作者UpMe (BigGG)
看板SuperBike
标题[问题]高速紧急煞车有降档的机会吗？
时间Wed Jul 13 00:46:04 2022
情境： 在61上面时速110km/hr 巡航，突然看到一只狗冲出来。
大概在3秒後就要撞上它。此时一定是要紧急煞车，
前後煞全力按下去。但前面按太大力会盖绵被，不按大力又会撞上。
这时候有配快排的是不是就可以连踩3下，6档降到3档。这样引擎阻力巨大。
煞车的负荷就可以变小。 那如果没快排的车，不可能全力煞车下，
又顺便3秒拉离合器降三次吧？
假设运气好在6档下急煞下来，没撞上狗。但是急煞到时速10左右时，
因为还在
6档，不拉离合器就要熄火了，一熄火就要排入空档才能重启引擎，
在61路上熄火蛮很可怕的，因为後面一堆大货车的速度都不慢。
会有被撞的风险
这情节不就变成3秒内全力急煞->速度一低到20-30，马上就要拉离合。
防止熄火。然後稳定下後马要排回到1-2档把速度提起才不会被後撞。
感觉这几秒内的操作就是手脚的反应要不透过思考的直觉反射动作。
有多少人做的呢？ 大家高速急煞时都是怎样做呀？
大羊好像就不会有这问题是吧？
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1F：→ gundamhaha: 就是你最後一段那样 07/13 00:48
2F：→ yly: 应注意未注意 (默) 07/13 00:53
3F：推 miguelsun: 没弄好就倒车 07/13 00:54
4F：推 dreambegins: 3秒其实蛮长的，可以反应从骂干到急煞到拉离合到降 07/13 01:06
5F：→ dreambegins: 档 07/13 01:06
6F：→ chi17: 还能想表示不够急,真的急反正後轮不在地上没差 07/13 01:09
7F：推 dreambegins: 6档时速110以公升级来讲转速蛮低的，大概5000转以内 07/13 01:10
8F：→ dreambegins: ，直不退档补油直接降到3档加上减速应该没啥问题 07/13 01:10
9F：→ jazz121123: 急煞当然离合全拉啊 干嘛让刹车多负荷引擎输出? 07/13 01:15
10F：推 hoothoot: 全拉离合的观念错误 会gg呀 07/13 01:47
11F：推 wadechen: 左手拉满 右手拉满 右脚踩满 祈祷 07/13 01:51
12F：→ wadechen: 真的要煞到停 就是煞到停再换回一档 07/13 01:52
13F：→ wadechen: 只是急减速的话 煞到合理速度再换档 07/13 01:53
14F：→ wadechen: 急煞要一边煞一边退太忙了 容易出事 07/13 01:54
15F：→ wadechen: 急煞是要练习的 07/13 01:56
16F：→ jazz121123: 拉离合会有最短刹车距离 会怎麽gg? 07/13 02:03
17F：→ mjjm01: 「紧急」煞车就拉杆全拉脚踩死，靠abs其他听天由命了 07/13 02:14
18F：推 computerqqq: 拉离合的煞车距离是最短的，这有验证过的喔～ 07/13 02:31
19F：→ computerqqq: 这就好比为什麽要全指煞车，因爲要切断引擎动力啊。 07/13 02:32
20F：→ computerqqq: 紧急煞车就是捏死+踩死，然後相信电控会救你。 07/13 02:34
21F：→ computerqqq: 希望在飞出去之前，时速降到40以下。 07/13 02:35
22F：推 VSshow: 紧急煞车是要练习的...发生状况是肌肉记忆 07/13 02:41
23F：推 evanslify: 印象中本田安驾教「只管煞车，停下来快熄火再拉离合」 07/13 03:55
24F：→ evanslify: 当然油门要先退到底 07/13 03:56
25F：→ dsa35197: 拉不拉差不多 全力煞车根本是靠 07/13 06:19
26F：→ dsa35197: 前煞 後煞or引擎煞车作用有限 07/13 06:19
27F：→ RANDALY: 煞停不是问题，问题是煞停後会不会倒车XDD 07/13 07:20
28F：推 cokecolatw: 我自己的方法是左手跟左脚已经练到可以连续高速退档， 07/13 08:10
29F：→ cokecolatw: 每退一次放离合的时候是半离合再全放（一瞬间），减 07/13 08:10
