※ 引述《joyca (joyca)》之铭言： : 各位板友们好， : 小弟一直想找台有路权的复古车来入手， : 看了一阵子後目前有两个选手， : SR400 : W800 : 想请教板友们，如果这两台复古车来对比， : 各位会如何评论这两台？ : 单论外观、造型与系列历史来说， :

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.139.126.134 (台湾) : ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/SuperBike/M.1628261436.A.C3F.html 大家好，我三重条码猫。 不知不觉这个问题从2017年 一直辗转到2021年 想当年，我也是那个举着手问 「SR400跟W800」要选哪一台车的车新手 (ﾟ∀ﾟ)/ 虽然我现在都秉持着 与其骑复古车不如骑真正的老车(X) https://imgur.com/2lx8S6q https://imgur.com/LmzTepO https://imgur.com/84fTkTT 其实我第一次骑的车是Honda CB350 (对就是那个350，但是两个缸) https://imgur.com/mirqJ8X 後来常听我说故事的人大概都知道 我牵了完全不搭嘎的车XD https://imgur.com/BozINxf https://imgur.com/aKij0sf 回到一个玩老车的人来说 要找一台复古车的反面 其实可能不是这台车长什麽样子 而是你的生活有没有他的位置 大多数时候 是我们要去牵就她 https://imgur.com/SC0JGJx 我其实在牵车之前有分别 骑过上面的万年对比组 https://imgur.com/UFQqywV W800对我的感觉来说 各种方面都欠缺了一种感觉 也可能是因为骑过点火乱跳化油器乱飞的CB350 即便也同是双缸 那种脉动声没有共鸣到我的内心 https://imgur.com/NJjTjj7 (或许天生就是适合折腾的路) 虽然只是沿着西滨这样绕了几公里 内心的波澜散去後 能明白真正想要的是什麽样子的车 https://imgur.com/OJWGvNG (不过我当时最没办法接受的大概是那颗FI灯XD) W800其实比起我所骑过的车都算好骑 虽然少了点个性 但其实整体很均衡 虽然不太能说适合新手 不过最少平易近人 不过说回SR400 https://imgur.com/Y7pfw2z SR400就是那一种隔壁班女同学 你觉得她好像也很可爱 但是又觉得有点朴素 缺少了一点怦然心动 但偏偏毕业之後 想起最常往窗外看的脸庞 都是她的影子 SR400也真的是一台很奇妙的车 回头率跟询问率都很高 非常高 (但是阿伯居多，不知道为什麽) 你也很难跟她说这台车的价格 但我猜每次被问的时候 车主大概都会微微的微笑 SR400有很多缺点 很多 真的很多 但每次能想起来的 都是优点 -------------------------------------------- (话说SR400的油底壳很特别) 这里要考个古，对历史没兴趣的朋友可以多按一下空白 《乾式油底壳》 其实相比起湿式，就是差在油底壳的厚度以及抽取机油的方式，所以会有另外一个储油的 地方，这种润滑的好处就是即便车子在激烈运动的状况，润滑供油的状况部会受到油面高 度影响。但是这个设计在後续70年代正式贩售的时候就取消了。 不过像是1970年代的Honda CB750与Kawasaki W1都还是属於乾式油底壳，其实SR400也是 ，大家藏油的地方都有点不太一样，像是CB750跟W1都是放在右边的机油壶，如果你有换 过SR400的机油，他的位置超奇妙，他有两个放油的地方，一个是很规矩在引擎的下方， 另外一个在前方车架排气管下方的泄油螺丝孔。灌机的地方也超神秘，在正前方油箱与三 角台中间的位置。其设计也是很特别的乾式油底壳，储油的位置在车子的钢管结构当中。 ---------------------------------------------- 也因为双缸通常赢单缸一个车身 所以其实SR400应该比较常会拿来跟CB400SS 与最近才跑出来的印度CB350做比较 (不知道你有没有看过另外一台也是单缸400级距的选手) 也是来自英国(划线)印度的Royal Enfield Classic 500 https://imgur.com/at7ggac 如果说SR400还是会被拿来讨论的价格 Enfield大概就是没有人知道的存在 不过以前这种大单缸都被现在的印度CB350所取代 https://imgur.com/fwCNZej (其实还有一个JAWA 42不知道有没有人在意XD) 台湾其实有进，只是价格略高同期热门CB350一点 ------------------------------------------------- 说到真正的历史来看 在我这种老本田迷的心中 都会留一个位置给Dream Twin 本田的双缸，代表了那个时代的梦 (第一台双缸CB77、第一台DOHC CB450、继承双缸的CB350) 马力从来就不是问题。 