作者Nokia4ever (FUCK IPHONE)
看板SuperBike
标题[问题] 90度V型双缸和L型双缸的不同?
时间Thu Nov 21 10:41:24 2019
大家好
最近的天气非常适合骑车，相信大家应该都非常活跃
小弟有个小问题想请教大家
关於SV650的引擎型式，不管是原厂介绍或是口耳相传
都说这是一颗「90度V型双缸」引擎
但说到DUCATI 经典的MONSTER车系
那就是一颗「L型双缸」引擎
只是，在小弟的认知里，90度的V型就是一个L型了
所以想请教的是
这两者实际上是不同或其实只是名称不同呢?
有点无聊的问题，打扰大家了
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1F：→ Kyontw : 这google不就有了？ 11/21 11:14
2F：→ lovegogi : 差在安装角度？ 11/21 11:20
3F：推 chi17 : 记得suzuki那颗v2还跟ducati有关系 11/21 11:24
哦?ch大能否详述一下，蛮有兴趣了解的
4F：推 jazz121123 : 一样 说法不同而已 11/21 11:37
5F：推 alan0611 : 一样，不过我记得会讲L-twin是因为引擎摆放比V-twin 11/21 12:42
6F：→ alan0611 : 更为前倾，因此从侧面看更像L而不像V 11/21 12:42
7F：推 ahg : 铃木TL那颗之前有给cagiva使用 11/21 12:44
8F：推 schumi3019 : 一种坚持 11/21 12:47
10F：推 dividers0798: 老杜故意的，通常L2或L4普遍会被认为inline 2/4 11/21 13:37
11F：→ dividers0798: 一般而言，活塞引擎，L:直列(inline)；V:两列呈夹角 11/21 13:37
12F：→ dividers0798: ；H:水平对卧；W:三列以上成夹角(常见旧式飞机引擎 11/21 13:37
13F：→ dividers0798: 跟vag集团)；U:两列直列引擎 11/21 13:37
14F：→ dividers0798: 後面的数字代表缸数 11/21 13:37
15F：→ Nokia4ever : 哈哈，是我想太复杂了，原来是一样的 11/21 13:38
17F：→ chi17 : DUCATI跟人家不一样的地方在这里,要定期调整 11/21 14:32
18F：推 atbhao05 : L比较直接指90度 V的化偏向小於90度(如60度V双缸 11/21 15:43
19F：→ cwind07 : 没有人把V缸夹角不同特别换名吧 这种该是车厂自命的 11/21 16:03
20F：推 aegis93211 : 都是V2角度差异而已 水平对卧就是180度 11/21 16:21
21F：推 piston100 : 假鬼假怪一样都是270度点火 11/21 17:41
22F：→ jior : 两个差异大概就是车架设计引擎安装的角度呗 11/21 19:04
23F：推 jazz121123 : 水平对卧不是180度V缸 11/21 22:35
24F：推 AreLies : Ferrari当初水平对卧12缸真的叫180度V12 原厂还很 11/21 23:09
25F：→ AreLies : 坚持 11/21 23:09
26F：推 evanervb : 就Ducati自己发明ㄧ个新概念自嗨，只是其它车厂没人 11/22 00:18
27F：→ evanervb : 要鸟它 11/22 00:18
28F：推 whizz : 90度无法消除一阶震动 11/22 01:39
29F：→ whizz : V2不管夹几度 天生震动就是比180度L2大 11/22 01:40
30F：→ whizz : 要消一阶震动平衡轴先加一支 11/22 01:40
31F：推 kmlvli84 : 90度是搭配曲轴可以消除一阶震动。不像其他角度再 11/22 02:34
32F：→ kmlvli84 : 怎麽搞都不行，一定要加平衡轴。 11/22 02:34
33F：→ Nokia4ever : 180度V12好难想像的概念..... 11/22 09:27
34F：→ omega31perda: L2通常是直列双缸的略称 所以是ducati在混淆你 11/22 10:45
35F：推 whizz : 曲轴是二阶振动。如何用二阶振动去消一阶振动？ 11/22 11:22
※ 编辑: Nokia4ever (220.134.61.103 台湾), 11/22/2019 13:54:50
36F：推 piston100 : Ferrari的平12对象缸是同曲轴销可以叫180度v没错 11/22 21:41
38F：→ ftwing : W大，只有直六跟V12才有完美的引擎平衡 11/23 01:21
39F：→ ftwing : V2跟180直二，我看过的文章平顺性是V2较好的 11/23 01:22
40F：→ ftwing : 只是暂时找不到，180直二的震动是整只曲轴左右摆荡 11/23 01:23
41F：→ ftwing : 的 11/23 01:23
42F：→ whizz : 那绝对是那文章写错了 去骑看看杜卡迪就知道 11/23 01:58
43F：→ whizz : 我就直说了 直列偶数缸 180度曲轴皆天生消一阶震动 11/23 02:00
44F：→ whizz : V型90度引擎 必须要以四为底 能消一阶震动 V4 V8... 11/23 02:02
45F：→ whizz : V2引擎除重心集中於车体中间外 没特别优点 11/23 02:04
46F：推 mai11iw3250 : 除了直6跟V12 所有的水平对卧引擎也都是完美平衡 11/23 13:09
48F：推 whizz : 楼上这篇文章 错误太多 不要参考会比较好噢 11/23 16:17
49F：→ whizz : 你真要看技术文章 去看英文的 11/23 16:18
50F：推 caferacer59 : D厂爱讲自己是L2，可是panigale v4出来後又说是90 11/23 23:03
51F：→ caferacer59 : 度V4了，假鬼假怪 11/23 23:03
52F：推 whizz : 哈哈哈 人家都自己打脸自己了 panigale"V2"热腾腾 11/24 00:33