30F：→ cokecolatw: 少後轮锁死机率，然後右手右脚全拉（踩），高速连续退 07/13 08:10
31F：→ cokecolatw: 档需要练习，不过一档可以cover到100kph的话，就算退 07/13 08:10
32F：→ cokecolatw: 到一档应该不是问题，离合器要习惯、无意识的快速做「 07/13 08:10
33F：→ cokecolatw: 半离合再全放」，让肌肉记忆 07/13 08:10
34F：推 lovefish81: 我觉得高速下先把速度慢下来最重要 倒车算小伤吧 07/13 08:14
35F：推 Killercat: 六挡的引擎拉力来讲 离合按不按其实没差了... 07/13 08:18
36F：推 ironstomach: 南训教的是先前後煞，快停下来的时候再拉离合，但是 07/13 08:22
37F：→ ironstomach: 遇到非常紧急的时候全部都拉就对了 07/13 08:22
38F：嘘 Gsun: 红明显 真正紧急先前後煞停再说 熄火降档什麽的 等安全煞车 07/13 08:47
39F：→ Gsun: 之後再说 07/13 08:47
40F：推 Gsun: 然後有机会上安驾就去上 会教煞车 虽然速度不快但很有用 07/13 08:49
41F：推 CB1000RPlus: 看到前方有不确定因素，不降速跟他赌，你就跟他赌啊 07/13 08:49
42F：→ CB1000RPlus: ，我己经到了不敢赌的年纪了 07/13 08:49
43F：推 CB1000RPlus: 总之不管你拉不拉离合，脚煞都要用力踩 07/13 08:55
44F：→ CB1000RPlus: 拉不拉离合和快排都只是小辅助 07/13 08:56
45F：→ LsugerI: 还有空档时间能让你换档的都不够紧急 07/13 08:59
46F：推 fishheart200: 紧急情况专心煞车，不要管档位 07/13 09:01
47F：推 tomhappy: 所以安驾第一个课程就是急煞停，让骑士习惯急停後快熄火 07/13 09:09
48F：→ tomhappy: 时能反应拉离合，真熄火发车时间也很短 07/13 09:09
49F：推 tomdanny75: 结果重煞直接趴地 感谢学长送满地泥沙 07/13 09:21
50F：→ a901922001: 全拉全踩 哪有时间换档 07/13 09:34
52F：推 hoothoot: Honda dct在这方面真的不错 手指连按三次瞬间六档降到3 07/13 09:45
53F：→ hoothoot: 档不用管离合 引擎阻力立刻大增速度立刻下降到煞车能够 07/13 09:45
54F：→ hoothoot: 轻易负荷的程度 07/13 09:45
55F：推 dader: 真的碰到我不会时间给你想啦 放心的去吧 07/13 09:50
56F：推 timk7: 真的紧急煞车不用管退档，安驾到加菲猫QA都有说 07/13 09:50
57F：推 devil2085: 急煞最重要的其实是不要想太多 07/13 09:59
58F：→ devil2085: 全力全捏让abs救你 停下来再说 想太多才会停不住 07/13 09:59
59F：→ VL1003: 都紧急刹车了，还管档煞干麻... 07/13 10:04
60F：→ VL1003: 更正，管降档干麻。 07/13 10:04
61F：→ VL1003: 就跟一堆骑车有时间按喇叭还不如全力专心煞车，等速度降下 07/13 10:04
62F：→ VL1003: 来再喇叭按下去干谯也不迟... 07/13 10:05
63F：→ payneblue: 不可能有时间给你降档 07/13 10:16
64F：→ payneblue: 紧急状况人的下意识反应一定是全拉 全踩 07/13 10:18
65F：推 ayuhb: 阻力再怎麽大也只是後轮，路况差点就是後轮打滑，引擎煞车 07/13 10:35
66F：→ ayuhb: 造成的打滑ABS也帮不了你 07/13 10:35
67F：推 bancouman: 其实ABS做动不会是最有效率的煞车，但要抓到ABS做动前 07/13 10:38
68F：→ bancouman: 最大的力道需要练习。结论: 去练习 07/13 10:38
69F：推 ayuhb: 练不出来，普通道路路况那麽复杂又不是赛道 紧急煞车就是 07/13 10:42
70F：→ ayuhb: 捏死没想有的没的 07/13 10:42
