作者Loser01 (人生胜利组)
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标题[讨论] 650cc跟1000cc的差异
时间Wed Dec 15 16:31:42 2021
这里讨论搭载「街车引擎」的街车、街跑
台湾税制跟法规的关系
599几乎都消失了
所以中量级跟公升的税金是一样的
可能很多人有个想法就是 税金一样 买650不如直上公升 比较不会後悔
但最近的销量 红牌几乎以650入门为主
7-900cc为辅
性能取向的公升一台都没有
公升是否变小众市场了？
个人只有短暂骑过忍千
想知道650cc跟1000cc骑起来、拥有起来的差异在哪
为何大部分人选择中量级而不是公升级呢？
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1F：推 trij: 钱 12/15 16:39
2F：推 yuigahamayui: 请见公升激人（X） 12/15 16:41
3F：→ yuigahamayui: 但我觉得要爽到公升级还是比较爽 12/15 16:41
4F：推 chrira: 钱 12/15 16:44
5F：推 bfacsls: 我自己是觉得操控的压力很大，感觉那个扭力跟动力已经超 12/15 16:52
6F：→ bfacsls: 出太多了，完全用不上，再加上台湾三宝又多… 12/15 16:52
7F：推 gkkcast: 钱、自我安慰用不到那麽多马力、以为中排量车比较轻 12/15 16:52
8F：推 StNeverRush: 公升激人：600cc 是宝特瓶 一千才是机车 12/15 16:55
9F：推 CrazyLord: 最近刚好在挑车一点看法分享 第一原因还是口袋啦...不 12/15 16:55
10F：→ CrazyLord: 只车的价格还有後续养护的花费 二来我自己是觉得一般道 12/15 16:56
11F：→ CrazyLord: 路使用来说公升有点大台Orz...650左右的相对轻巧点 12/15 16:57
12F：→ cygnusracing: 看推文我以为超摔人的校长来了。 12/15 16:57
13F：推 sorkayi: 一样税金当然公升 风向怎麽变了 12/15 17:00
14F：推 VANDAS: 一样的东西 排量大就变贵 不然你看crf150 250 300 12/15 17:01
15F：→ VANDAS: 的壳跟避震 看 12/15 17:01
16F：→ VANDAS: 起来几乎一样 价格差超多 同样的 650跟1000的东西 12/15 17:01
17F：→ VANDAS: 价格差很多 12/15 17:01
18F：推 asdf70044: $ 12/15 17:11
19F：推 gkkcast: 事实上公升只比650多2~10KG。然後车架也比650更积极减重 12/15 17:11
20F：→ gkkcast: 说相对轻巧其实还不一定 = = 12/15 17:12
21F：推 joeknight: 口袋可以的话 当然上公升 动力要用时真的方恨少 12/15 17:15
22F：→ nose: 跑车跟跑车比才有可能重5公斤而已，旅跑或街车差15-20公斤 12/15 17:27
23F：→ poco0960: 没钱 12/15 17:32
24F：推 fwrr: 都是没钱安慰自己的藉口 12/15 17:38
25F：→ alexer17: 税金才多少 车价差那麽多.... 12/15 17:38
26F：→ Inar: 650就入门，750到900的配备实用且够用，公升级就是我爽啊 12/15 17:48
27F：推 jason820514: 因为钱 就这麽简单 12/15 17:52
28F：推 azaiii: 预算问题、公升生活实用性稍低，虽然我骑CP4 通勤就是 12/15 17:59
29F：推 pal42204: 入门车不是本来就是市场最大宗？ 12/15 18:13
30F：→ jric: 入手价格又不一样 12/15 18:17
31F：→ ballcat: 看跑那及个性，喜欢西滨高速冲，那上公升一定爽 12/15 18:19
32F：→ ballcat: 反之，山路压车,用公升不太好高转过apex 12/15 18:19
33F：→ ballcat: 这时650比较有得拉，有的人反而喜欢这样 12/15 18:19
34F：→ ballcat: 不过还是要考虑进车上配备差异 12/15 18:19
35F：推 bancouman: 超激人：600cc很容易让你处於一个想一直骑很快的误区， 12/15 18:20
36F：→ bancouman: 1000cc的动力ㄍㄥ~~上去才80你就会觉得好了够了可以了 12/15 18:20
37F：→ bancouman: ，所以1000cc比较安全 12/15 18:20
