作者dreambegins ( ′-`)
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标题[心得] 忍400 vs R1000(?) vs R3
时间Sun Jun 5 01:34:50 2022
标题的由来是这样子的
本身持有GSX-R1000两年多 爆改阿鲁 最近回车行保养 但好天气又想骑车
所以中坜劲速租了一天忍400 （原本想租TMAX啊～被租走了QQ）
（再帮打广告 老板人很好 车况很好 还有一堆白牌轻档可以租来请他们教学 很棒）
而几年前刚入门时短暂拥有过R3 九个月
所以想来个大杂烩心得比拼，本文主角是忍400
锁定观看客群为：
1. 你在R3 和 忍4 之间犹豫不决
2. 你本身拥有黄牌轻档，有升级打算，这边的样本是阿鲁1000
3. 你公升级玩腻了，有想要降级黄牌
4. 你是公升嘴脸，那你站在我这一边
5. 你是轻档爱好者，不服我的嘴脸，想要嘘我，欢迎交流交流
-----正文开始-----主角是忍400-----我就公升嘴脸-----
一、忍4 引擎和车辆设定本身体质：
阿鲁骑习惯了，我习惯2档使用范围80-170，车会烫，没办法慢慢骑，他本身就是跑车
突然从185p 马力 骤降到45p 真的很难受...XD
但毕竟骑过R3 还有印象是要拉高转的
翻了翻以前写过的文章，
R3的档位：
1.起步＋超慢速，
2.微起步＋滑行，
3.通常是4档降下来要退档补油超车用，
4.巡航，最常用的档位
5.冲直线
6.拖尾速用
忍400的档位：
1.起步＋走走停停
2.微起步＋滑行
3.忍4的3档跟R3的回馈一样，拉高转到万转可以时速破百，并快速超车
4.最常使用的巡航，但要4档瞬间加速也还是很有力，大概可以到130
5＆6.最令我意外的两个档位，7000-9000转的时候很有力，还可以继续拉转到15000
延伸性很够，力量还很足够可以继续升速，
跟R3比起来...4-5-6档乐趣很多，功能很多，
R3的转速极限我记得是12000，忍400有到15000多这3000能延伸的不论是马力或是扭力
都比R3好太多，不过我只拉到12000，太麻里隔壁了，车子很震
至於离合器好不好拉、油门反应，这些都是可以调整的，讨问这个就没意义了
（不过劲速的车况真不错，68000里程的车还可以这麽能跑，大推！！）
以上是关於忍4先天体质的激赏
再来是公升嘴脸的吐槽（可以嘘我没关系QQ）
骑阿鲁的时候我通常只用到2档，3档是打好玩的，毕竟2档随便一扭就200了...
今天突然从185p骤降到45p，「我怎麽扭到底了车还在原地啊！」
虽然说快速道路上以时速130要继续往上提升速度（可能为了闪疯狗）还是游刃有余
但...个人觉得马力太低，还是不够用，
经过车子的流动感差很多，忍4慢慢的，公升加速猛爆随便一扭就过了
这里有偏见，因为我已经习惯公升级的加速力了
不要说效能过剩，我就是要以不时之需呀！
这边也奉劝红牌车主不要随便借没经验的小屁孩试车，否则出事很麻烦的
因为红牌跟黄牌的驾驶技术完全不一样，没经验的人把红牌当黄牌扭油们，肯定出事
二、忍4配备与骑乘路感
1.风镜有点小...还算堪用啦
2.什麽多连杆，鸟死了，还不是跟坐船一样跳，欠改！
3.正前叉...不好看...但也算是可以应付各种骑乘情境了啦，反正车也跑不快
4.卡钳＋总泵普普啦...顺顺骑还可以，
但我用惯了Brembo的＋RCS19，煞车之有效，觉得忍4 总泵欠改！
5.仪表板左边转速表那根指针不太明显，可读性不高
6.仪表板右边可读性很高，想看的资讯一喵就看到
7.仪表板比R3大，满喜欢的
8.在快速道路上经过坑洞车头会抖耶！防甩头欠改！
9.我习惯我自己的脚踏後移了，原厂的脚踏真难勾档，欠改脚踏後移！
10.没双黄警示灯，欠改！
11.油箱是金属，赞！可以买磁吸油箱包，反观塑胶壳R3...
