作者RichardKCWu (TripleTwo)
看板SuperBike
标题Re: [讨论] 为什麽cb1000r卖不好?
时间Fri Apr 22 10:34:09 2022
※ 引述《CB1000RPlus (千尺)》之铭言：
: 2021後两个版本
: 55.8
: 59.8
: 看起来不是很贵
: 为什麽去年卖的很不好?
: 两个版本各卖 36 37台
: 连一百台都不到
: 我自己贡献了一台,目前路上只看到2台...
: 大家可以讨论看看
: 希望不要有那种没有根据的讨论结论,谢谢
大家是不是都忘记台本的CB1000R是阉割过的？
当年引进的2018年款马力从143.5匹阉到剩87匹
隔年引进的CB650R虽然也阉割但至少还有75匹
两台车外型差不多马力也差不多
但价钱差了近20万
若不是单摇臂的忠实信徒
我想应该很少人会选CB1000R
重视动力的就去看MT-09或Z900了
这两台还比较便宜
喜欢Neosport café外观的都去买CB650R了
这样一看CB1000R会卖得好才奇怪
为了避免被说云车手
附上2018年上市就去试乘的照片
http://i.imgur.com/aHV40UJ.jpg
阉割後骑起来真的软
CB1100都比较有力的感觉
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.240.71.171 (台湾)
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1F：推 samuelyen: cb1000r变速箱齿比好像跟欧规也不一样，不能只靠刷电脑04/22 10:49
2F：→ samuelyen: 恢复全马力的样子04/22 10:50
3F：推 love99miss99: 新款旧款刷电脑都可以解决04/22 11:44
4F：推 love99miss99: 而且公升及650级距完全不同，价差甚至是20万，不太04/22 11:47
5F：→ love99miss99: 有什麽客群重叠问题04/22 11:47
我遇过很多车友除非真的对公升级动力有憧憬
不然以两台都是新车的话
大多都是选择便宜的那个
尤其是本田650跟公升级都是四缸
体感差异又更小了
同样情形在GSX-S750跟GSX-S1000上也有
以上都是指全新车的情况
如果是650新车比上二手公升级
不排斥二手车的人就会选公升级了
毕竟价差不大当然选动力强的
6F：推 chucky: 刷电脑就全马力了啦04/22 12:22
原来CB1000R跟650一样刷电脑可以解决
我还以为要跟1000RR一样大工程
※ 编辑: RichardKCWu (123.240.71.171 台湾), 04/22/2022 12:42:06
7F：推 CB1000RPlus: 和650的重叠性太高是主因，650又便宜个20万。刷电脑04/22 13:44
8F：→ CB1000RPlus: 的部份大部份的人并不清楚很正常，毕竟又不是每个人 04/22 13:44
9F：→ CB1000RPlus: 都牵了车就要刷电脑。 04/22 13:44
10F：→ CB1000RPlus: 基本上，齿比不用改。刷电脑上马力机测是145，全装欧 04/22 13:48
11F：→ CB1000RPlus: 规13多，多少忘了。齿比不是问题。另外，650刷电脑6004/22 13:48
12F：→ CB1000RPlus: 00，1000是9000。不破保。真的有想买的，根本不会拿 04/22 13:48
13F：→ CB1000RPlus: 刷前马力来当做购买条件。 04/22 13:48
※ 编辑: RichardKCWu (123.240.71.171 台湾), 04/22/2022 14:33:00
14F：推 xu3fu6xup6: wow本人现身说法 04/22 16:03
15F：→ good11126: 楼上 这串文的始作俑者就是他啊@@ 04/22 18:07