https://imgur.com/EWZ7lLN 今天要分享的是Daytona电源管理模组 为什麽要用这个东西呢？ 稍微说明一下 以下图为例，这是Tracer 900 GT的电路图 https://imgur.com/NGtXp22 没错，就是这麽复杂 一般使用者或车行加装的电系 为求方便，好一点是从锁头电门取电 糟糕一点可能是直接把线硬挤在保险丝盒内 当然现在也有保险丝取电器这东西 但严格来说 去增加既有回路的负担长久看来不是一件好事 虽然车厂在设计这些回路时 线路的负载一定不会计算的刚刚好 但考虑到线组久了会氧化导致电阻增加 且车用电系多半为12V 我们知道W=VA，当加装的电系瓦数越大 安培数相较於一般家用110V系统来说会大上许多 所以为求保险起见 建议电系直接从电瓶取电拉新的回路 透过继电器，利用小电去控制大电 上一次在大羊上的做法是从电瓶拉电 使用继电器控制回路开关 再用电子材料行常见的小型端子台做分电 如下图所示 https://imgur.com/FquocFU https://imgur.com/9HXIJJh 本次使用的Daytona电源管理模组 很不幸的是在我弄完大羊後才在Amazon.jp看到... 所以这次档车的部分 决定使用这个模组做加装电系管理 以下开始看图说故事 商品外观(顺便买了一组简易的电工工具，另外买一些线材，虽然最後都没用到) https://imgur.com/EWZ7lLN 总共有四个port，最大20A https://imgur.com/lAPq08M 简易的配线图 https://imgur.com/NBVbttZ 内容物 https://imgur.com/71Wx7TL 安装说明 https://imgur.com/PJGrjPS 内部一样就是一个继电器与四个分port 每个port各自有一个独立的保险丝 https://imgur.com/Dsc8Hku 好，接下来是实作的部分 首先将座椅移除 https://imgur.com/2GyDFJv 将电源管理模组的正负极接到电瓶 小电控制继电器大电回路的部分 之前装行车纪录器时已经有从喇叭拉线过来 https://imgur.com/JIKZo35 直接用螃蟹夹取小电控制继电器 只有在电门开启时 电源管理模组才会将电瓶取过来的电导通 https://imgur.com/7vKungr 小巧的尺寸，适合放置在档车座垫下有限的空间 (另外有一个是防水、适合放在车外的版本，但不送台湾...) https://imgur.com/blwJIBa 这次顺道将雾灯、电压表的电连到电源管理模组 刚好电压表内提供的线组已经是Y型接头 直接接在最左侧的端子即可 https://imgur.com/SgTxZxQ 电压表装设在油杯侧面 基本上只要灯色不是红色就好 https://imgur.com/UZVa4rr 大致上是这样 安装过程其实非常快速 因为电源管理模组上的线都帮你打好了 比较多时间花在拆装车壳上面 以後如果还有要加装什麽电系部品 直接从电源管理模组取电就好 如果电系部品出了什麽问题 只需将内部的保险丝取下即可独立断电 方便、安全、快速 提供给各位有加装电系部品的车友们参考 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 60.251.65.103 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/SuperBike/M.1626160221.A.20F.html ※ 编辑: cokecolatw (101.10.13.122 台湾), 07/13/2021 15:23:59 ※ 编辑: cokecolatw (101.10.13.122 台湾), 07/13/2021 15:35:26 简单说 加装的电系直接从电瓶取电 → 不影响原车既有的电系负载回路 继电器其实就是一种开关，只是不需要用手去按开关 而是透过微小的电流去控制其开关，可以想像是一个回路平常是断开的 通小小的电透过磁力之类的，让其中一个PIN角移动 