作者karas733 (redspiderlily)
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标题Re: [心得] Z900心得 与S750比较
时间Wed Dec 8 15:05:44 2021
我是S750车主，朋友有一台Z900，
两台都不是租赁车，车况都非常好，
我们换骑之後会核对彼此的心得，因此参考性应该可以算挺高的，
首先单就动力的部分，以山路来说，容易操作的程度Z900>S750
Z900的动力出来的时间提前很多，约6000就已经接近最大扭力带,也就是所谓的油门催了就
会跑，
同时也因为本身较大的扭力，车身非常的轻盈。
S750要有相同的拉扯感必须要到约7000转後，但是挂相同的档位会导致车速过快，因此某些
状况变得要退一档然後拉转，当然如果你本身是好这口的会很兴奋就是了。
到了台三线这种大弯路段，Z900在中转速之後依然保持着生猛的加速感，不过随着油门继续
打开，後段的加速就开始缓和下来，这个时候下意识就会直接进档。S750则是能在这种路段
显现出他的长处，随着油门的渐开，基本上是感受不到动力的迟滞或是下降的，那种起飞的
感觉非常吸引人。
骑乘三角及车辆动态方面，Z900是较为挺拔的坐姿，椅垫的设计是有皇帝位的类型，在特定
的位置会特别舒适，较高的车把以及低座高就像骑在车子里面被车子保护着，油箱的根部较
细，跟大腿的贴合感很好。
悬吊的吸震能力相当不错，重煞也不会有支撑性不够的问题，总泵手感较硬一些。
S750有着相当高的座高、以街车来说很低的手把、很高的脚踏位置以及很长的油箱，以上的
设定造就了明明是很高的车，在倾角比较大的时候偶尔会瞥见地面离自己的距离其实比想像
着的近很多。
悬吊算是硬朗，支撑性跟阻尼都没话说，跟舒适勉强也可以沾到一点边，但是这种运动化的
设定在路烂到极致的情况下，下场就是震到饱，要兼顾舒适性的话可以考虑将预载稍微放软
。
S750的大灯在照射的范围方面其实相当优秀，以我自己骑过的车灯在山路完全无光的照明来
说
Duke890 >白箭401>S750>CBR250rr>S150
在完全无光的情况下有一个很重要的关键在於 光型里的亮度是否均匀，会比集中的亮度来
得重要。
常常夜骑的车友应该会知道，太集中且亮的灯会有一个问题，当你适应了大灯的亮度以後，
需要往暗处看时会什麽都看不到，S750的卤素灯在照射广度上没有什麽可以挑剔的地方。
再来提到引擎的部分，S750的引擎运转品质非常细致，就算上坡发夹弯三档退到只剩两千转
也不会抖动，进入动力带後也不会有奇怪的酥麻感，空档随便踩随便有，跟Z900的朋友换骑
，
他的心得是 :这个车真的没有滑离吗？
除了离合器比较重手以外，换档的细致度跟容错率与Z900不相上下。
说到外型就见仁见智，只能说我曾经也是非圆灯不可，觉得车就是要绅士 要有品味，
不要学那个铃木，长成这种凶神恶煞爬虫类是想干嘛，是不是学坏要去跟人家尬掐啊？
骑着骑着 慢慢发觉当自己心情激昂的时候往下看胯下的车，平时认为的经典 低调 奢华 怎
麽有一点解嗨，好像只有我在高兴而已。
一直到因缘际会，在没有月色的夜晚跨着黑色的S750奔驰
Holy！！！！！！
https://i.imgur.com/x6ZAOs7.jpg
这才明白车子这种东西，网路上的图片影片 现场实车，还有骑完之後下车再回顾，
是三种完完全全不一样的感受，
一辆车的外型跟骑乘调性是无法分割的，只有真的骑过之後才能知道原厂想要传达的音色是
什麽，如果这个音色能让你心情荡漾，就算你上车之前觉得他长的像伞蜥蜴，只要短短的半
天，就能够让你对这台车的外貌印象完全改观，
因为你再次看到他的时候，你脑海里第一个想起的会是他的油门回馈，他的车架，他带着你
贴地飞行，
就跟你以前觉得没什麽特别，感情越来越好，觉得她突然变漂亮的国中同学一样。
true story
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 49.216.23.215 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/SuperBike/M.1638947146.A.5CC.html
※ 编辑: karas733 (49.216.23.215 台湾), 12/08/2021 15:09:12
1F：推 inSec: 真的 一开始觉得配新复古风不是很好吗 不过太香了还是买下12/08 15:17
2F：→ inSec: 去 但越骑越久会想起当初试乘650R 比较两者动力差 这变态的 12/08 15:17
3F：→ inSec: 动力果然要配变态的外型才对啊 配圆灯不够变态 就释怀了 12/08 15:17
