※ 引述《su31tak (su31tak)》之铭言： : ※ 引述《dontSleep (dont Sleep)》之铭言： : : 小弟的车 链条及齿盘似乎到了该更换的地步 : : 想来请教一下关於更改齿比的问题 : : 车款是2017 tracer， : : 我觉得骑起来2档跟3档的差距有点大 : : 但是二档拉扯感太大，3档低转的时候加速刚开始稍微有点没力 : : 再来就是 我看水管上面这台车极速似乎能超过250 : : 但我从来没骑超过20格过，在西滨白天大多都6档6千转15格左右巡航 : : 晚上就12格左右慢慢骑 : : 我在想如果我往加强加速的方向去更改齿比，会造成的效果是 : 如果不动变速箱里面的齿轮组，只改前後齿或大小轮胎 : 可以想成是原本的 1 2 3 4 5 6 档 : 变成 0.8 1.8 2.8 3.8 4.8 5.8 档 (加强加速) : 或是 1.2 2.2 3.2 4.2 5.2 6.2 档 (加强尾速) : ~~ : 改加速的话: : 原本的 2 档拉扯感太大，改过之後的 1.8 档更扯 : 原本的 3 档加速感不够，改过之後的 2.8 档会好一点 : 相对的，以前骑高速有 6 档能打，现在会卡在一个 5.8 档的位置把转速拉高 : ~~ : 改尾速的话: : 原本的 2 档拉扯感太大，改过之後的 2.2 档会好一些 : 原本的 3 档加速感不够，改过之後的 3.2 档会更没力 : 以前骑高速打 6 档的转速，现在用 6.2 档能骑更快 (or 同速度下降转) : : 1.整个动力曲线往前移，扭力会在更低的转速的时候出现 : : 同时最大马力会跟着下降(因为马力等於扭力X转速) : : 2.因为我骑的速度不快，整体来讲在以不骑超过15格的前提来说， : : 我整体的转速会比之前低一点? : : 3.加强了加速度，所以3.4.5.6档在低转的加速会更强更顺，但是2档拉扯感会更强? : : 4.每一档可以骑乘的最低速度会提高一些? : : (就是假设高档位速度降到一定的速度跟转速，会出现很卡引擎带不动要熄火的声音 : : 这时候要嘛降档要嘛拉离合器) : : 请问以上假设，我的理解是否正确? : : 如果是的话，具体应该怎麽改可以达到这样的效果? : : 安装改装品的齿盘链条并更改齿比的话，是否会造成耐用度下降的问题? : : (因为更低的转速就有更强的扭力?) : : 了解 虽然有点想不透原理，不过看来我理解反了 感谢两位大大说明 : : 所以如果反方向改尾速齿比， : : 马力会在更高时速的时候出现，但是低速的时候会更没力； : : 相同时速下，转速可以更低；每档上限跟下限同时提高 : : 看来不管改哪种都不会有我要的效果 : 档位的转速差这点，重点在变速箱里面齿轮组的「比例」，动外面的前後齿是没帮助的 : 如果想要同时有 2.2 档和 2.8 档，就得动到里面的齿轮组 : 改前後齿只能整组升或整组降 其实改齿比档位不是单纯加上数字 （因为是乘除） 1.1档 2.1档 3.1档 4.1 档 5.1档 当齿比改变时，各档位之间的差距也会改变 会比较像 1.1档 2.15档 3.2档 4.25档 5.3档 0.9档 1.85档 2.8档 3.75档 4.7档 当然实际的数值要看变速箱齿比设计 不过就像回文的说不可能改过齿比後出现2.2档 和2.8档 不过更改齿比的确可以增加或减少档位之间差距 （不过改的差距可能骑乘时感觉不出来？） ----- Sent from JPTT on my Google Pixel 3. --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 50.233.248.126 (美国) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/SuperBike/M.1660699551.A.B12.html