※ 引述《dreamless (都抠)》之铭言： : 2015年RC390 : 买27w 售16w : 持有时间 : 两年半 : 使用里程 : 21742 : 保养 : $48600 (维修保养都回原厂、轮胎) : 油资 : $25047，油耗 23.7 km/L (通勤跑山) : 改装 : $44110 : 1. 高角度风镜 : 2. YR三角台分离把 : 3. 火速握把套 : 4. 淘宝脚踏後移 : 5. FAR320 前加大碟 + Frando 刹车皮 : 6. CCD中阶款护片阻尼可调後避震 : 7. RK前後齿盘链条 : 来计算一下每公里花费是多少 : 1. 不改车(保养+油资) : 3.38$/km : 2. 全包 : 5.41$/km : 含折旧 : 每年约花10万在这台车上 我就以390 duke的也给大家参考一下 顺便算算自己到底花多少(苦笑） 假日车，平日不太算通勤因为一天不到8公里 2018年 390 duke 买29.8w 预估售价19万 持有时间 : 刚满一年 使用里程 : 约20300 KM 保养 : $47480 (维修保养都回安东经销，中部偏贵） 油资 : $24000油耗 25km/L (跑山、长途旅游) 共71480$ 每公里3.574$ 改装 : $5000左右，外观而已基本上都原厂 共76480$ 每公里3.824$ 花最多的还是机油、滤心、汽油以及轮胎 其实我现在算完才知道原来我花了这些钱了..... 我这套胎6000-7000km才换 已经是车友间换胎里程高的 完全不懂4000-5000换胎是什麽概念 可能是因为我都骑很慢吧～ 维修0次，出保0次 每个礼拜都认真跟车相处 骑起来有力、玩起来开心，维护又便宜 如果不像我一个月1600多公里的里程这样骑 可以再省一半起来，大概一年40000不到 相较这位RC车友 我算是更便宜因为一年就达到这个里程 改装也少，除了电脑跟排气欠改外 我想不到非改不可的东西了 买390就是买他的原生能力啊，不改很合理 尤其是车重，乾重149kg（湿重153kg） 原厂熟悉後一样可以骑的很紧绷很快（但我不敢） 车友大多直接下赛道 （也有改得很紧绷的RC，300级距鬼神一般的能力） : ---------------- : 这车真他妈的好骑 : 说难骑的...是人的问题，你不适合高转车 : 此级距仿赛唯一选择 (最接近的了) : 再给我一次买仿赛(全级距)的机会我还是会买这台 : 而很多人会用通病、妥善率差来反推 390，流程大概是这样 : 车有问题推给通病不修 > 车坏了 > 烂车 : 呵呵。修好了不就没事了吗 : 那为什麽要卖车呢... : 因为我不想骑仿赛了 : 钻车手酸、骑姿又无法看风景、碰到龟车会爆怒、没有车位不能屯积 : 很高兴下任车主是 KTM 粉 : 真香。 对我来说 唯一的缺点就是认识了KTM车友後很想升级滑胎车 $$$$$$$$$$$$$$$的问题啦 总的维护成本应该是比日系300级距还高 但 好骑啊... 身边车友破20000公里车子状况好的像新车的也有 每次看到他的车比我高里程我都不敢置信 一切都还是取决於保养的态度而已 但我现在都不推390 太多人骑了 再选一次我会直上690 https://i.imgur.com/LNeXGIi.jpg ----- Sent from JPTT on my iPhone --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 39.12.39.238 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/SuperBike/M.1575189495.A.8FF.html 19年车修改不少东西 里程砍半保养也可以砍半甚至不用算大保 我喜欢滑胎胜於街车 我觉得我骑的还不算很认真 我假日大部分都只跑早上而已哈哈哈 下午都在偷懒～～ 上890一直爽 ※ 编辑: zhoyo99 (39.12.39.238 台湾), 12/01/2019 22:40:09 你可以等890嘿嘿我很心动 19年还有改仪表韧体，硬体我不确定 引擎吊架有改、三角台也有改和一些林林总总细节 虽然他们车大家都嘴欧洲车 但在这方面他们很细心，不输日本人 车子其实有些隐藏功能根本没被大家介绍过 小台车比较能全功能适应，有好有坏 说的也是 ※ 编辑: zhoyo99 (39.12.39.238 台湾), 12/02/2019 18:06:27