买车第一个要件就是要挑自己外观喜欢的，毕竟就算放着没骑，你上下班&出门前/回家後 看到车子也爽。 第二个就是把名单中的车全部租过骑过 最好是每台都能租一整天或是200K以上的里程，市区/山路/高架都骑过，你才能对这台车 有基本的感想，因为车子不一定是你想像中的样子，通常骑完後你会这台车有新的想法。 好了以上重点完毕 有兴趣的可以看我分享买车前的租车历程 NINJA400 我刚考到驾照也和很多人一样，想先选择黄牌级距作为入门好上手，做为第一台骑上去的 重车，当下觉得动力很猛很爽，但不会抓不住而恐惧，有滑离合很棒，对还在菜鸟期的我 很好上手，骑姿有一点趴有点酸，外观不错但是正叉而且有点软(同级对手倒叉)，指针转 速表加分(看那根针转来转去好热血) 不错可以列入考虑 YZF-R3倒叉版 骑姿比NINJA400战斗，他的倒叉支撑性不错很喜欢，改版後的车头好看，动力比NINJA温一 点点而已，杀湾表现赞。 不错可以列入考虑 CBR300R 外观有特色，还满耐看的，车身超级轻巧且起步轻快是同级最大优点，但是单缸震动真的 太大不行。 打枪-->不列入考虑 SV650 进入到红牌领域了，车体的份量真的有"重"机的感觉，整台车尺码和黄牌大上一截，动力 开始会让人有一点加速时视线模糊的感觉，外观一般般可接受，悬吊偏软，高速巡航比黄 牌轻松很多。 从这开始我的目标改为双缸红牌 MT-07 既然要选择双缸红牌，我最喜欢的其实是MT-07这种肌肉运动街车外观，甚至我一度考虑就 是这台了，但租过骑过才觉得悬吊软的夸张，而且油门不线性，剔除。 打枪-->油门有点神经、悬吊太软 CBR650R 租MT-07时同行朋友租的车，途中交换骑，跟你讲真的骑过才会有新的想法，这个四缸声浪 令人酥麻，跑车外观不错看，骑姿低趴有点累 所以我的目标改为四缸红牌 GSX-R600 都说了四缸车，那就租租看鲁600，喔干这个声浪比CBR650R猛爆，真的好爽阿！但是呢骑 姿实在太战斗很累，外观的话那个头灯不太能接受 目标确认:四缸红牌街车 MT-09 一样是同行友人租的车，老样子途中交换骑乘，大家都说三缸很特别我也来试试，再加上 外观我还满喜欢的，不过和MT-07一样的问题油门更疯一点，而且过弯好晃，此外我最最最 不能习惯的是他的骑姿还有油箱，後来上网查骑姿有点像滑胎车设计的样子? 打枪-->骑姿和油箱夹持方式我太崩溃了 GSX-S750 算是考驾照前的梦想车之一，外观喜欢，四缸红牌，街车。 印象最深刻的是，这台算是当下骑过最重的车，很有份量感，骑姿设定我非常喜欢，店家 改的SC管超炸街会耳鸣也是我印象深刻的一点 目标确认:GSX-S750? Z900 同样是四缸红牌街车，也和GSX-S750同样是肌肉运动街车外观，老实说骑完满难选的， Z900比起S750骑乘感轻很多(很像重心更集中)，而且因为排气量大上不少，扭力饱满很多 低转起步又更轻巧，再加上具备S750所没有的滑动式离合让拉杆轻很多，But...就是这个 but...爆预算 但是呢旧年式的二手价和S750差不多 目标确认:GSX-S750(全新or二手) or Z900(旧年式二手) GSX-S1000 大家都说有S1000干嘛选S750，而且二手价两者差不多，外观很接近都很爱，也是梦想车之 一，S1000还多了漂亮又霸气有份量的後摇臂，所以我来租骑骑看。 