12.骑乘路感很RV，我个人不爱街车，只爱跑车，所以很习惯手把与坐垫同高的姿势，
但骑忍4手抬得好高XDDD 不太习惯 腰也很直 我还是习惯跑车的低趴姿势
13.至於跟R3比的话...多这快80cc真的差很多，扭力马力如上述真的很有感
14.我还是比较喜欢一扭就170的感觉...我在快速道路上习惯的巡航速度是140左右，
但忍4这时候已经ㄍㄧㄥ 的很紧绷了，可能没办法再专注突发状况
所以如果开放国道，我自己是不敢用黄牌跑啦...只敢用红牌
这个部分就别讨论太多了吧...能不能开放都是问题
15.建议新手真的要循序渐进，如果直上公升，就是要有意识到脚下是台猛兽，
你可能根本驾驭不了他，什麽事情都要小心安全为上
16.很多女生骑忍4，可见他的座高亲民，但R3也满亲民的
17.R3跑过北横，那个1-2-3档位换得乱七八糟，很难骑，忍4应该不会有这个问题，
因为忍4的力量只要到达工作转速之後都很有力，延伸性也很高，可以骑比较快
18.R3的其他心得可以翻我a我ID找3年前的文章
19.习惯2档到底的我，一时之间忘记怎麽退档补油啦！还好身体会记忆这个动作
不过忍4的退档不会有太大的档煞，反而退档的时候转速还可以衔接
这是R3办不到的，R3退档，档煞很明显
结论：忍400比较好玩，R3相比之下有点鸟
最後，我就公升嘴脸（战 （误
我还是喜欢四缸声浪，双缸我真的回不去了...
加速性和过弯稳定性都不是忍4比得上的...
就是保养和轮胎太贵了QQ
以上骗骗Ｐ币，理性勿战ＸＤ
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1F：推 sck3612575: 只对15有意见 新手上红牌公升级根本没差 06/05 01:44
2F：推 sck3612575: 油门掌握在驾训班就应该知道如何抓了吧06/05 01:46
3F：推 fenix220: 印象忍4油箱也比R3好夹06/05 01:56
真的，油箱稍微大一点，比较好夹
顺带一提，忍4的油耗是21.7，95加满一次约300
4F：推 inSec: 因为忍400有滑离吧06/05 01:59
5F：推 a1s2twa1s2tw: 我Z400车主，跑北横1-2-3档还是换的乱七八糟owo 06/05 02:26
该换车了，有没有考虑甜甜价阿鲁
6F：嘘 dogp: 应要求嘘，虽然我的红牌超过两百匹，退到一档出弯灌油门的状06/05 06:27
7F：→ dogp: 况，有时还是会觉得不够力，更不用说努力把油门灌满才能二档06/05 06:27
我的鲁一档出弯有时候也会不够力耶! 低转就会这样...?
8F：→ dogp: 「尽快」到200，本来打算再买一台超过220匹的车，不然常常拉06/05 06:27
9F：→ dogp: 不到二档就要回油，看来185匹的阿鲁还比较厉害，羡慕QQ06/05 06:27
10F：→ Duc916: 所以楼主要四缸黄牌跑车06/05 06:41
对!可惜市面上没有...
11F：推 gsxr1000rr: 可以试看看破公升大双缸 3到6档都可以巡航06/05 09:23
12F：推 Delacroix513: 15我不认同，我自己就是完全没经验直上，但红牌真06/05 10:15
13F：→ Delacroix513: 的不能随便借人，那个动力给没经验的人真的容易出06/05 10:15
14F：→ Delacroix513: 事！除非对方确定有能力赔！06/05 10:15
15F：嘘 f805201: 在台湾要骑一扭170才能满足，只能保佑你祖先烧高香06/05 10:19
新龙路有两个大直线...我有时候脑残会催到170，约0.3秒，就回到90了，平常很慢的
16F：推 chrira: 四缸绵绵的 06/05 10:39
17F：→ chi17: 在马路上喜欢二档一扭就二百这样骑的当然是公升级啊 06/05 11:26
18F：推 x9898997: 平面道路只有两个档位在骑，车不烫都难笑死06/05 11:32
19F：→ IKUZO: 你的爆改阿鲁很吵吗？06/05 11:42
经过民宅我一定拉住离合滑过!
20F：嘘 RichardKCWu: 只用二档骑然後说车很烫要骑快，请问你左脚是有障碍06/05 11:49
21F：→ RichardKCWu: 是吗？不会打档就不要骑档车啦，用低档高转在骑是要06/05 11:49
22F：→ RichardKCWu: 吵死谁 06/05 11:49
我就烂!
