作者shuo19971203 (16-58-4)
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标题[心得] YAMAHA MT-03 3000公里心得分享
时间Sat Jul 25 20:45:46 2020
《摩托车对我来说》
骑摩托车对我来说是一种乐趣和享受，
喜欢引擎带来的悸动，
喜欢打档带来的快感，
同时回到本质也是一种代步交通工具。
《换车缘由》
原先是骑MSX，
很有乐趣的车辆，
因为近年缴了太多禁行机车和两段式的罚单，
越想越不对劲，无奈之余，
决定考虑升级至红黄牌。
《购车考量》
学生嘛，穷，预算优先，
起初买了一台08年的ER6F，
但骑了一个月之後，
觉得这台太老气，
不是很符合我想要的骑乘感，
加上通勤油耗偏凶，
因此很快的又卖了。
再来就转而看向有ABS、近五年的日系车。
《落地整理》
在二手市场看非常久，
找到一台非常适合我的车(17年有ABS)，
从花莲把车牵回高雄，
就开始整理(改)。
--EK链条 520SRX2
--水货前後齿盘
--POWER RS前後轮
《动力表现》
在简单体验过一个月的70匹後，
我觉得我不需要那麽大的动力，
40匹的MT-03，对我来说已足以，
通勤取向来看，再多马力也不是那麽需要。
这台车在7000转过後，该凶的也是有凶，
遇到危难时刻要逃，一败时也绝不漏气。
《重量》
170公斤的档车加上瘦窄的车身，
我可以理解为什麽日本把驾照区隔放在400cc，
MT-03的灵活性无庸置疑，
无论是红灯时要车道分割，
或者是牵车移车时，
比起动辄200公斤的车轻松的可多。
《操控性》
前言：我美干骑
对通勤为主的我来说MT-03非常容易操控，
假日偶尔到山道上，也是很顺。
(嗯对我美干骑，山道上极限骑亦不是我会做的事)
总之，这是一台操作起来相当轻松的车，
也归功於车重相对来说轻，
过弯完全不需要多费心力。
《缺点》
-我遇到最大的缺点是偶尔进档会卡卡的，
这点换档时注意一下就可以克服。
-没有双黄灯，这点我真的搞不懂，
我觉得这个蛮基本的，还要改很麻烦。
《养护成本试算》
我通勤一年约10,000 公里
油钱92计约10,000 $
税金一年2,520 $
轮胎10,000 公里大约3,950 $
强制&第三责任超额2,000 $
保养我依照手册规范自己DIY
(机油0.076+滤芯0.0125+空滤0.0175+火星塞0.01)*10,000=1,160 $
一年大概20,000 $养得起来
照这样的养法1 公里2 元
《购车至今实际花费》
-车价 不告诉你
-税金 1,890 $
-前後齿盘含工 1,760 $
-EK链条含工 3,980 $
-明台第三责任险 1,178 $
-POWER RS前後含工 7,900 $
-後来令片含工 930 $
-OSRAM H4灯泡含工 329 $
-换机油一次DIY(赛克龙2罐+原厂crush washer) 395 $
-神户工坊改R15V3右边双黄灯开关总成含工 2,660 $
以上总和21,022 $
《购车至今实际油耗》
17 桶油平均油耗21.99 公里
加油成本3,168 $
17 桶油一共跑了3,292 公里
(顺带一提，2018年以後的03,R3电脑有改32bit，
更省油了，所以台叶改回水货齿比外，油耗几乎都有25以上)
所以说17年以前的车如果改水货齿比，
不要妄想油耗会有25以上，
除非你天天跑快速比较有可能。
《最後附上车车的照片》
https://i.imgur.com/CopNJ4l.jpg
--
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1F：推 a8016005 : aracer简易快排 便宜 可解决你进档问题 07/25 21:03
2F：推 VANDAS : 其实应该差轮胎跟油耗而已吧 07/25 21:24
3F：推 XboxScorpio : 推推 07/25 22:01
4F：→ dmezspk : 换档卡卡的话可以从离合器间隙下手 07/25 22:24
5F：→ dmezspk : 很多时候并不是机油问题而是间隙 07/25 22:24
6F：推 imyc : 好奇一下，为什麽电脑变32bit会变省油? 07/25 22:27