只能说还好我有试骑，这台我觉得已经是会让我有压力的车了，首先是动力部分公升级真 的是需要非常细腻的控制，油门随便转一点都有灵魂抽离的感觉；骑次是过弯部分，这台 车架好像是直接沿用阿鲁1000的，我觉得整个过弯的感觉有够像仿赛(想起之前租的R600) ，不太能用习惯的街车方式去过弯(街车的形状了) 抱歉了车车，那时我还太菜驾驭不了你 ZX-6R 599 我的好朋友一起租的，途中S1000和他交换骑，标准仿赛骑姿，过弯感觉更卡 本来就没在名单内 CBR500R 没事和朋友跑去桃园本田试乘，很神奇的一台车，骑过最滑顺的车，低转超级滑顺很像电 动车，几乎没什麽震动感，但是高转完全没延伸性，印象中断油点不到10000转 本来就没在名单内 最後我是买了S750，2020年式里程6500K，价格满甜的再加上白红配色整个被烧到。 但要说的是车子没有完美的，就算我买车时已经比较那麽多台了，现在半年骑了6000K，渐 渐也会觉得有些地方不满意，像现在我就想动悬吊还有脚踏後移，甚至会觉得现在骑的那 麽战斗，那干嘛当初不买仿赛XDDDD --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 101.12.54.94 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/SuperBike/M.1624293505.A.3E0.html ※ 编辑: john09935087 (101.12.54.94 台湾), 06/22/2021 00:48:47 我人在新竹唷，不过回台北的时候倒是常常去新庄的某大只猫咪车行租车 偷偷推一下他们家，CP值车况佳而且有些有改管 一开始是个四缸脑粉，但後来觉得双缸跑山路灵活性很好玩 对！2020年版Z900超多1000K以内的二手车不知道为什麽，价钱大概40W左右 但後来我看到那台S750 6500K卖31.8W 又是白红配色整个被吸走 真的，习惯动力後其实对公升级没那麽怕了 S750改的LED大灯方向灯、滑动式离合器、减重就完美了 我最近真的有这种想法，一直在找时间想去租R750或6R 636好好试试 整台车成本都点在引擎上哈哈哈 对，S1000其实大灯稍稍圆一点，但是那个後摇臂有够赞 另一段故事了，後来骑过朋友改了前後欧的MT09整个惊艳(对比之前骑的原厂MT09)，体会 到什麽什麽叫做"好悬吊"。所以目前这台S750想改Andreani+YSS，这是觉得车子不够我用 的地方 很赞齁 有够骚哈哈 不不不，往好处想多跨车才能避免买到不喜欢的车 这样讲有点夸张，我当下真的以为她是不是快熄火了 真的，有时间有预算真的建议多骑多看，想法会变的 我的代步车也是变态牌的Address哈哈哈 大概0~100km/hr能做到5秒以内的车就会有灵魂抽离感了哈哈 真的是有一点点方啦...不过旧款15年式S750更方，而且Z900也超方哈哈 没错!路上的S750大部分看到的都是变态招牌蓝色，其次是黑色 下个目标想把600跑车试过一轮 其实我好爱S1000的後摇臂XDD 看到卖车文的时候我整个被烧到 真的，每台车都有优缺点，自己真正骑过才准，其他人的心得不一定符合你的口味 这...我承认 我觉得GSX-R750这种特立独行排气量的跑车很吸引我，很有特色，市面上没其他这样的产 品了，有够变态 ※ 编辑: john09935087 (101.12.54.94 台湾), 06/22/2021 20:41:39 应该是能延缓想改装的打算哈哈，Z900前後都多了回弹可调，但不能调压缩阻尼 其实也不一定，纯仿赛是满极端的选择，我自己是会偶尔骑长途到处晃晃的，仿赛太累 如果动完悬吊可以应付我比较激烈操驾的需求倒也不会想换车~ 765RS头灯不和我胃口太特异了哈哈 ※ 编辑: john09935087 (49.216.128.19 台湾), 06/22/2021 22:39:37 ※ 编辑: john09935087 (49.216.128.19 台湾), 06/22/2021 22:40:21