71F：→ VL1003: 不会是最有效也很接近了啦... 要练到比 ABS 还接近最佳煞 07/13 10:43
72F：→ VL1003: 车距离，基本不可能... 只要稍微多一点就是锁死，少一点还 07/13 10:43
73F：→ VL1003: 比 ABS 效率差，平均下来很难会更好。 07/13 10:43
74F：→ blackstyles: 你轮胎摩擦系数就这样 超过都是打滑 07/13 11:09
75F：推 skyhugo: 刹车按不要放同时降档 07/13 11:13
76F：→ timk7: 不过紧急煞车我是不会拉离合器 07/13 11:13
77F：推 jackyshih: 身体拉正夹油箱，保持核心出力稳定身体，同时离合器和 07/13 11:14
78F：→ jackyshih: 前後煞车一起使用。安驾和恒典都是这样教的 07/13 11:14
79F：→ phoenixzro: 又可以开始讨论拉离合对刹车距离的影响了 07/13 11:22
80F：推 ax27483522: 有人说全煞只靠前煞才是错误观念吧....全煞後煞作用有 07/13 11:38
81F：→ ax27483522: 限?明明很多影片都示范过了 不是你不会煞就应该是你的 07/13 11:38
82F：→ ax27483522: 车坏了 07/13 11:38
83F：→ ax27483522: 拉离合是因为当下的引擎动力反而是多余的风险 并不只 07/13 11:39
84F：推 js93046: 安驾教练当时学术课说，你还有空在那边退档就代表不够紧 07/13 11:39
85F：→ js93046: 急 07/13 11:39
86F：→ ax27483522: 是为了防止熄火 07/13 11:39
87F：→ ax27483522: 安驾也有分四指拉和二指拉的 07/13 11:40
88F：→ chi17: 真想看神人表演紧急最有效率煞车击败ABS… 07/13 11:43
89F：推 jeffreyqoo: 就我省道高速撞狗的经验是拉离合+急煞，稳住车身，煞 07/13 11:43
90F：→ jeffreyqoo: 不住撞上，狗喷飞，头脑空白…根本想不了那麽多ㄟ 07/13 11:43
91F：推 YcL5566: 道路上紧急刹车赢不了ABS啦 都要死了 07/13 11:49
92F：→ chrisymmetry: 重心往後轮 全力前後煞 就算煞不住3秒後时速也够慢 07/13 11:52
93F：→ chrisymmetry: 到在撞击前推把闪躲 怕熄火就连离合器一起拉。三秒 07/13 11:52
94F：→ chrisymmetry: 内的紧急状况操作越少越好 专心避障。 07/13 11:52
96F：推 cozax: 紧急情况档煞帮助不大 当然全拉+全踩 有余力左脚也一直踩 07/13 12:03
97F：→ cozax: 退到一档 至少不会熄火 重新起步也还有动力 07/13 12:03
98F：推 alienen: 有ABS的车就是用力捏下去，其他的等煞下来再说 07/13 12:44
99F：推 swain: 正常都要集中精神在前後煞控制跟最後的闪避吧，闪完才立刻 07/13 12:45
100F：→ swain: 抓离合器连退，然後半离合看转速档位还要不要调整 07/13 12:45
101F：推 hanainori: 考驾照的直线煞停不就是全踩全拉吗 07/13 12:48
102F：推 timk7: 台本安驾、新竹安驾教都是最後一刻才拉离合，而且道路紧急 07/13 13:12
103F：→ timk7: 状况不只直线，所以过弯急煞也是建议拉离合? 07/13 13:12
104F：推 YcL5566: 过弯急煞车要立起来阿 07/13 13:22
105F：→ david6119: 用到引擎煞车就不算紧急煞车 07/13 14:13
106F：→ david6119: 遇到紧急状况就是前後用力按下去 重心向後靠 07/13 14:13
107F：→ poco0960: 过弯急煞就看命了 07/13 14:38
108F：推 wadechen: 过弯急煞真的就是立起来 听天由命 XD 07/13 15:09
109F：→ chng8371: 真的急煞 後轮都不在地上 07/13 15:37
110F：→ Inar: 还有时间退档代表没有很急 XD 07/13 15:39
