※ 引述《ElrosHsun (洵)》之铭言： : 从小一直有个重机梦 : 当初看CB650R看了很久半路杀出一台英伦(泰国?!)街车 凯旋Tirdent 660 我是 401 看了半天，都下订了，结果水货车到港後配备跟 demo 车完全不同 伤心退订後没多久这台就冒出来了 : 牵车完後每天上下班都骑这台 半年累积了7000多KM 算是有些小心得分享给各位 也是骑上下班，不过雨天不骑，现在里程才 1500 多 :X : 优点: : 1.动力输出平稳 帐面80匹胜过阉割650R : 基本上过3000转後随便都很有力 市区巷弄怕吵很容易低速高档位骑乘 新手友善，骑习惯後，前段动力很无力 但过了一个点之後动力会突然跑出来 然後原厂管我觉得很吵，每次回家时都怕邻居出来靠北我 但是社区巷子里有上坡啊，我又不能不催油门 :-/ 座高算是亲和，但是对哈比人来说还是要处处小心 : 2.原厂进退快排有够香 退档无脑碰碰碰就是爽 香到爆，退档补油做的比我还确实。除了准备停车或是过很小的弯 基本上手都不用摸离合器 : 3.油箱有帅气的凯旋Logo 路人看到会问这时什麽牌子没看过 满足你小小的虚荣心? 没被问过, So sad :-/ : 缺点: : 1.电子油门设定有延迟 转下去过约0.几秒才会供油 : 在起步时 放点离合催油要走 一开始会觉得没有东西 然後再补油 变得给太多 : 後来习惯後就知道起步要等 就能掌握一个开度开油了 : 这点不能理解为什麽要这样设定 可能是为了新手好入门? 实际上会误以为车子有点神经质 因为定位是新手 + 都市使用车 走走停停加上都市交通没有那麽顺畅，起步油门反应放软一点比较安全 国外网站有提到可以用 TuneEcu + OBD Link dongle 刷 ETV map 改善电子油门 lag 原厂 road ETV map 感觉油门开度要到 5、60% 之後才会比较有力 https://imgur.com/K7B8Nt7 : 2.离合器附近有共振声 敏感的人可能会觉得有点烦躁 後来我都戴耳塞无视了 我也有遇到共振声，第一次保养反应给技师，他回我说是我的钥匙圈的声音.... 我自己是还没有好好测试过到底是哪边的声音 : 3.车身腰线很窄 不好夹 快快骑的时候不容易固定住身体 没风镜其实不太容易骑快、大概 120、130 就不太舒服了 等国外开发大一点又好看的风镜中 : 4.原厂精品超级安东价 除了快排跟安东买以外 我剩下的原厂外观改装件都是Ebay买 : 现在淘宝上也已开发不少外厂外观件 建议直接淘宝买就好了 其实也不一定要买原厂的，今年开始有些外厂的东西开始出了。 但是外厂周边出的速度的确有点慢就是 我比较期待淘宝可以出副厂油箱罩和车壳 : 5.前煞还可再加强 偶尔想骑快时会稍微不够用 : 目前流水帐大概想到这些 然後最近看到Thruxton RS被毒到.. Thruxton 的确是很美，不过捏不下去 而且昨天才刚好看到教士在靠北这台车 https://www.facebook.com/PT.MotoDaily/videos/850797109654423/ : 希望这台能陪我久一点XD --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.251.166.1 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/SuperBike/M.1643390791.A.8BE.html 跟我之前的车比起来, 这台是最大声的 可能我之前的车都单缸/双缸吧 害我到目前为止都不太敢想改管的事(原厂都这麽大声了, 改装管 ...) 中间那个 rattling noise 有点像, 但是他是拉了离合才有 我那声音没拉离合时就有了, 我猜应该不是一样的声音 看 TuneECU 的 guide 不建议一般人在没有马力机的情形下动供油/点火曲线 国外有人在卖 tune 好的 map, 听说也有解决电子油门 lag 的问题 401 钢丝框 -> 250 铝框 全可调 WP 前叉 -> 不可调 WP 前叉 不过还好我退了, 那批车进来没多久安东就公布要进公司车 那批水货车价格直接下杀 5 万 没试过 765 的，无法评论 所以目前教士 FB/Youtube 被凯旋车主大量留言中 (没到非常多啦、但是有一定数量) 不过我觉得看了影片我反而会想找时间去凯旋试乘、或是租来试看看 但我从以前开始就喜欢震动小的高转车，凯旋这车系的卖点看起来完全是反过来的 (低转大扭力、但是听说震动控制做的不错?) 其实 660 後段高转区的震动我也觉得有点大 特别在第一次保养前是超级有感，保养後有明显改善、但还是算有感就是 不知道凯旋的双缸部分的震动是不是能控制的比这个好 ※ 编辑: toki (111.251.166.1 台湾), 01/30/2022 18:39:13