23F：推 B9702115: 如果是k6确实跟鬼一样06/05 11:49
24F：推 stbs1210: 公升级对我来说就是跑很快的速克达we06/05 11:57
25F：推 ppk08487: 忍四的表到一万五 但实际限转是一万二06/05 12:22
原来是这样，难怪总觉得12000以後上不去
26F：→ s14545: 楼上真假 多给你快乐3000转？06/05 13:40
27F：推 ayuhb: 他应该是指转速表画到1w5可是实际1w2就断油了，没办法吹到06/05 13:46
28F：→ ayuhb: 1w506/05 13:46
29F：推 ayuhb: 也还好拉 旧Rc390也是画的1w3 不过1w多就会断油06/05 13:49
30F：嘘 pal42204: 通常讲甚麽喜欢四缸声浪的都是路上噪音源06/05 14:03
31F：→ omega31perda: 我都6档约2500转巡航100水温8x度c尚可06/05 14:35
32F：推 souvlaki: 我觉得路上改最吵的都是并双黄牌06/05 15:00
33F：→ a901922001: 骑过R3 就是轻档车 650双缸以上比较有重车感06/05 16:33
34F：→ baw88: 我想说忍400什麽时候转速可以拉的比250RR还高了 06/05 17:04
35F：嘘 LukeLee: 应你要求 阿就不同级距跟取向的车 一比当然全盘皆输阿 06/05 17:45
36F：→ LukeLee: 是说是在哪里骑170阿？ 06/05 17:45
当然是没车没人的荒郊野外地方偷偷...拉一下，
真的大概0.3秒而已，一到170就放掉了，我怕死QQ
※ 编辑: dreambegins (114.25.119.216 台湾), 06/05/2022 17:57:58
37F：→ basakazero: 我真的不喜欢低档高转在骑06/05 17:55
38F：→ basakazero: 就跟你脚踏车明明可以变低档轻松踩06/05 17:55
39F：→ basakazero: 一定要变高档踩的要死依然很慢 06/05 17:55
40F：→ dsa35197: 帮那些一辈子上不了高转的跑车节哀06/05 18:38
41F：推 cokecolatw: 15也不一定要循进渐进啦，除非钱太多才能这样玩，但油06/05 18:42
42F：→ cokecolatw: 门控制真的很重要，看看上次内本那台新交车的非洲双..06/05 18:42
43F：→ LukeLee: 你要不要跟内文比对一下再说阿06/05 19:08
44F：→ LukeLee: 二档随便一扭就200 二档习惯范围80-17006/05 19:08
45F：→ LukeLee: 比较喜欢一扭就17006/05 19:08
46F：→ LukeLee: 然後说偷偷上个0.3秒...？06/05 19:08
47F：→ LukeLee: 骑多少爱什麽车还是公升四缸嘴脸我是管不着啦 但前後文至06/05 19:08
48F：→ LukeLee: 少对的上嘛06/05 19:08
对啦~我这边写得有点乱七八糟~抱歉XD
2档200断油，是要有点扭到底啦XDD
1档我是起步~60左右吧，60以上就会换到2档，然後就大概不会换档了
所以习惯2档80~170应该没错呀!只是170很少上而已，偶尔偷偷拉个转...
大概是这样吧~不要抓语病啦XDD
※ 编辑: dreambegins (114.25.119.216 台湾), 06/05/2022 22:02:55
49F：→ saTUnotSATO: 骑大排量速可达吧 06/06 01:04
50F：→ chi17: 好像没有公升级速可达也上不了20006/06 01:42
51F：→ itsforte: 一挡没力可以改齿比啊 都知道299台湾用不到 拉低极速换06/06 03:08
52F：→ itsforte: 加速不是很简单的道理吗06/06 03:08
53F：→ itsforte: 扭到底二档要很久才断油 是真的有扭到底吗 ….06/06 03:10
54F：→ omega31perda: 时速能过200的就羊皇gp800/srv850啊 很有名欸06/06 03:20
55F：推 mr19951023: 甜甜价阿鲁站内一下 06/06 07:45
56F：→ chi17: Srv850是199啊,刚查了gp800标示有210没错06/06 12:37
57F：推 yenchihching: 如果CbR650车主，要去适应公升级会很难驾驭吗？06/07 17:27
有人会有人不会，
结论：看每个人自己的右手
※ 编辑: dreambegins (118.166.245.42 台湾), 06/07/2022 17:55:42
58F：推 a410046: 高档低转那麽软是要怎麽骑，买了公升还那麽频繁换档干麻 06/08 15:06
59F：→ a410046: ，莫名其妙，我有进退快也是市区二档骑到底阿，干麻档车 06/08 15:06
60F：→ a410046: 就一定要换档 06/08 15:06
61F：推 kmanless331: 忍4骑起来比较好玩，高转输出也有力 06/14 15:44