安安我500R车主，今年五月牵车 身高179、体重77，不算很重但也不轻，可以双脚平踏 现在里程16000，下过卡丁赛道也骑过24耐 对这台车，不论激烈操驾还是长途旅行应该都略懂略懂 先不管机油问题，来分享我骑这台车的感想 ------先讲优点------ 1.这车舒服吗? 500R气短，但扭力输出平稳 用於通勤或长途旅行相当舒适平稳 不用维持高转速、2档就足以应付大多数急上坡U-turn 推文有人提及7、8千转时忍四比500R不震很多 这种比较方法不太正确 500R红线在8500、忍四破万 用500R快断油的转速和忍四还有很多余裕的转速比并不公平 忍四拉上去一样能震的你不要不要 2.这车快吗? 马力车重比略逊忍四 然而高转的确好玩、但长途旅行时你不会想一直忍受高转的震动 这时反而500R才能跑得又快又长远 至於跑山 说实在的，以台湾的山路来说 跑山能骑得多快，是看谁不要命，而不是谁的车性能好 忍四、R3虽然能让你觉得高转很热血很快 和500R一起跑时，跑最快的骑哪台多半都是最快的 3.修起来很便宜 我牵这台车後算是多灾多难 先是在北宜压到油自摔雷左边(有滑无撞) 修好又遇到鬼切三宝擦撞我右边 500R修起来，真的便宜到傻眼 右边两块大壳含工6700 (向对方求偿成功) 左边雷残，从车头刮到车尾、曲轴case磨爆漏油无法自行下山 大概刚好两万解决 尤其那块玫瑰金的曲轴case只要1036真的爆干傻眼 便宜到没厂商要出副厂壳、便宜到我连车体险都懒得保 保险一年就要15000，出保还要自费10000 右边擦撞对方有赔，算起来我一年这样自费修一次还比保险划算咧 4.省油、油箱又大 三台日系黄牌街跑中的省油王 油耗32km/L、油箱17公升 右手乖的话，一桶油可以让你从富贵角骑到鹅銮鼻 出门从不用烦恼找不到加油站 5.能见度低 R3忍四在路上一言不合就车聚 我就反骨，不想跟别人骑一样的 ------缺点部分------ 1.前後悬吊都很软 後悬吊软趴趴 对於想人比车凶的人来说 平坦的卡丁赛道还好 去跑北宜那种高低差大的山路时 坐船坐到你不敢下倾角 前悬吊支撑性不足 预载转到几乎紧绷可以在急煞时不会太容易触底 但前叉做动幅度过大还是影响对煞车的控制 就算换了金属烧结煞车皮也骑不出它的价值 2.排气管 白铁排气管+电汤匙大又丑就算了 下右边倾角还会比拔棒棒糖的原厂脚踏先碰到地板 3.维修待料久 修起来便宜、等起来却很久 雷残那次待料一个月半 擦撞那次待料两个月 不过这跟疫情应该有关 要问问看别家都等多久 4.改装品少又难找 因为市占较低 相较於R3忍四，500R的改装品很少 改装品开发商开发意愿较低 去重机展问一堆摊位都会得到尚无500R商品的答案 想改个反打可调段脚踏後移 别人可以用欣炫便宜实惠的解决 欣炫装在500R却会卡到整流罩无法反打 Fakie无可调段数 最後只好花大把银子买Bonamici 5.轮胎贵 500R的後轮是160/60、忍400是150/60 乍看之下好像只差10 这10对轮胎成本影响却很大 举例来说，对於小热血的玩家来说 轻档神胎ROSSO SPORT便宜又大碗 但它只出到150/60 如果不想小胎塞大框 运动胎就只好往上找ROSSO III或运动攻击者4等等 一组基本上都要破万 6.能跑的比赛很少 看utube影片在跑比赛的几乎都忍四R3为主 排气量限制在400cc以下 买车时我也没想过会想比赛啦 有点小後悔 ------其他对我来说称不上优缺点的东西------ 1.车重 500R车重193公斤 但动起来时，R3、忍4、500R的重量对我来说都无感 车子重但没特别耗油、反而最省 2.後座 R3、忍4、500R 後座都很难坐啦 虽然有评测说500R是最好坐的 我觉得那也只是三个烂的选一个没那麽烂而已，都烂 大概就这样 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.229.13.49 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/SuperBike/M.1608917437.A.476.html 可以a我ID往上面几篇看，目前决定继续观察一阵子 ※ 编辑: bancouman (36.229.13.49 台湾), 12/26/2020 14:45:33