作者rexsony (雷克斯索尼)
看板SuperBike
标题[心得] 2014 T Max 530 皮带轮轴维修
时间Fri Oct 22 00:00:06 2021
这是一篇警示文，如果你的皮带轮附近有听到怪声音
保养後还是有声音，建议先送去把皮带轮换掉。不然就真的会骑在路上空转喔XD
这个应该算是给要买入二手T Max的人一个验车的点
这个设计不管是2012 530 ~ 2017 530 DX/SX ~ 2017 560
都是一样的问题，差别这个问题来的快与慢，如同我之前文章提到的
这个是车子天生设计的问题，就像你本来要修欧洲车，为什麽一开始就不选BMW 335i?
快;是因为皮带张力调的过紧，受力不平均，慢;就是随着里程这边容易有进水的问题，润
滑脂不能怠惰
至少我一段时间真的有偷懒，所以导致皮带轮、轴都过度磨损，最後如下面的影片一样，
空转啦
https://youtu.be/F2ucYemGHPo
除了下引擎之外，大部份的T Max工我都可以处理，但是拆这根轴，是已经要下引擎了
已经超过我能处理的范围了，论要大拆引擎我是不担心，但是Yamaha锁料
我自己又没有能力事前收集相对应的耗材，还不如送去给别人修。
人家是有经验的，也知道哪些耗材要提前准备，一次就搞定，不要省那一点钱，耗心又劳
力
最後还搞不定拿去给人家擦屁股，晃了一圈也没省到钱
我是请530工坊维修的，绝对不是业配! 绝对不是业配! 绝对不是业配!
(530北部几个有名店家都有能力处理，只是工坊离我的距离最近)
一台2014.8领牌的T Max，伴随我走过7年的时间，这次修好後，又可以再骑8万公里了
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1F：推 EVA96 : 我对T-MAX的保养跟消耗觉得很贵是刻板印象吗?QQ 10/22 00:01
2F：→ rexsony : 保养倒不会，一次才2.7的油，能贵到哪边? 10/22 00:05
3F：→ rexsony : 台制的传动空滤+Koso进气的，这也才2千不到 10/22 00:05
4F：推 VANDAS : 楼上 以前查提妈保养很贵都出在大小皮带上 现在可以 10/22 07:04
5F：→ VANDAS : 用ak的皮带应该好一点（？ 10/22 07:04
6F：推 yakifone : AK也有这种问题吗 10/22 08:11
7F：推 jcamo : ak加减也这种问题，比例少踢妈很多 10/22 08:50
8F：→ rexsony : 应该是说AK的数量比例上比T Max少，但还是会遇到 10/22 10:22
9F：→ rexsony : 大小皮带的问题，我觉得先不用考虑那麽多 10/22 10:22
10F：→ rexsony : 小皮带的差异几乎没有，你最後一定是都是买改装的 10/22 10:22
11F：→ rexsony : 大皮带的料钱现在查的到，8.5~9.8张为浮动区间 10/22 10:23
12F：→ rexsony : 一条大皮带使用公里数，至少4万公里不是什麽大问题 10/22 10:23
13F：→ rexsony : 所以要特别用AK的吗? 我是的没啥必要 10/22 10:24
14F：推 papaparun : 有点好奇很多TMAX560在抛售 不乏低里程或精品改装的 10/22 11:48
15F：推 seelel : 皮带松紧真的要调整正确，换前轴又贵又麻烦 https:/ 10/22 11:51
16F：→ seelel : /imgur.com/ekExhuT 10/22 11:51
17F：→ rexsony : 也没啥好奇的，当一台车买入的心态不对，抛售很正常 10/22 12:38
18F：→ rexsony : 买都很简单，有没有使用才是重点，但也有可能是5月 10/22 12:38
19F：→ rexsony : 三级的影响，60期全额贷一个月1万多块，也不是小钱 10/22 12:39
20F：→ rexsony : 就跟大学生打工买R3,才知道原来维护的成本忘记算入 10/22 12:40
21F：推 BMWSP2 : 如果不是通勤大小皮带磨损度真的还好 10/22 13:53
22F：推 j10183 : 这台车我拿来通勤跑60000km觉得没说很贵 10/23 15:44
23F：→ j10183 : 大皮带跟来令比较伤，左右空滤基本上很少在换 10/23 15:44
24F：→ j10183 : 小皮带一条5000用原厂传动可以跑40000 10/23 15:44
25F：→ j10183 : 後期我改链条就很耐用了，也不会有皮带异音 10/23 15:46