作者ameanshinobu (斩月)
看板SuperBike
标题Re: [问题] 对於大型重型机车的如何流畅的过弯
时间Fri Nov 4 09:06:24 2022
※ 引述《aa12783509 (没了重心)》之铭言：
: 推 davidoslo: 我是一档骑，入弯前重煞，然後定速入弯，过了弯中後开 11/03 13:58
: → davidoslo: 始逐渐开油 11/03 13:58
: 我之前有试过 不过有时候1档 可能手控制的不够稳 转速会有点抖一下抖一下XDDD
: 但是如果我用二档去骑的话 有时候感觉速度快了 会怕XDD 然後就会点煞车
: 然後车子就立起来 路线就歪掉了 可能又慢慢循序渐进的去克服吧
: 推 jazz121123: 档位太低 高档低转好处很多 11/03 14:58
: 好 这点我下次有骑车的时候试试看 因为之前询问一同出游的朋友
: 问他们都使用几档在骑 为什麽都看不到他们的煞车灯 可以这样很顺的通过
: 他们都说他们用1~2档而已 很少会用到3档
: 後面我就想说 要不然我也试试看用1~2档 先慢速的适应过弯的技巧
: 後续将速度提一点上来 可能路线上就能够更漂亮
在同样的速度状况下..
档位越低 -> 转速越高 -> 油门转一咪咪, 反应越大
档位越高 -> 转速越低 -> 油门反应稍微迟钝
然後在重车的马力跟扭力都很充足, 甚至暴力的状况下..
上述反应也会跟着被放大...
因此在熟悉车况, 路况还有骑乘技巧之前...
个人不推荐用1,2档骑山路...原因在於容错率低
试想低档高转速带来相对强的扭力,
高转速下松油门带来引擎煞车也很强...
若在不熟悉车况路况的情况下..
害怕转油门又太冲, 造成精神紧绷
油门控制就又更加不顺...
油门煞车控制不顺, 又造成避震荷重等等不顺...
一连串环环相扣原因最後就会造成过弯不顺...
请先试着用3,4档, 甚至5档...
以让自己感觉舒适的速度过弯练习...
直到你熟悉了车况, 路况...
再慢慢用同样的速度, 往下降一个档位感受整个过弯状况...
先熟悉循序渐进之後, 可以掌握所谓的大马力大扭力的重车之後...
自然能画出你理想中的过弯曲线..
也才能安全的提升速度...
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※ 编辑: ameanshinobu (122.116.145.242 台湾), 11/04/2022 09:07:32
1F：推 aa12783509: 那这样是不是只要不要油门转太大 透过高档低转的特性 11/04 10:56
2F：→ aa12783509: 来降低 车子的引擎的敏感度~ 11/04 10:57
3F：→ ameanshinobu: 高档低转时的油门比较没那麽敏感没错... 11/04 11:26
4F：→ ameanshinobu: 可以搜寻板上 "大型重车跑山过弯问题" 11/04 11:30
5F：→ ameanshinobu: 2013年的时候大家有讨论过类似问题... 11/04 11:30
6F：→ ameanshinobu: 然後Top Rider介绍一般道路安驾也是提倡高档低转 11/04 11:31
7F：→ ameanshinobu: 拼赛道就另当别论了...:) 11/04 11:31
8F：→ ameanshinobu: 至於逆操舵什麽的, 小弟觉得先跟车子熟悉之後再说.. 11/04 11:32
9F：→ ikariamman: 逆操舵 後面在玩 11/04 11:57
10F：推 Basket0205: 高档新手大概会抓不住熄火的转速 11/04 11:57
11F：推 chi17: 只要车子还在前进很难熄火的除非用6档进发夹弯…那真的是 11/04 12:08
12F：→ chi17: 新手没错XD 高档大约是比现在用的+1顶多+2档 11/04 12:08
13F：→ chi17: 2档开油门1/2太敏感不如3档全油门马力还不见得比较小 11/04 12:11
14F：→ concord: 很难熄火这件事情还是要看啦，像是远古时期的竹43，路窄 11/04 12:23
15F：→ concord: 视线又差，速度慢的时候250kg以上的车很难要求用高档位 11/04 12:23
16F：推 bancouman: 话说回来逆操舵到底是一个技巧还是一个物理现象啊? 11/04 12:26
17F：→ bancouman: 要让车子倒不是一定要推把吗? 怎麽感觉好像在说你要走 11/04 12:27
