去年五月的台本车，现金交车送三次免费保养 目前里程32976 前几天摔车，大概11月前修不好 直接当持有一年半来计算 标题後面的金额为该项目的总金额 下面是细项 1.车价 $302411 没保乙式，含税办到交车 $302411 2.停车场租金 $26400 1个月$1700~1800 计算到11月底 3.基本保养(台本) $12170 1000公里保养 $1002 机油升级力豹士10W30补价差+买原厂链条油和清洁剂 5000公里保养 $300 机油升级力豹士10W30 9000公里保养 $724 空滤料钱+煞车清洁剂 14000公里保养 $1981 机油好像是自备的，没纪录到是啥油 没意外应该是赛克隆10W40，後面也都是用这个，三瓶$510 20000公里保养 $4497 自备机油 $510 火星塞+空滤+油芯+工资 $3987 25000公里保养 $1421 自备机油 $510 油芯+螺丝+垫片 $911 30000公里保养 $2245 自备机油 $510 油芯+空滤+螺丝+垫片 $1735 4.油钱 $30085 前期加95後来都加92 0.917元/km 25.864km/L 5.其他耗材 $53900 这个项目包含轮胎、来令、水箱水、煞车油 轮胎(含工) $44300 原厂後胎中超粗钉子直接下课 3300公里，後WF2 $4100 10641公里，SportAttack 4 $11900 16232公里，Alpha-14 $8200 21298公里，SportAttack 4 $11900 28516公里，Alpha-14 $8200 来令 $7000 13200公里，SBS金烧 $1900 15016公里，ACE一般 $800 17651公里，WRP金烧 $1400 19721公里，WRP金烧 $1400 24869公里，EBC金烧 $1500 水箱水 $1000 因为原厂激烈操驾一直拉水温 换Motorex的试试 换+後来加减补 1000元 煞车油 $1400 13200公里，前後 $600 17651公里，前 $300 23203公里，前(改总泵顺便) $0 30190公里，前(试试Brembo的) $500 有的人可能会觉得煞车油换太频繁 但每次换油前用含水量测试笔一插 基本上都是红灯、偶尔黄灯 可能跟台湾潮湿+较常激烈操驾有关 6.改装 $102950 铵科直推总泵 $4500 FAR前浮动碟 $5800 YSS前叉套件 $10780 YSS全可调後避震 $24800 T-REX引擎护盖 $5200 车友二手排气管 $5400 後来订制消音塞没做好烧坏 Leovince尾段 $13400 含修低角度与订制消音塞 EK黑金链+KCT前後齿 $10970 PUIG风镜 $3900 Bonamici脚踏 $15100 可折、踏杆多买一根备用 油箱贴 $1900 车充 $1200 7.摔车维修 $51302 左边第一次雷残 $22924 右边第一次雷残 $600 U-turn超低速雷残，小伤懒得修 脚踏杆跟虾皮方向灯弄一弄就当没事 左边第一次原倒 $0 懒得修 左边第二次雷残 $27778 8.缴给政府 $14131 2021牌照税+燃料税+强制险 $3231 恍神闯红灯 $2700 超速*3 $5200 误闯八卦山隧道 $3000 其他像美容产品、练车费用、部品费用因为太杂就不列了 总结除了车价以外的费用 共 $295349 每公里 $8.956 扣掉改装品和摔车维修费 共 $141097 每公里 $4.279 心得: 车价与後续消费60万玩一台入门车 应该有不少人会觉得不如拿60万去买台R6 但我觉得假设我就只有60万 买入门车来萧胚得到的乐趣其实比60万经不起一摔的好车要多许多 不失为购车时的一种考量方向 500R骑起来没什麽压力，修起来也不贵 适度改装後，上山下海赛道萧胚均能有所兼顾 另外，计算费用时发现一件挺吊诡的事 我这次摔车修约3万(脚踏还在找料没列)，预估要两个月，一个月成本1.5万 买车後18个月消费约30万，一个月成本1.67万 虽然有不能骑车的缺点 摔车其实比有车骑还要省钱 想省钱?考虑过摔车吗? https://i.imgur.com/nKhkfCf.jpg https://i.imgur.com/QyNTL95.jpg https://i.imgur.com/4W0tyjq.jpg --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.205.38.170 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/SuperBike/M.1633858785.A.4C4.html 佛心卖家 不同经销商做法会有差，像南本修车估价单会挡料号，台北的就没在挡 我也不清楚，那时台本业务说贷款就没有三次免费保养 轮胎跟来令都是磨光才换，就真的磨很快 机油消耗好像跟萧胚没有太大关系，单纯绑里程 疫情刚爆发赛车场都没开的那段时间，机油也没吃比较慢 可能我习惯了，觉得还好，转速不够用升档就好 跑小丽宝前有研究菇菇的忍四和某个有在比赛的R3车友影片做功课 自己下去跑後，发现至少入弯出弯的档位选择没有差别 这台车9000转断油 但8500转後动力虚的很快 我在K1的直线反覆测试 8500转就换档，进弯前GPS记录到的速度会最快 8000转以後拉转速度不快，熟悉就不容易错失换档时机 没有必要拉到断油才换档 最近有工作室在推刷电脑方案，能解锁到10500转 马力扭力都有提升，但动力曲线的形状还是没变 9000转後的马力输出甚至比7000转前还惨 依旧是8500转左右升档效率最高，这颗引擎特性大概就是这样吧 ※ 编辑: bancouman (123.205.38.170 台湾), 10/11/2021 01:24:05 这一次是嗨赛，连油箱外壳都爆了 27K里面光油箱就占一半 还好没漏油，能自己骑去修，不然道路救援也是很大笔 ※ 编辑: bancouman (117.56.101.67 台湾), 10/11/2021 17:06:22 作为旅行车很够了 二档用力灌也是会小浮头 ※ 编辑: bancouman (49.217.46.221 台湾), 10/12/2021 17:17:59 油箱就14K，其它几乎都车壳的钱 虽然我不想帮台本讲话但台本零件报价算便宜了 骑忍四百雷残一次你会更有体会 送三次免费保养，预设用G4机油 力豹士比G4贵100，所以三瓶补300 ※ 编辑: bancouman (117.56.101.67 台湾), 10/19/2021 18:30:27