文章来源：https://www.supermoto8.com/articles/5310 文章内容：在米兰车展上，有一辆车默默停在角落，看似不起眼的Ducati Panigale 1299，毕竟已经是上个世代的产物，但这辆车其实身怀混血的基因，因为除了那个1285cc的V-Twin引擎之外，它还有着额外的电动马达加持，逼近300hp的最大马力让人感到疯狂！ 这一套系统称作Efesto 200 Novantanove混合动力套件，它用上了Ducati已经淘汰的1285cc引擎，这颗V型双缸引擎本就拥有了196hp的最大马力，加上电动马达额外的99hp以及150Nm输出表现，让这辆车最大马力来到295hp，峰值扭力更是惊人的300Nm水准，但官方并没有提供详细的加速性能数据，但肯定是非常恐怖的表现。 电动马达固定在後摇臂的下方，并且透过齿轮与链条连接传递动力，可以让引擎或是马达各自独立运作，因此产生了四种骑乘模式：纯电、纯油、增压模式以及自订模式，特别的是因为充电可以透过动能回收或者是引擎动力替电池充电，因此在纯油模式下可能会减损一些本身的动力，因为动力会转换到充电上头。 而纯电模式情况下可以让这辆车以最高65km/h的情况下行驶30-40分钟，其实算是一个不错的表现，而增压模式下就是油电并行的状态，性能表现最猛的时刻，利用电动马达消除了引擎天生的动力空窗，更平顺的扭力曲线让这辆车加速更为线性，第四个模式就是骑士可以自行设定这两者之间的运作比例。 这样的改装让这辆车的车重增加26kg而已，整车乾重为194kg，这是一个颇为惊人的数字，但因为电池放在车尾的整流罩内部，整体的重心会受到影响，即便电动马达在车辆的下方，不过原本Ducati的车架并没有计算到这些重量的附载，因此可能会让这辆车在弯道当中不是那麽顺畅。 此外也因为电池的关系上座椅增高了20mm之多，排气管也换上了扁平式的设计，这些可能都会影响本来的引擎表现，目前这辆车并没有详细的价格，希望Efesto可以真正让这辆车实现，为油电混合动力机车迈向新的里程碑！ 心得： 其实油电颇强的啊～ 纯电行使怎麽好像跟电动车一样了～ 而且车重也没有增加很多 又增加了快100hp的动力 真的猛啊！加速应该爆快～ --

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