※ 引述《maptea (Leo)》之铭言： : 重机版首po,问题太蠢还请见谅 : 我知道网路上类似的比较文章已经有很多，但我还是有些疑问想请教各位前辈（同样文 章 : ，每次看心中的天秤都倒向不同边） : _ _ _ : 背景 : 档车新手，大重驾照到手不到三个月，无租车经验（车况不熟，新手怕倒，因此不考虑 租 : 车试车 : _ _ _ 新手也能轻松上手以上两台 : 用途 : 通勤90%，路途为晚上6点左右板桥到淡水，预计等熟悉车辆後才上台64线。无汽车经验 ， : 目前也不知道台64此时段车况如何 4缸油耗要考虑进去 : _ _ _ : 选择重机的理由 : 1.新北大桥机车道真的很可怕，又窄又很多骑士爱超车，骑到70还会被硬超，後来骑40 保 : 自己平安。 : 2.通勤路途有快速道路，就算不走快速道路，新北大桥汽车道也延伸的比较远，较晚下 平 : 面道路。 : _ _ _ 这样骑二手R3 CP值卡高 : _ _ _ : 车款比较 : 1.价差10万 : 能省则省，要不就捏爆，或是延後半年购买，压力也比较不会那麽大 : 以一年骑1万公里试算, : 油耗500R、650R，30、20来看 : 油钱价差约5000元 : 保险价差约5000元 : 税金价差约3600元 : 共1,3600元 : 轮胎部分500R与650R价差差不多2～3千 : 2.前叉、排气量、外型 : 外型2者我都给满分 : 3.刹车 : 这个是我现在一直纠结的问题 : 500R前单碟，重重193公斤 : 650R前双碟，重重208公斤 : 相差15公斤，却多一个碟盘，大小相差10mm : 两着前轮规格相同 : 我个人骑车不快，假设都骑时速80公里 : 那谁的煞车距离比较短呢？ : 我相信车辆出厂之前一定有合格的测试，但10万若能得到更好制度力的车款那我相信这 钱 : 一定超值得。 : 500R看其他文章、影片有说够用的、有觉得煞不住的，但也没看到实际的测试，500R碟 盘 : 虽大但有点细（视觉上）卡钳也很小一颗。 : 4.缸数 : 声浪部分不考虑，有跟没有其实都好。 : 主要想问的是通勤热气的部分，个人的想法是夏天除非开车不然都是热，四缸至少冬天 还 : 比较暖。想问一下4缸夏天通勤的前辈有什麽意见能分享吗？ 基本上四缸夏天就是热 穿长裤烤蛋蛋 穿短裤变火烤蛋蛋的差别 : 5.抗雨性 : 这边不考虑驾驶本身，单论车辆两款雨天骑有什麽差别吗？ : 个人能想到的是巡迹(HSTC)或许能增加安全性，或是後轮大小抓地力更强？ 有循迹在雨天 遇到伸缩缝啊 什麽的只要前後轮转速不一制 就会限制引擎出力 简单来说 循迹开下去烧不了胎 後轮基本上不容易空转 : 还有个小问题是内土除有必要吗？500R原厂是完全没有内土除的，额外买副厂差不多都 50 : 00左右 看个人而异 : 6.转速 : 看有关500R的评论，一致都是「无聊」二字 : 身为档车超级新手，真的不太懂何谓转速的有趣或无聊，不知道能否有人能叙述或比喻 一 : 下 大概就是 骑起来不快吧 湾中车给人的操控信心不佳 说缺点 起步到尾速都输忍400 高速湾输650R 但市区灵活度骑起来不像快200kg的车 : 7.改装 : 500R排气管就是丑，但也不会想去改装 : 650R则是会想降低车高 : 8.不考虑二手 : 这两台车二手价格都满高的，买回来换个轮胎机油等等，基本上就跟新车没多少价差， 这 : 是我的想法 : 9.650R新年份有小改 : 这点也是满吸引我的，主要是认为这车应该会比较稳定，不会有今天领车明天改款的问 题 只要车子没改年份就只是卖二手时的参考价值 : 10.品质 : 打算缴个3次左右保护费，就开始照正常里程换机油，因此500R吃机油的事件也是让我 满 : 有顾虑的 什麽车都有车王 只是那间台本无心处理 : 650R卖的反而还更多，但目前看下来似乎没什麽问题？还是我有错过什麽 : _ _ _ 这我就不晓得了 毕竟本田四缸车的出包率是算所有车厂来说算低的 : 文章打到最後感觉是偏向CBR650R，但晚点塞在路上可能又会开始想，红牌通勤真的好 吗 : ？有需要吗？还是黄牌省省骑就好 看你在不在意油钱 我骑重车 只在意跑加油站次数 和油耗 通勤来说这两个才是重点 看你如何拿捏 还是无法抉择 就租来骑就知道 : 谢谢各位看完这篇文，排序上或许没什麽逻辑，希望不会太影响阅读 : 不论您是认为连10万都要考虑的人 : 还是想都没想就直上H2的人 : 先谢谢你的意见 : 现在的我真的选择不出来 : 也不知道自己是不是单纯有个冲动而已 如果你会在意$$就挑500的 至少缴税和加油时能安慰自己 --

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