骑久了就知道为啥他要长这款了
4F：推 caseytino526: 所以国中同学的图呢（歪12/08 15:18
在系统厂当PM
5F：→ inSec: 不过灯感觉不够用啊 一开始加入社团就有热心前辈私讯我推荐12/08 15:18
6F：→ inSec: 一定要加装雾灯 一开始觉得应该够用 不过上次去夜骑日月潭12/08 15:18
7F：→ inSec: 啥都看不到有够可怕 有在考虑装雾灯了12/08 15:18
就是原厂大灯中上的表现，够不够要看是哪一种路线，深夜的西滨常骑的山路，都还可以
8F：推 sad0soul: 变漂亮的国中同学图呢12/08 15:19
有看过秒速五厘米吗
9F：推 svuper: 900中高转怎麽动力会掉？ 是19之後的阉割版吗？12/08 15:21
10F：→ svuper: 我的900怎麽是啊啊啊啊前轮浮起一直去12/08 15:22
是20式的没错，19年前的没机会骑过，也不是直接空掉的那种，还是有力，但是有时候会觉
得 喔 该换挡了
11F：推 IchiKura: 车友推推12/08 15:22
※ 编辑: karas733 (49.216.23.215 台湾), 12/08/2021 15:50:41
※ 编辑: karas733 (49.216.23.215 台湾), 12/08/2021 15:51:14
※ 编辑: karas733 (49.216.23.215 台湾), 12/08/2021 15:54:33
19年式以後的900最大扭力提前到6500就出来了，最大马力好像8千多，以中小型的山路来说
骑起来很舒适惬意
13F：推 lexwu0919: 酸酸们看到LED先高潮起来，结果一堆车的LED照明效果超12/08 16:03
14F：→ lexwu0919: 不好再来外挂雾灯。 12/08 16:03
我觉得是Led灯面发光，而非环状发光的问题让他反光面设计有困难，厂商如果恪守不打鸟
的原则去做通常都会变成雷射炮，反之照明表现很好的如890，不用开远灯就能把前车闪的
不要不要的
15F：推 nick1995: 推楼主变态 12/08 16:05
16F：推 momo2585: 同是变态推。灯具反射出来的灯型是真的不错，最近我在 12/08 16:13
17F：→ momo2585: 思考应该是车子速度较快需要更远的照射范围才会显的 12/08 16:14
是这样没错，如果有常骑西滨的车友应该到最後都还是会有装雾灯的念头
18F：→ momo2585: 不足，因为骑三代劲战就没这困扰(速度慢) 12/08 16:15
19F：推 tko: 我S750 好像没跑过台三就卖掉了QQ12/08 16:35
※ 编辑: karas733 (49.216.23.215 台湾), 12/08/2021 16:48:53
20F：→ NovaShin: 肝就是这样啦！！越来越想买了！！！ 12/08 16:51
21F：推 tf010714: 我是在半夜3点的阿里山骑过 觉得不能骑太快 12/08 17:00
22F：→ tf010714: 阿里山公路半夜是真的全黑状态就是12/08 17:00
23F：推 morgan6600: 推大灯照明那段，很多人一昧追求led或亮到爆的大灯， 12/08 17:05
24F：→ morgan6600: 尤其是切线很明显的那种，却不知道自己眼睛需要适应12/08 17:05
25F：→ morgan6600: 的时间12/08 17:05
以郊区来说确实是照射较广 亮度均衡的照明方式会较好，不管是眼睛的舒适度或是碰到雨
天 雾气，等等的状况，并不是特意贬低LED灯，只是卤素的清光刚好很适合对应这种环境，
到了市区有环境光、路线好预测等地方，led的聚光性就有他的优势在了
26F：推 cokecolatw: 人眼跟大脑的动态范围终究有极限，对比越大，暗处越12/08 17:26
27F：→ cokecolatw: 黑，一堆笨蛋改方向灯恒亮的就是忽视这一点 12/08 17:26
28F：推 cjchiu: Led大灯也是有像小阿鲁那样完全不亮的12/08 17:34
当初不知道直接骑上北横 永生难忘
29F：→ a0607152: 换档是因为怕12/08 18:17
30F：推 pal42204: 还有下个雨、起雾，led灯就变成垃圾。 卤素灯具实在多了12/08 18:52
下雨起雾6000k的原厂LED灯是会一片花白没错，不过雾灯的黄光远灯也是LED，就不会有这
个问题，问题还是出在色温，
话又说回来，原厂LED灯是不可能调成清光色温的，刚好留了一个优势给卤素灯