让断开的回路暂时变成通路，让电瓶的大电允许通过到其他电装部品 所以利用继电器达成小电控制大电(回路) 举例 : 开电门 → 车上原厂线路通电(例如牌照车、尾灯亮起) → 牌照灯电流导入继电器 继电器作动(搭一声) → 来自电瓶的大电回路导通 → 後面加装的电装部品获得电力 简言之就是直接从电瓶取电的独立回路，利用继电器控制该回路是否导通 我知道有那个额外的plug 不过考量到未来可能还会加装更多电系 做一次工之後就很方便了，不需要再从电瓶拉线装继电器那些 2A也不够我雾灯使用 蚁人A2雾灯印象中应该是40W(两颗远近同亮) 40W=12V x A，A值约为3.33A 2A那个说真的大概除了电压表之外 接什麽都会烧保险丝吧... ※ 编辑: cokecolatw (60.251.65.103 台湾), 07/13/2021 16:49:37 主要是想要集中放在座垫下方便调整或管理 有什麽想法或状况只要拆坐垫就好 螃蟹夹压的线是取自喇叭的线路 之前是给行车记录器作为小电启动继电器用 所以本次加装的电源管理模组 同样取该条线用来控制继电器用的 完全没有破坏到原车的线路喔～ ※ 编辑: cokecolatw (101.10.13.122 台湾), 07/13/2021 17:31:11 可以接一些无关紧要的电 例如牌照灯、定位灯 同样是电门一开就让继电器导通 我是尽量不去碰锁头电门 ※ 编辑: cokecolatw (1.34.148.152 台湾), 07/13/2021 18:11:13 这个就是会增加既有回路的负担 有些装上去後吃电吃太大烧保险丝 然後有些天才就把原有的保险丝加大 有些电线走火就是这样来的 这个就看车子本身有没有预留接头给你了 这个D-UNIT应该就是你说的自动分电盒 电门开就通电，电门关就不通电（继电器原理） 不过这很便宜ㄟ，一张都不到 ※ 编辑: cokecolatw (1.34.148.152 台湾), 07/13/2021 18:32:24 我螃蟹夹夹的那条黄线 是从喇叭还小灯回路额外拉到後面的正电线路 原本是给行车记录器的启动用小电 现在顺便分给D-UNIT作为继电器启动用 ※ 编辑: cokecolatw (1.34.148.152 台湾), 07/13/2021 18:39:49 原来如此，可能是透过电压去判断回路要开或关 不过继电器或D-UNIT很便宜 用这种接法也不需要去碰锁头电门正电 找一个无关紧要的小回路（例如牌照灯） 去接电来控制电装品回路就好 ※ 编辑: cokecolatw (1.34.148.152 台湾), 07/13/2021 18:42:52 印象中那个东西是在头灯壳那边 要拆应该要花不少时间 原厂线组把保险丝换大有风险在... ※ 编辑: cokecolatw (101.10.13.122 台湾), 07/13/2021 19:52:20 外盒写600mm，不够就自己延长罗... ※ 编辑: cokecolatw (1.34.148.152 台湾), 07/13/2021 23:24:22 商品化一定没问题 但价格要打赢这种大厂好难 还要开塑胶模具... 不过低电压保护真不错欸！ ※ 编辑: cokecolatw (1.34.148.152 台湾), 07/14/2021 08:26:58 之前雾灯正电被另一个技师从保险丝盒取电 越想越不对劲...刚好看到这个想说来处理一下 ※ 编辑: cokecolatw (49.216.143.88 台湾), 07/14/2021 11:04:15 是，直接从电瓶取电 里面有继电器控制电瓶过来的电是否导通 ※ 编辑: cokecolatw (1.34.148.152 台湾), 07/14/2021 17:14:02 车行懂装就好 XD ※ 编辑: cokecolatw (1.34.148.152 台湾), 07/14/2021 22:31:30 真的！这东西说穿了就是继电器+端子台+保险丝 但帮我整合成一个小小的，还把线都打好 只要买回去接一接就好，方便 ※ 编辑: cokecolatw (1.34.148.152 台湾), 07/15/2021 22:47:59