111F：→ Inar: 拉不拉离合器以前国外做过实验，时速100煞车距离差1.5公尺 07/13 15:42
112F：→ Inar: 不拉离合器让引擎煞车作用到最後一刻，但是回油动作要确实 07/13 15:45
113F：→ Inar: BMW说拉离合器可以避免手残转到油门的，不过BMW很早就有ABS 07/13 15:47
114F：推 google60411: 为啥紧急还要降档啊？ 07/13 15:47
115F：推 uphiloxygen: 急煞就别再幻想降档了 还能在那边降档表示没那麽急 07/13 16:07
116F：→ uphiloxygen: 专心煞车 一定要踩後煞 情况许可离合器照拉 07/13 16:08
117F：推 kobelakers: 月经文 去看13N吧 老梗问题 07/13 16:13
118F：推 uphiloxygen: 好像很多人迷信引擎刹车 小莱姆印象中似乎在赛道上 07/13 16:37
119F：→ uphiloxygen: 高速连退两档 结果也是盖棉被 07/13 16:37
120F：推 kingkiller: 能踩全踩 能拉全拉 紧急就是这样没时间让你思考 07/13 17:45
121F：推 YcL5566: 干盖棉被屁事== 就不是那个的问题 你拉离合还是照盖 07/13 18:02
122F：→ uphiloxygen: 我又没说盖棉被是引擎煞车害的 我意思是说紧急情况 07/13 18:11
123F：→ uphiloxygen: 不用在那边迷信引擎煞车优於前後煞 07/13 18:11
124F：→ uphiloxygen: YcL 是讲到你痛处喔？ 07/13 18:12
125F：推 uphiloxygen: YcL 高兴得话 你就尽量紧急煞车时去降档啊 看看你来 07/13 18:18
126F：→ uphiloxygen: 不来得及 07/13 18:18
127F：推 YcL5566: 盖棉被本来就不是你退不退档或拉不拉离合的问题-.- 07/13 18:37
128F：→ uphiloxygen: 啊我是有那样说腻？zZzzZz 我一开始有提到高速 看仔 07/13 18:39
129F：→ uphiloxygen: 细点 谢谢 07/13 18:39
130F：→ YcL5566: 那个是错误车辆设定的问题 你自己要把这个牵扯进来讨论的 07/13 18:39
131F：→ YcL5566: 会盖棉被的车 不管你有没有用引擎煞车 就是一定盖爆 07/13 18:40
132F：→ YcL5566: 举一个後轮不在地上的例子到底要讨论啥 07/13 18:41
133F：→ YcL5566: 要讨论EB有没有用 後煞有没有用 前提是後轮要在地上 谢谢 07/13 18:43
134F：→ uphiloxygen: 後轮会没在地上主要是惯性导致 所以才要後煞一起 不 07/13 18:46
135F：→ uphiloxygen: 能只狂按前煞 还有紧急状态根本没看让人在那边降档 07/13 18:46
136F：→ uphiloxygen: YcL 你根本断章取义 我上面讲的很清楚 要继续跳请自 07/13 18:47
137F：→ uphiloxygen: 便 其他人也在看 07/13 18:47
138F：→ uphiloxygen: 还有什麽叫”错误车辆设定”？模模糊糊 我还错误的人 07/13 18:49
139F：→ uphiloxygen: 错误的相遇咧 07/13 18:49
140F：嘘 aresjung: 都不怕後面人撞到你？ 07/13 19:25
141F：推 YcL5566: 後煞这麽万能的话GP的後轮怎麽都还是翘起来 干嘛不踩两下 07/13 19:43
142F：→ YcL5566: 你自己要乱举赛道的例子 水果盖棉被本来就是前叉设定问题 07/13 19:45
143F：→ YcL5566: 无关EB也无关後煞 07/13 19:45
144F：→ uphiloxygen: 笑死人 後煞虽不是万能 但却是避免盖棉被的关键 这是 07/13 20:22
145F：→ uphiloxygen: 常识 後煞踩到底还能翻 我想这也已经不是车子的问题 07/13 20:22
146F：→ uphiloxygen: 了 07/13 20:22
147F：推 caferacer59: 我也认为真的急的时候没时间退档。这样的议题留有太 07/13 20:33