晚上的效果确实就像影片一样，远灯也会有一个光型集中点打在地上，其余的光型会很均匀
的散布在周遭，而且也不会被下雨影响到照明效果，算是相当不错的原厂灯了
※ 编辑: karas733 (49.216.23.215 台湾), 12/08/2021 19:46:13
32F：推 john09935087: 我本身的是S750，也骑过19年式小改款後的Z900 12/08 21:08
33F：→ john09935087: 基本是Z900心得和你一模一样，低转扭力比S750充沛许 12/08 21:09
34F：→ john09935087: 多，会觉得Z900车身动态比S750轻盈 12/08 21:09
35F：→ john09935087: 然後S750真的很谜，比S1000高&重，骑姿以街车来讲算12/08 21:09
36F：→ john09935087: 满战斗了但我满喜欢，能舒服骑调整一下也能小热血 12/08 21:11
这一点也是我当初会选择的一个重点，他的低趴让人车会有合而为一感，需要更多回旋性的
时候只需要稍微重心转移就能有很好的效果
37F：→ john09935087: S750後避震支撑性还行，前叉预载OK但是阻尼不OK 12/08 21:13
38F：→ john09935087: 已经订了前Andreani後YSS要换了XDDD12/08 21:13
等你的心得文啦！这边可以许愿吗哈哈，几乎看不到750改装的心得文，可以分享就太好了
。
※ 编辑: karas733 (114.45.37.176 台湾), 12/08/2021 21:46:38
39F：推 rickey1270: 推心得。社团真的很多人抱怨卤素灯12/09 07:18
40F：推 airandy1102: 推国中同学XDD 12/09 07:31
41F：推 fvf: 现役车主，骑了一万三，仪表油耗平均22-23km/L，原厂s21後轮 12/09 08:22
42F：→ fvf: 比前轮耐磨30%(8100:11000)。 12/09 08:22
原厂S21好像磨耗还可以，抓地也不错
43F：推 lis29570: 22-23是几乎都骑高架或快速道路没塞车吧？我是上下班通12/09 08:50
44F：→ lis29570: 勤是18～19之间 12/09 08:50
45F：推 Galm: 推认真分享12/09 09:06
46F：→ a901922001: H4大灯改个大厂有切线LED就很亮了 12/09 09:13
47F：推 aj9712808: 大大能分享两台养起来的花费吗？12/09 09:30
刚好我跟朋友都在同一家牵车，机油交换量我记得两台是差不多的，换一次机油含滤心是33
00，6000公里更换，轮胎如果是S21如上面所说大约可以跑1万，S22约八千多，马牌运动攻
击可以跑1万以上约1万2，前後一对轮胎价格约在1万1左右
S750加的是95，Z900应该也是，加满油箱大约500，一公升可以跑17到20，同样节奏在骑Z90
0油耗印象中大概15到18左右，比较有感的花费差不多是这些
48F：推 RO5566: 推心得12/09 09:36
※ 编辑: karas733 (101.10.9.102 台湾), 12/09/2021 10:29:45
49F：推 aj9712808: 非常感谢分享 那感觉两台花起来差不多 主要花费还是油 12/09 11:11
50F：→ aj9712808: 钱跟轮胎罗 12/09 11:11
是的
51F：推 fvf: 85公斤车手+仪表平均油耗23.5km/L，数据来自平均3、4000转非12/09 11:40
52F：→ fvf: 快速道路巡航330km的结果。仪表预估里程归零，加油到看到液12/09 11:40
53F：→ fvf: 面是15.3公升，总容量16公升。12/09 11:40
这个巡航油耗很漂亮
54F：推 saTUnotSATO: 推 铃菌12/09 14:06
55F：推 maca800522: 推分享12/09 15:35
※ 编辑: karas733 (101.10.9.102 台湾), 12/09/2021 15:44:42
56F：推 s25g5d4: 大家都在推 然後转头买 Honda 呵呵12/09 16:52
会买Honda的就不会推文了，我自己的观察Honda的受众跟铃木应该是四天王里面最回异的的
。
57F：推 pmes9866: 楼上太诚实了 12/09 17:56
※ 编辑: karas733 (101.10.9.102 台湾), 12/09/2021 18:23:42
58F：→ ashaman: HONDA就是爱耍帅把妹的人在买，铃木都变态 12/11 05:09