看到板上在讨论相关议题，另开一篇ＸＤ 先不论购车成本，要论也行。以 MT09 来说好了，新车 49.8 万，VIOS 新车 55.3 万。 油耗跟轮胎，其实除非是像 xmax 等级， 不然若以双缸以上论，15~25L 的平均油耗，VIOS 也差不多。 如果是讨论通勤而不是论爽度， 重机的优势可能只在停车与钻车这两件事上有模糊的空间， 其余保养……优势好像也不算大？ 之前骑 SV650，6000 转以下可以维持23~24L油耗，6000转以上就不是了， 我也有国产四轮，养护成本感觉是贵在税金，不然平均以里程计， 不计算改装， 花在四轮上的钱跟重机其实是差不多的， 只是对我来说，四轮的停车费很难省，不像重机有社区跟公司白牌位这种模糊空间。 再来讨论通勤这件事，记得之前在某处看到一篇文章，是写重机通勤爽不爽， 大部份是正面意见，但有些点想跟大家分享一下。 我住新庄，工作在汐科，每天能从台北西边上高架骑满全程到台北东边， 每天都能理所当然的骑这麽远很爽对吧？ 环东还好，但， 早上七点前必须到达市民大道，不然会在台一接市民的匣道塞一阵子， 晚上八点後离开汐科比较有可能在回程的市民上不塞车， 而且高架跟快速久久骑一次很爽，每天骑也是很无聊的，只是相对性比骑平面舒服。 我这里要上 64 65 台一线高架 新北环快都很快，但一周骑一次都觉得有点腻XD 所以，个人意见， 论成本，是黄牌单缸的话，应蛮省的，税金油耗轮胎都是。 论方便，停车位搞得定，是挺方便，但骑远还是有点累。 论乐趣，以前会觉得通勤骑车是每天仅存的一点乐趣，但现在觉得每天都骑一样的路， 只是相对舒服，春秋冬天的话，白牌绕个小巷找个吃的也没啥不妥， 每天骑快速道路，如果是骑三缸或本身乐趣就比较多的车，可能还好一些， 比如测速少的路段、可以撇一下的，这个台一跟市民不太行，环东勉强过过瘾。 我其实不是很喜欢开车，因为觉得开车很无聊（毕竟不是开跑车）， 但可能年纪大了，就算是出游，累的时候能在车上睡一下也不错。 骑重机能在车上睡一下吗？连进市场吃个小吃都有点麻烦， 以前有爱，像教士还是谁说的，骑车就是为了骑车，顶多中途停下来休息一下， 花半天绕一下北台湾也很爽。 反观现在三级期间，又是夏天， 我一想到没办法在宜兰或是苗栗或是大溪或是北海岸找个地方内用休息， 而且在户外吃东西喝个水还可能会被检举，就打消了出门的念头。 这是疫情害的，不能怪重机，但开车还能在车内吃个外带。 雨天开车出去看个海或山也是爽，但你雨天会想骑重机出门吗？ 所以除非是很单纯的实务派、路权派， 不然要不要持有重机，我「个人」秉持的原则是： 一、如果没办法常骑它，像白牌的功能一样，那就偶尔租一下爽一下就好。 若你真的是持有者，有时反而不会想骑。 二、乐趣为上，持有一台很无聊的车，还给自己额外的负担，多此一举。 常有人说骑帅不骑快，我个人是骑爽为主， 若持有重机这件事带来的不爽（嫌保养贵、担心贬值、停车不便）大於爽， 那就不要给自己额外的麻烦了。 --

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