148F：→ caferacer59: 多想像空间，每个人认定的急煞可能会有点不同，答案 07/13 20:33
149F：→ caferacer59: 自然会不一样 07/13 20:33
150F：推 mikemax: 直接拉煞车就好，这时候煞下来最重要 07/13 20:34
151F：→ dsa35197: 关键绝对是车手对前煞力道的掌握XD 07/13 20:52
152F：推 YcL5566: 道路上是但赛道上不是 很难懂吗== 水果360就不是那个case 07/13 22:57
153F：推 YcL5566: 你的常识在赛道上不是常识 想臭人也举对例子好吗 07/13 23:06
154F：→ yly: 讨论到後面互相笑死是什麽样的气氛 07/13 23:15
155F：推 uphiloxygen: 我又没有臭谁 我也不讨厌水果 有时候还会看他影片 07/13 23:20
156F：→ uphiloxygen: 我明明是在讲不要过度迷信引擎煞车优於前後煞 07/13 23:20
157F：→ uphiloxygen: YcL 倒是你先呛 是哪部分戳到你的痛处啊？ 07/13 23:21
158F：→ uphiloxygen: yly 看看是谁先爆气啊 呵呵 07/13 23:22
159F：→ uphiloxygen: 有些人就是玻璃心 易受伤 07/13 23:24
160F：→ uphiloxygen: 赛道上常识是怎样？说来听听啊 07/13 23:25
161F：→ uphiloxygen: 踩後煞避免盖棉被 还有分道路和赛道喔？Wow 07/13 23:26
162F：推 kdjf: 前轮抓得住的"前提"下，物理允许的车辆最大减速度就是後轮接 07/13 23:27
163F：→ kdjf: 地压=0时。但许多道路用胎没有那麽好的抓地，所以最大减速时 07/13 23:27
164F：→ kdjf: 後轮还有出力。至於後轮巡迹，引擎煞车造成的打滑ABS救不了 07/13 23:27
165F：→ kdjf: ，我就在山路陡下坡吃过亏 07/13 23:27
166F：推 tom12122323: 在安全场地穿装备骑到一百练习急煞 07/13 23:28
167F：→ kdjf: 能盖棉被的车=>前轮抓地力够，最佳煞车状态下後轮出力=0 07/13 23:28
168F：推 uphiloxygen: 而且这篇主题不就是紧急煞车 紧急煞车不该踩後煞吗？ 07/13 23:29
169F：→ uphiloxygen: 该讲都讲了 听不进去就不要照做啊 盖棉被就不要哭 07/13 23:30
170F：→ itsforte: 後煞车绝对不是盖棉被的关键 …. 07/14 00:05
171F：→ david6119: 身体重心才是关键 07/14 00:11
172F：推 uphiloxygen: 高速急煞 不踩後煞 惯性就容易导致盖棉被 07/14 00:12
173F：→ uphiloxygen: david6119: 身体重心才是关键 --> 喔 这样啊 07/14 00:13
174F：→ uphiloxygen: 真有帮助 原来身体重心是关键啊 XDDDDDD 07/14 00:14
175F：→ dsa35197: 只能说大家尽力了 07/14 00:16
176F：推 uphiloxygen: 我有时都在想 到底是幻想仔太多 还是为反而反仔多？ 07/14 00:20
177F：→ uphiloxygen: 有没有人要推"轻功是关键"？ 07/14 00:22
178F：→ david6119: 新竹安驾教的 你有问题可以去问 当时我在练习也是一直 07/14 00:27
179F：→ david6119: 翘後轮 教练叫我往後坐 重心留在後面之後就没有翘了 07/14 00:27
180F：推 uphiloxygen: 我相信重心也会有影响 高速急煞 你要否认後煞重要性 07/14 00:29
181F：→ uphiloxygen: 吗？ 07/14 00:29
182F：→ david6119: 我又没说不用後煞… 07/14 00:29
183F：→ kakukangen: 碟煞吊打档煞，没必要硬要去降档 07/14 00:30
184F：→ uphiloxygen: 身体的重心重要性没有理由超越後煞 我是指高速急煞时 07/14 00:30
185F：→ uphiloxygen: david6119: 身体重心才是关键 --> I see 07/14 00:31
