※ 引述《linwang0310 (上班族)》之铭言： : 各位前辈日安 : 小弟目前骑address v125ss : 最近想换舒适的大羊来通勤 : 以前就很喜欢马一跟马二 an250 这种低座高设计 : 所以想说来买旧款NSS300 结果他停产 : 然後最近开始研究其他低座高的大羊 : 看到joymax 跟 cruisym 不喜欢光阳 所以没研究 : 预算就是20内 cruisym 300i : 目前需求就是低座高 然後偶而可以上高架 (动力...等大羊的特性都没考虑) : 最想买的就是nss300 但二手怕不会选 买到烂车况 : 如果是各位前辈来挑选的话 : 以悠哉通勤 joymax VS cruisym VS 二手nss300 : 哪个比较适合呢? : 还是有白牌这种坐姿的车种 可以建议呢? : 腿太短 不然版上大推的XMAX 跟新的NSS300都很好看 : 汉堡人400 就没想过了 然後汉堡人200买了太潘 也不考虑(除非降价) : 上下班骑 两地都有地方放 短程有ADDRESS这台 : 170cm 85KG 单车FITTING 胯下座高74CM(腿超短) : 请各位前辈解惑~~ 由於半年前才刚买二手旧款NSS 300骑一万多公里，可以给你一些建议。正巧Joymax也骑 过几次，这边就针对这两辆车来回答。 首先会买这车的目的就是双北市通勤跟假日双载出游，一万公里下来综合油耗都落在29.9 30.3km/L之间，还算满意。 最主要选择NSS300的原因是外型，再来是品牌，後来骑乘才发现这车在行驶时的引擎运转 传到车身的震动相较很多同级车小，无论是手把还是屁股，有些大羊的震动就很明显，这 边的震动不是指离合器抖动。 但是采用引擎下吊架的设计，加上轮子又小(同joymax)，使得车辆通过路面不平处的冲击 很明显，快速道路真的会骑到飞起来。 对了，左侧前置物空间很大，放小的摺叠伞或两瓶宝特瓶都不是问题，印象中joymax的比 较小，忘了能不能锁。 其他方面我认为这辆车都没有特别出色，跟joymax相比的话，二手价等於joymax的新车价 ，然後起步时後者应该明显快一些，整体可能也是joymax较快。 我认为NSS最大的缺点是车厢，虽然同样都能放两顶全罩，但NSS椅垫开启角度小，要收放 前面的帽子会很杜兰，再来後面就真的是一顶全罩大小，且前後之间的空间完全被椅垫与 车箱形状阻断，因此长型的物品完全没机会，这中间大概只能放雨衣，而joymax的车箱形 状就比较完整且较深，放个40cm摄影脚架没问题。实际使用joymax车箱灵活很多。 心得大概是这样，有其他疑问可以问我。有时间的话会写个开箱文发上来。 --

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