身为一个四缸嘴脸通常都会直切「你马力有没有破百」， 貌似重车没有个上百匹马力都半残， 但这种说法其实就是将一种价值观应套在了不同的客群身上。 我觉得无论车长成什麽样子， 无论是美式还是街车、仿赛或是玩姿态， 最重要的就是玩得开心，在可负担的情况下 陪伴着你成长。 很多人骑大重骑不久的原因 就是与他的生活格格不入，这 个社会的交通设计其实对大排量大马力的车 少了一点友善 灵活的小车其实更适合都市， 於是马力这件事情带来的副作用 （油耗/噪音/车重） 都成为很多人少骑而後卖车的理由。 不过现代的车其实越做越轻巧 小排量的同时也能达到过去的大马力 这也是为什麽复古车的趋向 越来越难自圆其说 本质来说就是偏离了主流 不过不是每个人都能复古 因为复古很大一部分就来自不方便 像是我们一群玩老宝马跟老丰田的人 我们都笑说我们死的时候 连安全气囊都不会炸 「We Die Like Real Man」 但也因为这种不方便 我们不仅是在骑车 而是在当年的那种限制里头 体验那个时代骑士的体验 现代复古车的坏处(也说不上是坏处) 像是没有关油杯然後汽油漏一地 高压线圈突然不跳火然後车骑起来超像折断腿的种马 煞车时好时坏偶尔又变得很锐利 骑一骑熄火了要把车倒45度把左边的油漫到右边 抽一根烟，然後再发动 我其实很喜欢讲车的历史 像我玩老车就很喜欢去钻那个第一跟最好 但其实那个并不是这台车(车系)最吸引人之处 而是那个年代 每个车厂都想做出这个世界上 最吸引人的机械 於是想尽办法把马力、重量、结构、制动 不惜代价弄到最好的精神 (虽然有时候事与愿违) https://imgur.com/7DduvDy 但这也是为什麽本田与川崎 这两家厂商在二十一世纪 成为许多车迷中最喜欢的品牌 https://imgur.com/vjMgRNH 可能就只是因为这种倔强的脾气 以及因为彼此竞争而展现出来的机械里 迸发出来的美丽 https://imgur.com/TfBpmYL (那个时代的碟煞可以说是70年代性能车的展现) 最後讲到一点就是 W800跟SR400在西滨上的表现比较没办法符合我的期待 所以後来还是往四缸去找XD 以前总是个半夜一言不合就去北宜北海岸绕一大圈 凌晨三点从台北港出发骑到一早从新竹再回来 但随着时间，这种荒唐的事情也少了 车也渐渐摆在车库不动了 以前觉得会瘦下来的皮衣 (可恶阿现在还是塞不下) 但这种遗憾我觉得都是买车并持有个几年才会里解 很多人可能也撑不过一年(或着两年) https://imgur.com/R7ssJkj 今年是我跟男子汉的四年 之後会长什麽样子我也不知道 不过每台车 我觉得都代表一段故事 无论长短 都值得你回忆 https://imgur.com/FwmV9em 所以都去骑看看 去听听这台车跟你的缘分 https://imgur.com/18puhWG 最後分享前几年东本昌平百景百骑 中的一句话 https://imgur.com/Xlt5EiH I'M PROUD THAT I CONTINUE RIDING A MOTORCYLE 『Garage Girl／ガレージガール』 过程，永远比骑什麽车重要 https://youtu.be/7phXVFnfXHs --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 118.166.109.232 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/SuperBike/M.1628288761.A.BAF.html ※ 编辑: igreensheep (118.166.109.232 台湾), 08/07/2021 06:37:50 ※ 编辑: igreensheep (118.166.109.232 台湾), 08/07/2021 06:55:16 以前下雨天都不穿雨衣骑车 四缸的温暖 水冷排的风 太棒了 → joyca : 奇找到换油，结果一看更奇葩，机油竟然在车架里 08/07 10:40 以前的野狼最早也是配实心碟 有种硬派老味感 https://i.imgur.com/Uy0pcX2.jpg 身为一个四缸嘴脸 我努力推坑 ※ 编辑: igreensheep (114.136.229.230 台湾), 08/07/2021 19:28:28 https://i.imgur.com/YHym1HA.jpg 还在骑B1的me 现在应该很少人知道条码猫为什麽叫 条码猫了xD ※ 编辑: igreensheep (114.136.175.73 台湾), 08/08/2021 23:22:29