18F：→ bancouman: 路要先把脚抬起来一样啊? 11/04 12:27
19F：→ bancouman: 没有要战，我只是真的不懂 11/04 12:27
20F：→ concord: 说後面再玩的应该是说充分利用这个现象，快速用力推让车 11/04 12:28
21F：→ concord: 用「比平常更快的速度」到定位，不小心就会变在地骑士 11/04 12:29
22F：→ concord: 这就有点像说，爬坡本来脚就要抬起来，有些状况下把膝盖 11/04 12:30
23F：→ concord: 拉高会更好，大概就这个意思...吧？ 11/04 12:31
24F：推 aa12783509: 我想上面的意思应该是指等熟习了过弯与油门後 11/04 13:19
25F：→ aa12783509: 再搭配逆操舵的方式让车子倾倒 11/04 13:19
26F：→ aa12783509: 至於逆操舵是啥 记得以前驾训班的老师是说 11/04 13:19
27F：→ aa12783509: 他是一个破坏车子惯性 使得车子快速倒下或倾倒的方法 11/04 13:20
28F：推 techyo: 能逆操舵转弯是机车轮胎为椭圆型的关系。 11/04 13:39
29F：→ techyo: 如果像汽车轮胎不是椭圆型，根本不能用逆操舵。就算有直线 11/04 13:40
30F：→ techyo: 惯性也只能将方向盘向要转的方向打过去. 11/04 13:41
31F：→ techyo: 说物理现象或技巧都OK吧 11/04 13:42
32F：→ qskingq: 其实逆操舵根本不用刻意去做，那是一个很正常的动态... 11/04 13:55
33F：→ VL1003: 逆操舵是物理现象阿，但技巧指要不要刻意加剧这现象而已。 11/04 14:00
34F：嘘 SeLeKon: ……这麽多…… 11/04 14:11
35F：推 markgor: 逆操舵是自然转向也会无意识做的，刻意推倾倒更快速而已 11/04 14:47
36F：推 LiamTiger: 山路五档新手骑很不好骑吧，34档对我这种小菜鸡控制程 11/04 14:52
37F：→ LiamTiger: 度还比较好 11/04 14:52
38F：推 kill466: 应该要细分哪种山路，北台3新手5档慢慢骑ok 11/04 16:07
39F：→ kill466: 中部台21这种4-5档慢慢骑也可以，全程5档低速弯会很痛苦 11/04 16:08
40F：→ kill466: 中部136的话就4-3档 11/04 16:09
41F：→ kill466: 其实他也有写"甚至"了XD 所以5档就是指北台3这种了吧 11/04 16:12
42F：→ blackstyles: 3档要小心上坡会熄火 11/04 16:43
43F：推 davidoslo: 妈…我上电视了XD 11/05 03:25
44F：→ davidoslo: 忘记补充，小弟我骑6年R1了，对车况跟路况稍微了解才 11/05 03:25
45F：→ davidoslo: 用低档位骑乘，档位越低，对油门的掌握要越精细 11/05 03:25
46F：推 davidoslo: 其他车的特性我不知道，我只知道R1，用4、5档骑山路的 11/05 03:40
47F：→ davidoslo: 话，档煞很少，入弯要准备出湾会很没力，新手的话可以 11/05 03:40
48F：→ davidoslo: 尝试3档骑看看 11/05 03:40
49F：→ a901922001: 二档差不多 新手山路进弯前才不会来不及退档 高架三档 11/05 09:20
50F：推 robertld2: 原原PO弯中点煞车的状况 这篇推荐他先用高档低转速过 11/05 20:10
51F：→ robertld2: 弯熟悉车子我觉得很正确 出弯没力就没力 11/05 20:10
52F：→ mymars: 之前去加菲猫阿边上课的时候 他们过弯都是最少二档 11/07 15:34
53F：→ mymars: 一档齿比太大会很不稳 11/07 15:35
54F：推 aa12783509: 刚了一下大家的说法 感觉我可以朝着提高档位的方式 11/08 08:28
55F：→ aa12783509: 刚看了 11/08 08:28
56F：→ aa12783509: 提高档位的方式试试看 看会不会比较流畅一点 11/08 08:28