300R交车满一个月了 目前里程来到快500km 来分享一些心得 (纯文字) 也有一些和前任CBR650R的比较 -- 最直接的感受差异是比较挺直的坐姿和白牌车一般的车重 300R的把手也不算是非常高， 但是跟650R那种分离把相比是比较宽大的，抓握的时候比较开阔 座高不高，车身又窄，双脚轻松平踏没问题 牵车的时候可能因为重心比较靠近人 觉得比牵SMAX还要省力… 基本上有骑过白牌档车或是一般150cc以上速可达的人 要牵这台300R都不会有问题 动力… 就那样，没有值得大书特书的地方 XD 从650R到300R 四缸变成单缸 排气量是649cc变成286cc 想当然不能放在同一个层级去比较 但这个量级放在市区小弟认为相当适合好用 加上黄牌可以不用两段式左转 2.8kg的扭力不会很暴力却又可以快速脱离低速车阵 真的是可以当作一台"很有力的白牌车" 会这麽说是300R的身形跟一台爱将或是KTR摆在一起完全无违和阿 题外话，以前有听人说过TMAX就是一台有力的大劲战 这个我其实不太能认同，甚至怀疑说这句话的人有没有骑过TMAX 因为我曾经同时拥有过第一代劲战和第一代TMAX530 这两台车我觉得完全不一样啊… 光是车重就差了快100公斤 恩... 扯远了 另外值得一提的是，虽然是单缸，但是却没有650R在6000转左右的谜之震动… 就算骑车已习惯戴手套，但为了避免650R变成超大跳蛋，都提前在4~5000转左右换档， 现在换成300R虽说引擎震动还是存在，但至少传到手掌不会麻麻的，想要档档8000也OK~ 悬吊以新车的状态，对应小弟76kg的体重，算是"刚刚好" 前叉虽然看似是跟650R一样的Showa SFF-BP 但我觉得内部的阻尼和配方理应不同才是 和原厂的後悬吊搭配起来，就是刚好够用而已 在台3新竹苗栗有些高低起伏但铺面还算良好的路段 车子还算是贴地听话，反正隔没多久就来一段区间测速 保持在60~70之间顺顺骑都满舒服的 但是要输赢的话绝对不够啦 (不过要输赢应该不会选这台吧?) 另外刹车在新车前100公里 效果简直跟一坨大便一样 = = 当时骑到一半还停在路边看着前总成一边怀疑人生 明明是辐射卡钳和296mm的碟盘 怎麽用起来比我的SMAX改Bermbo基本对四+原厂碟还要差 而且是差很多… 我记得650R新车的阶段刹车力道也没这麽弱阿… 不过好在目前磨合过後，刹车力道算是比较正常了 之後可能会换个来另加金属油管 所以未来有打算牵300R的车友要记得刹车要磨合一下罗… 至於大家常在诟病的大灯亮度 目前有遇到晚上骑车的机会 都是市区有灯的路段，速度也不快，所以倒还没有觉得太离谱 有一点想顺便提一下 (可能是我自己的问题) 就是300R的原厂脚踏 外观有点像是阿北的商用车这就先不提 自己觉得有点怪的是脚踩的位置，有点太低了… 在踩刹车的那一侧 我习惯是脚掌最宽的地方采在脚踏上 但这样後脚根常常会踩到排气管 (US10.5号鞋) 为了避免就必须要把脚往前挪，变成足弓的位置在脚踏上 有点不习惯… 至於打档那一侧，我觉得档杆的位置有点太里面了 一开始偶尔会踩不到勾不到，但适应了之後到是还好… 至於踩到排气管的问题，在想是不是日後改管或是改脚踏来解决 (也很有可能直接无视… 踩脏就脏了 XD) 其他小优点如同: 选黑色有整车黑化，有档显，有滑离， 瑕不掩瑜的小缺点如同: 电汤匙排气管，有跟没有一样的後土除(喷)， 停车时很难勾到而且有够斜的边柱… 等等 油耗目前的测试: 纯桃园市区大约: 24km/L 台三桃园龙潭到苗栗大湖来回大约: 33km/L 看磨合之後会不会再更进步 总之这台300R骑了快500km，虽然不是自己买的第一台街车 但第一次觉得一台普通小街车可以让人好舒服好开心 真心佩服本田的造车功力，车子做的好看也好骑 