※ 引述《litlin (期待翱翔)》之铭言： : 从没戴过进口帽(SHOEI,ARAI,AGV...等) : 年轻刚开始玩车时是想买买不起, : 年纪渐长後买得起但买不下手, : 自己也曾在年轻时戴国产全罩帽出车祸整个人飞出去, : 但落地时国产帽发挥了它该有的保护作用没受大伤(头部着地), : 常听戴进口帽的会说脑袋值多少安全帽就戴多少钱的, : 但我觉得我的头也不会只值2万一颗, : 而且应该也没人能保证什麽程度的车祸只有进口帽保护的了吧? : 所以戴进口帽是否有其他优点? : 比如舒适性真的进口帽较佳? : 或者通风性有比较好吗? : 还是进口帽其实只是一种品牌认同的意义而已呢? 首先 进口一词本来就是 过於广泛 很不精准的用字 如果把 进口 视为非国产 那价格区间、等级就会非常广泛 从不到千元到破万都有 亦有台湾帮国外厂商代工 所以 没办法一言蔽之 那换个用词 会比较符合原命题 金字塔顶端的高阶款式 安全帽的售价 个人觉得 决定於原料、设计与品牌价值 原料是有形的 後两者是无形的 先说说 品牌价值 这很可能 会让一样的东西 有不同的价格 而这价差 可操作的事就多了 高阶款式在用料上 通常较有余裕 那就举个例子 内衬支撑海绵 真的有某欧洲品牌 有用过记忆海绵 此举就不需要3D切割或是立体堆砌 还可以适应每个人不同的脸型 缺点嘛.....对帽主而言 比一般海绵重 对厂商而言 成本多很多 不过高售价嘛 还受得了 而某国产商亦有实验性搭载过 当然 碍於可用之成本 没办法用上同等级的料件 後来因温度问题 後续就没用上了 不过经过市场长期考验 连欧洲品牌也放弃了 某个价位以上的款式 其内衬 大多是立体堆砌一统天下了 至於现在渐为显学的滑移缓冲件 知名的MIPS不分国内外 是买得到的 台湾厂商亦有搭载之 目前是ODM国外才有 金字塔顶端的 则是自己来 不给MIPS赚一笔 设计方面 在空力的话 大概分两阶段 电脑流体设计CFD 跟 实际的风洞测试 能有CFD 已经是中上等级的款式 而风洞不外乎是租用 或是 自有 自有又分大/小型 跟厂商研发 甚至是客户需求很有关 不过有到风洞的厂商 很少 另一方面的重点是EPS / 帽壳 这两方面 自然是化工底的厂商强项 金字塔顶端有做到多密度 其他厂商 大多能以分件的方式做到双密度 帽壳的话 化工强厂当然自己来 而台湾厂商有做复材帽胚强项 亦有金字塔顶端的厂商委之代工 再来聊聊 安全性 SNELL作为指标 早已经不是各厂的目标了 因为要能做到现今SNELL的要求 又要能戴得舒适 得要有充分成本才行 不然用较低成本 做出来仅能是技术宣示 很可能又大又重 市场性反而偏低 且欧系跟美系安规又有所差异 不要说SNELL 欧系帽要做北美市场 就得另外调整为DOT版本 重量已经增加 还要再弄到SNELL 也要有那个市场性 对中阶的厂商而言 销量大的平价款式 才是真正的经济命脉 意识到这点的SNELL 从M2010起 安规设计上无重大变革与提升 甚至到M2020还分为欧/美版本 很明显是做了让步 不过 现在又杀出了FRHPhe 赛事方面被FIM把持 双方甚至也再度於 欧/美不同想法而有异议 再回到一些人提到的 2万 VS 4千 2万必定压胜吗? 此题无解 因为2万的各个款式 不一定大家都把点数都放在安全性上 有的是卖性能 有的是卖安全 有的是卖质感 有的是卖设计 可以去看看新帽评监制度的资料 价格跟安全性不一定是等比 至於发言权? 在现今的社会 那不是人人平等吗? 不会因为我今天出门戴哪顶而改变吧? XD 附带一提 真的有帽子叫X-7 --

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