本人也是苦主之一，今年6月三本 交车CBR650R红色，同时跟业务 订了全马力电脑，等到前几天才 在社团看到台本全马电脑已不能换， 连到货已通知安装的车友也临时 不给装。 然後前2天台本业务还打来问我们这些已订全马电脑的车主，要我们 建议补偿方式，我是提在外厂刷电 脑不能破保固，必竟2019及2020年 的车，原本就有答应可以加价换电脑，2021年的车不提供电脑这还 比较合理。 但我猜最後台本会补偿配件金 可抵保养费，是最有可能的方式， 法律上台本是站的住脚，因为本来 买卖合约全马电脑是否供应就不在 里头，无法接受的车友，也只能把 车卖掉。 不过，如果真要让台本高层重视， 一定是让其销量大跌，让订单大半 都跑到安东凯旋或水货商，以往 小老婆报销量，CB650R都100 至200台，其它重机销量都个位数， 或10几20台，你就知道台本靠这系列 车款赚多大，业务躺着就有单。 但我猜有壳CBR650R影响会比较小， 因为这价位有壳四缸街跑，几乎没有 竞争者，水货也几乎不进， 而CB650R就要面对如黛安芬660 及欧规全马力水货商的竞争。 至於我会不会卖车，应该会先观望 台本後续解决方式吧，希望还是能 换到全马力电脑是最好啦！ ※ 引述《huchu ( )》之铭言： : Hi 各位好 : 相信大家也了解到最近这两周台本突然停止供应全马力电脑(将马力从75P还原为95P) : 我在今年8月於桃园本田交车CB650r 今天也接到了桃本通知退费全马力的电话 : 从脸书社团和line群看到几个说法 但实情仍未可知 : 1. 这是新任台本社长的决定 : 2. 同业检举 : 3. 全马力电脑有瑕疵 (我个人觉得是藉口) : 我知道全马力是规避环保法规下的产物 : 从一个遵守法规政策的角度 停止供应全马力有其合理性 : 但今天卖方提出了一个销售方案(1万2加购全马力电脑) 并且也与消费者缔结买卖契约 : 履行契约内容是交易的基本 : 如果因为法规问题或其他不可抗力因素以致无法履行 : 除了退还本来就该退的费用外 卖方基於商誉、顾客满意、道义等 : 有相应的补偿措施应该是无可厚非吧? : 其实 : 我自己还是希望能够换得全马力 补偿甚麽的是其次 : 只是觉得 台本如果只是退还本来就该退的金额的话 : 是不是太不把车主的等待和信任当一回事了 也没有诚意 : 等了三个月换来这个结果 实在是很不爽阿 : 这边有问题想请教一下 : 1. 台本提供全马力是不是还有机会? 有没有听到甚麽消息? : 2. 去外面店家更换电脑或重写 是不是会破保固? 破保固会怎样吗? 还能进台本维修/保 : 养吗? : 3. 除了退费 有没有车主知道有无其他的补偿? : 谢谢各位 ----- Sent from JPTT on my Google Pixel 5. --

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