38F：推 cokecolatw: 金字塔结构很正常啊，便宜销量多、贵的销量低，当初 12/15 18:20
39F：→ cokecolatw: 不考虑650选900只是贪图低转高扭... 12/15 18:20
40F：→ cwoldind: 不太懂，牌照税不是600以上跳4000那级距吗 12/15 18:21
41F：→ cwoldind: 那这样550-600这个区间的红牌应该还是会有市场? 12/15 18:21
42F：推 ChrisDavis: 现代大排量的车子就不好卖了，机车汽车都一样 12/15 18:29
43F：推 jengmei: 请直上公升，650是杀小 12/15 18:30
44F：推 sonofgod: 公升级 车重 轮胎耗损大 你也要考虑 12/15 18:30
45F：推 j503060606: 问题是现在市场上550～600能选择的车子很少啊 12/15 18:31
46F：推 jcamo: 价格从来都不是排气量的问题 12/15 18:36
47F：→ jcamo: 价格是你自己的问题吧 12/15 18:36
48F：→ itsforte: 我的解读 12/15 18:46
49F：→ itsforte: 这车真他妈的好骑 = 输出小 动力平顺 12/15 18:46
50F：推 thrombocyte: 干超激人那个公升理论真的很好笑XD 12/15 18:48
51F：推 john52795: cb400表示: 12/15 19:00
52F：推 DarenR: 价格问题而已 12/15 19:04
53F：推 j10183: 公升的比较好骑，认真… 12/15 19:09
54F：推 ElrosHsun: 我都通勤阿 中排量算是动力跟方便的均衡了 当然要每天 12/15 19:31
55F：→ ElrosHsun: R1上下班也不是不可以 12/15 19:31
56F：→ humaisme: 钱啦 哪次不是钱 而且公升级的选择也少 12/15 19:41
57F：推 dendrobium: 就价钱问题 有钱我就买1000RRR还买什麽650R 12/15 19:49
58F：推 svuper: 公升啦哪次不公..换公升街车後我都一档催到40，然後一路 12/15 19:51
59F：→ svuper: 勾到五档骑一整路都不用换档 12/15 19:51
60F：推 svuper: 不选公升选650不外乎金钱啦。撇开欧系车不说。日本车中量 12/15 19:54
61F：→ svuper: 级几乎全是入门车呀 12/15 19:54
62F：推 cokecolatw: 当初也是不想频繁换档、希望低转就有力，现在也是市 12/15 19:59
63F：→ cokecolatw: 区4～5档，上高架6档，2000～4000转悠哉悠哉... 12/15 19:59
64F：推 sck3612575: 终究会想上公升级 尤其200拉到很累的时候才能达成时 12/15 20:58
65F：→ sck3612575: 但是765大概是我心目中最没压力又好玩的车 12/15 20:59
66F：推 yuigahamayui: 享受的就是高架挂高档 转速超低的舒服 12/15 21:28
67F：→ yuigahamayui: 没开过 3000+ V6 至少也要骑个公升舒服一下 12/15 21:29
69F：推 ashaman: 大部分是钱的问题，看看650都是年轻人没什麽钱 12/15 21:55
70F：推 minglun39: 扭力用时方恨少 12/15 22:15
71F：推 kimi7918: 765RS好骑没压力 12/15 23:10
72F：推 YummyPig: 相信超公升激人，直上公升啦，不然会後悔 12/15 23:14
73F：推 Panzeroid: 就钱的问题啊....我骑通勤的,660cc的油耗都有点高了 12/15 23:35
74F：→ Panzeroid: 头壳撞到才去骑公升级通勤 12/15 23:36
75F：推 abc45229: 就是没钱才选650 有钱我还跟你543 12/15 23:42
76F：推 aposocu: 125直上公升不後悔 12/15 23:48
77F：推 timk7: 599cc跟台湾税制的关系在哪，是车厂不做改做650，还是599 12/16 00:21
78F：→ timk7: 进不来 12/16 00:21
79F：推 stone10731: 我个人主要是600的油门可以随便转 12/16 00:27
80F：→ stone10731: 1000的油门都只能点一些些 很不畅快 12/16 00:28
81F：嘘 kakukangen: 操控性、养护成本、车价 12/16 00:57
82F：嘘 GGdardarder: 差了350cc 12/16 00:57
