※ 引述《beerkid (体力活)》之铭言： : 1. 重视油耗与动力表现：选XMAX (但两者动力其实只有90与87分差别而已，差异真的微 : 乎其微) : 2. 置物空间：选Forza。其实两者的置物空间容量几乎一样，但Forza原厂置物箱即附有 : 隔板，且置物箱内侧还有凹槽方便放行车记录器的主机，此贴心设计是由Forza取胜。 Forza车主帮忙补充 XMAX有内建车厢灯，Forza的要自己用子母扣黏一只LED灯，缺点就是要定时充电。 然後车箱小空间可以塞行车机录器主机+原厂工具包还有一点空间。 我自己又塞了一个电源管理器，还有空间放一些小杂物(耳塞 记忆卡盒之类的) 隔板非常好用，有不同隔法也可以乾脆拆掉不用。 我单人环岛五天，车厢+龙骨包就够了，背上也不用背包包。 刹车我自己不想改制动，所以选Forza，没在山路剧烈操驾，我觉得够用。 Forza的後照镜直接整合方向灯，不用改前移也是考量之一。 倒车弄断，或是方向灯故障之类的，看社团车友几乎没人分享过。 比较严重的事故弄断後照镜都在泰国社团看到的。 骑乘感受的话，我自己没骑过XMAX，但用过Forza的电动风镜就回不去了。 不只是通勤上下高架道路时好用。 环岛的时候遮风挡雨，甚至在武岭上觉得风有一点冷，升起来就舒服很多。 下雨天不只挡雨，可以刚好把风阻导到镜片上把镜片的水珠吹掉。 不过看不同的社团车友，风镜也是看别人身高骑姿。 常骑西滨，身高又高的车友就觉得风镜太短。 风镜也有很多改装品，但是我自己觉得原厂的够用。 2018刚出厂的风镜有黑点、雾化的问题，据说换新款风镜後有改善。 我自己都有遇到，不过目前刚出保固直接换全新的一片，还看不出来。 其余缺点就是cvt传动通病，我骑到8000就开始烧碗公抖动。 但不是每个人都遇到，我是乾脆换Malossi传动，换了以後又骑8000都没问题。 动力觉得在西滨上面就比较无力，逆风的状况就是快不起来。 骑西滨长直线会觉得非常无聊，路太直骑都骑不完。 Forza座垫没有像XMAX有原厂精品可以改装，泰国进口的改装品贵很多。 有车友觉得坐起来太硬，长途屁股会痛，我一开始也会这样。 但我骑一年之後，就没这个问题，旅行时，一天在车上6-8小时也还OK。 我大概每天都骑，目前为止都还很满意。 只有长途旅行的时候，觉得没有定速装置好可惜。 可能要等国道路权开放加实际需求才会有换车的考量。 年底的改款350，除了动力差了几个东西 1.多了紧急煞车时会闪双黄灯警示 2.手套箱的点菸插座直接变成usb 3.方向灯、部分车壳、排气管造型稍微不同 据说比现在车价多贵两万。 改款应该会影响目前旧款车价，也可以看看有没有人要脱手旧款。 --

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