车种:SV650A 目前里程:389XX 骑乘风格:主要RV，偶尔跑快一点；道路最多用8分力在骑。 比较轮胎： Dunlop- RoadSmart II Pirelli- Rosso III Pirelli- Rosso Corsa II Pirelli- Super Corsa V2 *以上轮胎简易比较表如下连结： https://imgur.com/cmbYwWT 心得： 1.Dunlop- RoadSmart II 抓地力：晴雨差异不大，约10:8。 热胎：温和骑个4~5公里才有热开的感觉。 CP值=1.77km/1NT 感想：这是原厂配胎，前8000KM当125CC在骑，後面在车友指导之下，车速与磨耗 加快了不少。晴雨抓地力差异不大，乾地冲入湿地(突然下大雨)时也没什麽不适感。 这条胎蛮园的，过弯身体要点重量才会转向。 小结：通勤好胎，小热血OK。 2.Pirelli- Rosso III 抓地力：晴雨差异稍大，约10:6.5。 热胎：老实讲感觉不出来什麽时候才会热好胎.. CP值=0.89km/1NT 感想：胎尖灵活，跟原厂胎相比，你不需要花什麽力气就能轻入弯， 它会让你在连续弯道中更得心应手，唯胎边抓地力个人觉得只有胎中间的8成左右， 较激烈的操驾、倾角大时会有明显不安定感。 小结：通勤好胎+1，小热血OK，灵活好棒棒。 3.Pirelli- Rosso Corsa II 抓地力：晴天完美，雨天没试过极限，我都骑很慢，大概10:8吧。 热胎：轮胎中间大概跟ROSSO III一样，感受不到它到底热开没，胎侧(不同材质处) 慢慢骑大概3KM後会有热开感觉。 CP值=0.7km/1NT 感想：号称中间耐磨、旁边很抓的CORSA II 的确对的起这个称号，承袭ROSSO系列的 胎特性，让我在连续弯中更能随便左右快速切换。唯如果你比较敏感， 会因它二侧胎质不同，而需要花点时间去适应它在改变倾角时抓地力的落差感。 小结：若不是特别想试什麽胎的话，这条会是我的常注用胎， 我还没用到它的极限，而且理想状况下磨耗我可以控制在1KM=1NT。 https://imgur.com/ylXj9wn https://imgur.com/feDfw0R 4.Pirelli- Super Corsa V2 SC2 抓地力：虽然这条胎我才用不到200KM，但晴天我真的找不到它的极限， 雨天听说差异大要小心。 热胎："对我来说"，这条胎完全不用热胎就有很好的抓地力，而热胎速度大概是 2KM内就有感，虽然一般道路用不到它最佳7X的工作温度，但还是非常好用。 CP值=希望有个0.6km/1NT就很好。 感想：真的黏。过弯还会自带弯中特有阻尼感，原厂後避震已用389XX公里，算是 TOYOTA VIOS等级的了，CORSA II 在过弯时要多留意弯中路面不平所造成避震器的 乱晃不安定感，骑法要相对保守，但大闪就是神奇..会有一种让你在过弯时多了一根 避震器的感觉，以前那些避震器小晃什麽的都帮你吸收乾净，就算激烈过弯 也你注入满满的性福..不对，是满满的安心感，真的很神奇啊啊啊啊啊嘶!! 然後倾角也达到牵车以来最深的一次，但我相信一定可以再下去，只是我每干骑.. 小结：晴天王者，没得挑了。 https://imgur.com/OVQIubZ https://imgur.com/yaJSvlm -- 在接近黄昏的南方天际中 有一群明亮星星散发出耀眼的光芒 传说中 那是智慧的相徵 ^-^ 流溢出的水变成了雨 汇集成河流 (>_<) 甘巴嗲！！ 随着宇宙运行 生生不息 / \ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 59.115.96.152 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/SuperBike/M.1619966864.A.9B7.html ※ 编辑: ujane (59.115.96.152 台湾), 05/03/2021 05:35:04