7F：→ TakiDog : 精度变高，可控更细(? 07/25 22:32
8F：→ shuo19971203: 感谢d大 有空来调整看看 07/25 22:41
9F：→ shuo19971203: 32bit 电脑供油更精准 不会乱喷（？） 07/25 22:42
10F：→ shuo19971203: 为什麽会更省油？ 官方说的XD 07/25 22:42
11F：推 allenzhuang : 推分享，另外一楼要推的是09tracer吗？ 07/25 23:16
12F：→ prozen21 : 楼上 aracer是满有名的改装ecu品牌~ 07/26 00:22
13F：推 hulala : 我有没有看错？要通勤结果换一台更要拉转的车？？？ 07/26 00:33
14F：推 jason820514 : 通勤跟要不要拉转的关系是??? 07/26 09:09
15F：→ ab1026430 : 通勤为什麽一定要拉转？ 07/26 09:21
16F：→ shuo19971203: 高转特性也不代表一定要高转骑吧，预算、妥善率考量 07/26 10:17
17F：→ shuo19971203: ，低转高扭的车又有几台呢？ 07/26 10:17
18F：推 pal42204 : 就一堆飙仔啊 整天要拉转才能骑车 07/26 10:46
19F：推 john52795 : 美干骑的由来是什麽 07/26 11:53
20F：推 chi17 : 北宜干版吧,那边骑不到速限*3都是美干骑XD 07/26 11:59
21F：→ omega31perda: 省油通勤选nc750 07/26 12:14
22F：推 hulala : 笑死人，一堆人说通勤干嘛拉转，那换一台排气量少30 07/26 12:58
23F：→ hulala : 0cc，结果油耗多快5km/L的车？！到底懂不懂ER6系列 07/26 12:58
24F：→ hulala : 引擎多省油 07/26 12:58
25F：→ shuo19971203: 08年ER6我骑5桶油平均油耗15，你说的可能是新款吧 07/26 13:16
26F：→ shuo19971203: 之前爬过重论 07/26 13:40
28F：→ shuo19971203: 789&sid=714eb6b6adcbc6930f1b57530987d656 07/26 13:41
29F：→ shuo19971203: 所以我觉得好像是正常范围？ 07/26 13:41
30F：→ shuo19971203: 而且我的通勤路线没有高架快速 07/26 13:41
31F：推 hulala : 我觉得楼主的ER六可能那问题，就我之前经验随便骑也 07/26 15:20
32F：→ hulala : 24 07/26 15:20
33F：→ shuo19971203: 好吧 哈哈 总之重点放在03的分享罗 07/26 15:50
34F：推 kax0205 : 推 07/26 18:22
35F：推 uahj : 03根本通勤神车便宜好养 07/26 21:29
36F：→ YamagiN : 车重就摆在那 ER6要24大概跑长途吧 市区在骑顶多18~ 07/26 21:34
37F：→ YamagiN : 19 而03市区骑也是能2X 07/26 21:34
38F：推 Yui5566 : 推心得！ 07/26 22:13
39F：推 Yui5566 : 另外可惜新版03也没给滑离耶，MT15都有了说QQ 07/26 22:15
40F：推 Reki1351 : 推个 07/26 23:31
41F：→ sky568127 : 骑03通勤真的省 轮胎就差很多了 07/27 12:33
42F：推 zz199227 : 拉转才能骑是在公杀小 骑125通勤的也要拉一下是不 07/29 13:25
43F：→ zz199227 : 是 07/29 13:25
44F：→ colintsai : MT01求脱手，可以联络我 07/29 15:47
45F：推 hulala : 24楼你看一下你125市区通勤转速多高啊 08/02 02:54
46F：→ hulala : 林杯的车表速90转速三千不到啦 08/02 02:54
47F：推 ma1ma : 齿盘含工及链条便宜耶 08/20 16:41