买部品就是一个先求有再求好，有了防护再求舒适，循序渐进的过程，外加深不见底的坑 (误 在一开始的时候小弟只是挑了一双便宜的长靴，想着有点防护应该很够了吧，後来慢慢的 觉得舒适度跟想像中不同，於是便升级了开箱文众多的a星smx6，这双陪伴小弟快2年的车 靴，上山下海，山路赛道，甚至买东西逛街都有穿过，而现在smx6也要退役了，plus的开 箱文似乎特别少，於是就来发一篇开箱文，希望可以毒到更多人 https://i.imgur.com/gG1ws2l.jpg 回家就踢到一个箱子，打开里面还有一个箱子，放在门口差点摔的狗吃屎...咦？虽然我 房间很乱但是没有这箱子才对啊？ 至於这箱子为什麽出现在这里呢？因为FCmoto上面31%off还可以套用10%discount，店家 售价普遍都要11～12张小朋友的...看到这折扣，即使被收关税运费也还是便宜好多啊... 回过神来已经下单了... https://i.imgur.com/1JGr5Wi.jpg https://i.imgur.com/GCDcqQh.jpg 开箱～红黑配色的smx plus v2 这双plus v2是采用大胆的双色配色，可以看到龙骨与胫骨护具的部分整块都是鲜艳的红 色，上缘的皮质也连带上了红色，比起上一双黑红配色的smx6高调许多，而A星的长车靴 比D牌的也是高一个个头 https://i.imgur.com/aNQQZzU.jpg 全新设计过的鞋底，比起上一代更加有型，鞋底的logo也是完全不马虎的部分，但整体而 言觉得纹路似乎没有smx6深？ https://i.imgur.com/LzJgDeL.jpg 不同於smx6将拉链设计於内侧，时常会因为魔鬼毡的内侧皮与脚踏翅膀和车侧摩擦导致卡 卡的感觉，plus v2的拉链设计於外侧，高度更高，靴顶扣紧是使用齿排设计，固定之後 更加舒适不奇怪。 https://i.imgur.com/7jwEFXC.jpg 如同他们家老大哥SupertechR 的设计，但不同的是内靴与外靴设计是一体的，没有办法 单独取出，但对於脚部的防护与固定增加许多，原本穿smx6可以做到的脚踝转动在穿上pl us v2之後被限制住，也是为了防止事故发生时腿部的扭动与变形。 https://i.imgur.com/RufADm1.jpg 把鞋头的塑钢滑块换上自己另外买的金属滑块，尺寸是一样的，非常低调，不说也没人知 道XD 以往smx6的穿戴过程是塞脚>拉拉链>贴紧魔鬼毡 现在变成用力塞脚>束紧内里的束线>拉拉链>压紧插扣 这个包覆性非常的让人感到安心，而护具的固定让人又再次想起当初首次穿上车靴时那个 忘记怎麽走路打档的自己。试穿smx6与nexus时，我穿43刚好而44会保有一点点的空间， 而这双的44号是很刚好的包覆住，行走也不会有脚尖或脚跟卡着不舒服的程度，各位在挑 选上时建议还是实际试穿才会有明显的感受，也较容易在使用情境的比例上对於车靴做出 选择。 还记得某次在台三的路旁同摄手聊天，而後有位全装的骑士因过弯不慎lowside撞击护栏 ，休息时坐在路旁站牌的长椅上，脱下长靴及袜子後，脚趾前端仍然流着血，这更让我深 刻的意识到人身部品的重要性，不怕一万，就怕万一啊... 这次的开箱就到这里，人身部品是个不容小觑的坑，改装爱车让她变得美美的同时也请改 装一下自己(?) 感谢各位观看 --

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