186F：→ uphiloxygen: "xxx才是关键" 这句意思不就是强调有更优先性的意思 07/14 00:33
187F：→ david6119: 我的前提一直都是前後都煞的情况下 07/14 00:33
188F：→ uphiloxygen: 吗？ 有人能理解吗？XDDD 07/14 00:33
189F：→ uphiloxygen: 了解 07/14 00:34
190F：→ david6119: 我其实根本不知道楼上回啥 07/14 00:34
191F：→ uphiloxygen: 那我认为修练气功才是关键 当然是在所有该做的观念 07/14 00:34
192F：→ uphiloxygen: 都作对的前提下 那修练气功是关键！y 07/14 00:34
193F：→ uphiloxygen: david6119 没关系 never mind ^^ 07/14 00:35
194F：→ jazz121123: 为什身体的重心重要性没有理由超越後煞? 07/14 00:37
195F：推 uphiloxygen: itsforte 那什麽才是关键？ 07/14 00:38
196F：→ uphiloxygen: jazz121123 那你认为身体重心重要性怎麽超越後煞？ 07/14 00:38
197F：→ david6119: 算了啦 实际操作就知道了 身体留在後面就差很多 07/14 00:39
198F：→ uphiloxygen: 这串讨论串越来越有趣 07/14 00:39
199F：→ uphiloxygen: 如果有运气在屁股 应该也会有帮助 还可能是关键 07/14 00:40
200F：→ jazz121123: 举个极端例子 你要是身高250 07/14 00:41
201F：→ jazz121123: 完全不压低重心坐坐垫最前方 07/14 00:42
202F：→ jazz121123: 跟压低重心坐坐垫最後方 07/14 00:42
203F：→ jazz121123: 两者没差? 07/14 00:42
204F：推 uphiloxygen: 又来了 要极端例子根本搞笑 只是沦为无意义刁钻而已 07/14 00:42
205F：→ uphiloxygen: 要举极端身高 那要不要讲极端肥胖或是大屁屁？ 07/14 00:43
206F：→ jazz121123: 好啊 你觉得没差就没差 你是对的 07/14 00:43
207F：→ uphiloxygen: 要不要讲极端机车 不符合人体工学的机车？ 07/14 00:43
208F：→ uphiloxygen: jazz121123 你觉得举极端例子有帮助吗？ XDDDDD 07/14 00:43
209F：→ uphiloxygen: 那要不要考虑会舞空术的七龙珠人物？ 07/14 00:44
210F：→ uphiloxygen: jazz121123 那侏儒怎麽办？ 07/14 00:45
211F：→ jazz121123: 踩後煞也有调整重心的作用 你觉得没差 OK 你对 07/14 00:45
212F：→ uphiloxygen: 我真心以为你要讲出什麽旷世论点 结果是身高250 07/14 00:46
213F：→ uphiloxygen: 那我们继续刁钻 单位是什麽？cm, m, km, mm, nm? 07/14 00:46
214F：→ jazz121123: 你也是什原理都说不出来啊 07/14 00:47
215F：→ uphiloxygen: 这边很多学术大师 很会讲特例 台湾不愧是书卷国家 07/14 00:47
216F：→ uphiloxygen: 我上面讲的还不明确吗？是要写一本书给你喔？ 07/14 00:47
217F：→ uphiloxygen: 还是要发一篇paper给你review? 07/14 00:48
218F：→ uphiloxygen: 250cm 那三围要不要考虑进去？ 07/14 00:49
219F：→ uphiloxygen: 高速紧急煞车 後煞避免盖棉被根本他妈已经是常识了 07/14 00:50
220F：→ uphiloxygen: 这样还要什麽理论和原理啊？ 讲出250的怎麽不写一本 07/14 00:51
221F：→ uphiloxygen: 书来看看 天阿 我是伤到降档派的心吗？ 07/14 00:52
222F：→ uphiloxygen: 不过不能否认上面的推文让我笑出来 :) 07/14 00:53