难怪很多人都说CB300R 很适合当第一台车，也适合当最後一台车 不过对我来说，300R肯定不是最後一台啦~ 因为这台车已经被我爸预约了，我们已经讲好 等他去退休考照之後，这台会半买半相送给他去游山玩水 骑过300R之後，突然觉得神车CB400SF才是街车的完全体 刚好够用的动力，紧致的车身，销魂绵密四缸声浪 不过那个神一般的价格… 不过在财富自由之前 也只能先观赏了 至少还有Z900RS / CB1000R 可以选~ 最後谢谢大家肯看完，最近天气凉爽，又到了适合骑车出游的季节， 希望大家年终领满满，买车不等车，改车不缺料， 快快乐乐出门，平平安安回家，甘温~ ※ 引述《joeknight (我想是这样啦)》之铭言： : 自己来交代一下後续...(顺便打脸自己) : 650R卖掉之後一直在想 接下来要换骑哪一台 : 板友们提到的车子我真的每一台都有去做功课 : 後来得出了一个结论就是像我这种心里有跑车魂的人 : 要完美的找到一台可以cover各种用途的选择几乎是没有 : 要载小朋友，要市区也能骑，但不想骑大羊 : 本来650R看似是个不错的选择 : 有罩，样子不难看，骑姿不太极端，後座也不难坐 : 但或许是小弟还是个菜鸡，在壅塞的市区里操作起来还是有一点点压力 : 虽然就这样骑了两年也相安无事... : 最近看了13N的影片，他终於买了14年来始终如一的梦想车 RC51 : 那麽对我来说梦想车就是CBR1000RR... : 10多年前第一次租车就是租05年的SC57 (对一个新手来说真勇敢) : 那个一档就浮头的印象依然很深刻，後来又租了几次，每次还车都想着以後一定要买一台 : 结果我的第一台买的是TMAX 530... 也因为骑了530之後让自己了解其实不喜欢大羊， : 所以换了FZ-6N S2 : 直到小朋友出生没时间骑车就卖了，一直到CBR650R发表，小朋友也上小班了， : 开始有自己的小时间想说可以又骑车了 : 所以买了跟SC77长得有点像的650R... : 但说穿了只是长得有点像，衣服脱了里面彻头彻尾的不一样 XD : 关於这两年拥有650R的心得，在上一篇有提到，这里就不赘述 : 前面废话好像太多~ 那我牵CBR1000RR了吗? : 没有XD 小弟没有太优渥的家庭，生活都得靠自己打拼， : 加上不久前才把房贷结清了暂时不想再背车贷 : 所以现在还没办法去圆梦 (新车真的都好贵>"<) : 最後我入手的车是 2022小改款的Honda CB300R : 这台小车小改款之後的曝光率一直很高，搞得我很有兴趣 : 於是我在9月底联络桃本的业务约试骑 : 骑完当天就下订了，也很幸运排到10月到港的这一批车子，上个礼拜已经交车了 : 不过北部这几天一直下雨，还没有机会跑远一点，只骑了从桃本到家里的10公里 : 简单的心得是，这车好轻松，操作起来一点压力都没有， : 牵起来甚至比我的白牌速可达还要轻巧 : 时速100前的加速力道都还够，重点是我这个多缸嘴脸还觉得小改後的排气管满好听的 : 以我现在超过50%都在市区穿梭的需求来说，这台真的很适合阿... : 所以未来的两三年要跟这台小轻档好好的相处，磨练一下自己的菜鸡技术 : 在此谢谢给过我建议的前辈，虽然我没换你们提的车子 XD : 然後总有一天我会把1000RR牵回家的~ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 114.25.228.217 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/SuperBike/M.1669719472.A.24C.html ※ 编辑: joeknight (114.25.235.112 台湾), 11/29/2022 19:53:43