧化碳的累积。同时，也应该定期检查汽车的排气系 统，以确保其正常运作。 「长隧道」通常是指全长较长的隧道。然而，没有一个确切的标准来定义多长的隧道可以 算是长隧道，因为这可能会因国家、地区或上下文而异。 一般来说，一些大型建设项目或旅游景点会称呼其所在的隧道为「长隧道」，此时可能指 全长几公里以上的隧道。例如，中国的长江长江长江隧道全长约8.2公里，而美国的莱诺 山隧道全长约13.7公里，这些都可以被称为长隧道。 但是，对於一些较小的城市或地区而言，一个仅有几百公尺长的隧道也可能被称为长隧道 。因此，「长隧道」这个词语的具体涵义会因情境而异，并且没有一个确定的标准。 8KM才算是长隧道 空气品质重点取决於通风设施 而不是多长 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 125.224.101.78 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/SuperBike/M.1676536163.A.96D.html 人民有权利合理的使用各种交通工具通勤移动 政府不应该做不合理的限制 不知道政府官员是没专业不知道乱做 还是明明知道却装傻 考察和研究报告做这麽久 浪费钱 浪费所有人的时间 ※ 编辑: nrsair (125.224.101.78 台湾), 02/16/2023 20:28:16 选举政治这些我比较没有深入 交通部长不用选举 有重机的人很多也有汽车使用 只是选择当下要使用哪个交通工具 开汽车的人很多也会使用机车通勤 不管汽车机车都是工具 不会真正分出什麽族群的 ※ 编辑: nrsair (125.224.101.78 台湾), 02/16/2023 21:14:02 重机持有保养不见得比汽车低 但是因为限制 年均行驶里程却很低 如果开放那麽保养维修也会更多倍增呀 可能从每年2000~3000 至多5000km 增加到10000km以上 ※ 编辑: nrsair (125.224.101.78 台湾), 02/16/2023 21:42:30