223F：→ jazz121123: 你好像没办法接受即便踩後煞 重心也会影响刹车结果 07/14 00:55
224F：推 uphiloxygen: 我没有无法接受 但重要性是有优先顺序的 07/14 00:57
225F：→ david6119: 原本以为能好好讨论一件事 原来是个小丑啊 我错了 07/14 00:57
226F：→ uphiloxygen: 因为今天讲的是高速紧急煞车 关键就是要简单好操作 07/14 00:58
227F：→ uphiloxygen: david6119 谁是小丑还很难说 07/14 00:58
228F：→ uphiloxygen: "david6119: 身体重心才是关键" --> 这句没语病吗？ 07/14 00:59
229F：→ uphiloxygen: jazz121123 你看仔细罗 爬一下推文 07/14 00:59
230F：→ uphiloxygen: 我觉得台湾很多人把重点放在刁钻极端上 反而常常忽略 07/14 01:01
231F：→ uphiloxygen: 真正直觉的重点 这样有帮助？ 07/14 01:01
232F：推 YcL5566: 尽力了 井蛙就是无法想像什麽是後轮不在地上的煞车 就说 07/14 01:14
233F：→ YcL5566: 水果360不是紧急煞车的问题 是前叉设定的问题 07/14 01:14
234F：→ YcL5566: 一直硬要扯说我是EB派== 头很痛 07/14 01:15
235F：→ david6119: 我说的又不是在回我楼上的是听不懂喔？ 07/14 01:18
236F：推 YcL5566: 我又说你了==? 07/14 01:19
237F：→ YcL5566: 笑死 大乱斗 好好笑 07/14 01:19
238F：→ yly: 聊想法聊到在抓语病 很难看啦 还以为在国文版 07/14 01:39
239F：推 Gsun: 某u扯崩溃玻璃心 结果自己先崩溃 07/14 02:58
240F：→ Gsun: 赛道跟道路的煞车方式本来就有差异 07/14 02:59
241F：→ Gsun: 赛道煞车都是以前煞为主 後煞在调整入弯角度用的 大直线入弯 07/14 03:05
242F：→ Gsun: 急煞没人在後煞 都是同时降档和前煞 水果360例子跟这篇又没 07/14 03:05
243F：→ Gsun: 关系 主要是卡钳机械故障导致盖棉被 道路煞车就不一样 路面 07/14 03:05
244F：→ Gsun: 品质与砂石等不确定因素 紧急煞车还是建议同时煞 07/14 03:05
245F：→ VL1003: 再说啥... 会盖棉被不就重心快速转移到前端造成的... 07/14 09:51
246F：→ VL1003: 会有人提後煞车很重要就是避免这种快速转移阿，倒因为果。 07/14 09:52
247F：→ VL1003: 然後要扯赛道的话，看一下 Dani 2015 茂木怎麽煞的，赛道 07/14 09:53
248F：→ VL1003: 状况本来就跟道路不一样，拿来类比根本莫名其妙。 07/14 09:53
250F：推 tsukie2887: 紧急煞车就是全拉全踩，有时间管引擎煞车就是不够紧 07/14 10:29
251F：→ tsukie2887: 急，还能配档煞的话根本算悠闲 07/14 10:29
252F：推 Waterpig: 紧急煞车就是前後煞连同离合一起抓下去了 07/14 16:34
253F：→ kmlvli84: 所以是哪台车的後煞烂到没办法锁死後轮的？连野狼都行 07/14 17:52
254F：→ kmlvli84: 了 07/14 17:52
255F：→ concord: haya煞车调整好，全原厂可以锁死，不过那个减速效率.... 07/15 07:36
256F：→ linjp: 新竹安驾教练：除了停下来与换档 其他时候请握好把手别碰 07/16 08:36
257F：→ linjp: 离合器拉杆 07/16 08:36
258F：推 tsai6670: 紧急煞车就是你快要撞上了 07/16 23:42
259F：→ tsai6670: 只专注在煞车 07/16 23:42
260F：→ tsai6670: 还有时间退档就是不够紧急XD 07/16 23:42
261F：→ greenx: 别想太多就是煞到底不可能想太多，运气好没事熄火再发动就 07/17 19:38
262F：→ greenx: 行 07/17 19:38