首先感谢版友 GODarcher 提供车辆 https://i.imgur.com/UJMbP0W.jpg 抖M试车系列迎来最切合主题的车-SM260 其实我是很喜欢滑胎车的，我喜欢越野车正襟危坐的骑姿，但同时我又不喜欢巧克力胎在 公路上的不稳定感，而ADV的座高对我来说又有少了点从容，只是没想到我骑的第一台滑 胎车居然是SM 其他的先不说，对於滑胎车沙漠台湾来说，这应该近期是能买到唯一的原厂滑胎车，看看 快20年的老DRZ都能卖那种鬼价钱，不由得感叹台湾车市的选择真的偏少，现在想买滑胎 最简单的应该还是买台CRF来改 好的那我们切入主题 车主是从南部骑上来桃园，原本听到这样我还觉得那车况应该不错车主还能从南部这样西 滨北上，看来它应该可以给我不错的印象，当初对这车系就时有耳闻，最有印象的就是引 擎，一颗5000块，坏了就直接换引擎，真的是完全颠覆想像 发动车辆，260版本相较250多了不少触媒，加上排气管改成一般下绕式，当初的滑胎车特 有炸街声浪不复存在，取而代之的是厚实但没什麽质感的单缸街车声浪，滑胎灵魂都没了 啊! 动力-这颗引擎没有愧对於5000块的价值，明明是DOHC，高转却一点力都没有，既然如此 干嘛不做SOHC就好了呢，整体的动力曲线非常的像休闲街车，滑胎车低档该有的冲劲，他 可是一点都没有，国产车都摆脱不了震动大的问题，SM同样也有，震动大到归还的时候， 副车台螺丝喷了(为甚麽我借的车都会掉东掉西的咧QQ)。 悬吊-前悬吊就是很标准的越野车调性，长行程加上软趴趴的弹簧，後避震就比较奇特了 ，看起来就是一支特意加长的街车悬吊，位置也很奇特，几乎是跟驾驶在同一点上，角度 还近乎垂直，这给了我一种前面路感几乎是0，後面的路感非常明确的奇妙体感，而後摇 臂上大大的ONROAD字样 https://i.imgur.com/YjKMN2c.jpg 似乎也告诉骑士，我是街车喔，请不要把我当滑胎，我只是滑胎LOOK，软到不行的车架加 上感觉并不真圆的轮胎，我实在不太敢体验这辆车大顷角是甚麽感觉。 制动部分由於车主有改加上我没有骑的太快，这边就不多花篇幅写 https://i.imgur.com/V7U8ryZ.jpg 总结 现在进口车选择这麽多的情况下，SM只适合某些特定的少数人，懂得都懂，再来就是你真 的可以完全不在乎车辆运转品质，你骑的也真的不快，一切只想以省钱为出发点，那SM还 是有一战的能力的， 你能接受甚至无视仪表板三不五时出问题，你只要求他能动就好， 而他除了便宜以外还能给到你一个很不错的外观，塞车时能直接略过前方车顶观察前方车 流，若甚至你能自己维修，那SM会是台超级省钱的通勤车，甚至可以打趴一票速克达。 然而不免俗的，烂车还是要来嘴一下的，这辆车整车设计充满了台湾特色，散热不足怎麽 办?加一咖水箱给你就好，但拉高转还是会亮水温灯哦，明明是滑胎车，也给你下护板了 ，排气管下绕?那你给我下护板干嘛，给你一组安全帽锁，却装在一个骑的过程中大腿会 卡到的地方，鸟嘴长度也不够长，据车主所述下雨天时会洗大灯，全球唯一标配大灯清洗 装置的机车，原厂的煞车也是令人匪夷所思，前轮单向单活塞，後轮单向双活塞，还是其 实是我见识浅薄，滑胎车就该这样?可是我特别去查近期上市的KLX230SM，也是正常的前 单二啊。不过还是希望CPI可以持续优化这台车，不然台湾车市的选择真的太少了 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 118.231.217.159 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/SuperBike/M.1665829601.A.D55.html 没有 官方FB最近都只有这台的消息 超稀有的，认真的想试试，但活着的可能没有了 过热归过热，这车可是把水温灯当超转灯在闪 我朋友买SM250去武岭 在路上离合器沾黏 直接在台中修 ※ 编辑: XA2U0726 (118.231.217.159 台湾), 10/15/2022 22:09:12 滑胎车的外观 少说他也有75分了吧，跟什麽酷龙夜鹰比起来我觉得他很棒 虽然才开始骑车三年多，骑过的车也夯不啷当一百多台了，多试几台奇妙的车也无妨 跟朋友的朋友聊天时他所述（他骑大改250），但我跟他不太熟，如果是不实讯息我马上删 除 250我相信，260可能没有喔 ※ 编辑: XA2U0726 (118.231.217.159 台湾), 10/16/2022 15:05:24