83F：→ good11126: 朋友真的有人骑H2旅跑在通勤的 12/16 00:59
84F：推 wadechen: 折衷来买台800多cc的吧 xsr900通勤油耗也还可以啦 12/16 02:16
85F：→ wadechen: 一公升也有个16 17 12/16 02:17
86F：推 starcraftiii: 绝大多数的人连300cc的车都无法驾驭他八成性能了， 12/16 07:13
87F：→ starcraftiii: 再上去就图个心理爽感，多的是红牌骑一骑放着供的 12/16 07:13
88F：→ starcraftiii: 台湾的路大家都知道黄牌就够了 12/16 07:14
89F：→ starcraftiii: 没看网民动不动就说我跑十二格十六格 12/16 07:14
90F：推 dream0955: 动力差太多 12/16 07:50
91F：推 gkkcast: @Nose cb1000r跟cb650r多10kg s1000还比s750轻 12/16 08:24
92F：→ ikariamman: 抠抠问题 一趟出勤要喷不少钱 12/16 08:25
93F：推 chi17: 钱不是问题当然是从50到2500都买起来啊 12/16 10:20
94F：推 kennylan: 车价啊，税金是台湾自己的分级制度问题 12/16 10:37
95F：推 Alderint: 有时候上公升也是为了地位象徵 12/16 12:17
96F：推 choimichael: 因为钱。有多20万我还不上公升吗 12/16 16:50
97F：→ cokecolatw: 300也没到驾驭不了吧，加速感还是差一大截 12/16 17:07
98F：→ sck3612575: == 多的是300没多久就忍受不了要当马力狗的吧 12/16 17:40
99F：推 kingkiller: 公升级0-100 大概都在3秒左右 600CC大概5.5秒 12/16 17:43
100F：→ kingkiller: 建议楼主租一台来试试就知道了 12/16 17:45
101F：→ kingkiller: 600CC量级的有在驾训班骑过 加速差一大截 12/16 17:46
102F：→ ayuhb: 600cc 0-100要5秒？ 那个不是400 500就能办到了吗 12/16 18:02
103F：→ StNeverRush: 390就5秒了… 12/16 18:09
104F：→ chi17: 0-100高转弹离合差距不会太大,去看20-100那种测试比较能看 12/16 18:30
105F：→ chi17: 出600跟1000的差距 12/16 18:30
106F：推 thrombocyte: 300就驾驭不了?其实大排量爽在扭力 高档转了就跑超爽 12/16 19:16
107F：→ thrombocyte: 然後公升级零百应该都3秒左右吧 12/16 19:16
108F：推 j10183: 09都能在市区大手油门了，300的我会灌到手酸 12/16 19:58
109F：推 LarryKu: 650平面道路还可以，快速道路会觉得不太够 12/16 21:14
110F：推 wison4451: 骑起来差350cc 12/17 08:12
111F：→ avgirl: 最简单就加速感 没惹 12/17 11:27
112F：→ avgirl: 尾速这东西见人见智 台湾的路容易让你上天 12/17 11:28
113F：推 gkkcast: 不是台湾的路，是台湾的人 = = 12/17 11:36
114F：推 Jetzanber: 在快速道路用600骑80那个转速我无法接受，所以我买09， 12/18 08:43
115F：→ Jetzanber: 挂六档顺骑舒服 12/18 08:43
116F：推 Ninjashin: 公升理论我被说服了 12/18 10:10
117F：推 Ninjashin: 朋友问要不要买黄牌，我只说你不要跨别人的车，不要跟 12/18 10:13
118F：→ Ninjashin: 红牌团，不然一定会想换 12/18 10:13
119F：推 dgita1234: cb650刚换z900 原厂避震制动就够完全不用改 12/20 17:56
120F：→ dgita1234: 车重差不多 唯一缺点大概就是油耗差吧 12/20 17:56
121F：→ dgita1234: 税金缴一样的 加速爽感 声浪差太多啦 12/20 17:56
122F：推 blackstyles: 如果是honda 大概是因为1000阉割到跟650一样吧 12/23 21:00
123F：推 kendiv: 台湾道路黄牌动力就够了.. 12/24 21:40
124F：推 SSD23568: 我中乐透我就买阿鲁1000 01/27 06:42