「改车」玩出世界级专业，Rough Crafts手工订制哈雷设计师──叶韦廷 来源：太报 原文：http://bit.ly/2ZfFQ8C 台湾手工订制哈雷工作室Rough Crafts在全球重机界赫赫有名，主打客制化改装哈雷机车 ，由创办人兼设计师「小叶」叶韦廷（Winston Yeh）一手打造，不走老美的浮夸造型， 而是以沉稳风格、精致质感吸引国内外车手。小叶定义Rough Crafts的风格是「New Old School」，复古中带有现代感。 https://i.imgur.com/5YLlVku.jpg 小叶念工业设计，当时从一台「YAMAHA爱将」入坑玩车，又因研究所赴美进修时，偶然接 触前赛车手、重机改装大师Roland Sands，见识到美国改装车的盛行与专业度，燃起他的 热情。 当了几年的平面设计师找不到成就感，於是2009年他将兴趣结合所学，创立Rough Crafts ，打造拥有工艺美感的哈雷机车。 说是手工，但小叶并非传统机车行的黑手，而是一手包办整台机车的零件、结构、美感甚 至性能的设计师。 常有人问为何不自己动手做？ 「这不是开玩笑的！我做一台车要跟十几个厂商合作，你今天学会板金，那要不要学会烤 漆？学会烤漆，要不要学组装？你不可能全部都会啊，不如给专业的做。」 小叶认为台湾的零件制造、加工技术是世界数一数二，但代工思维太强，光追求便宜、CP 值很快就会被取代，才希望透过设计建立品牌。但刚开始连同行都酸「你跩个屁」，毕竟 机车订制这行，台湾没几个人在做。 为了证明自己，他2013年参与世界手工改装摩托车大赛（AMD World Championship of Custom Bike Building），初试啼声就拿下哈雷组冠军，一夕跃上全球媒体版面，成为台 湾之光。小叶说，这是让他人理解、获得尊重的一种方式。 【保留车的「原味」　重视设计完整性】 出自小叶之手的哈雷，没有大大的把手、又长又宽的车身或野兽般的造型，反而低调、稳 重，保有复古风又具现代感。小叶酷酷地说：「老美的风格不适合我，也不适合台湾的玩 车环境，三步一红灯、两步一小路，骑起来真的只有赌烂而已。」 改了这麽多，验车验得过吗？小叶说刚开始确实会担心，就试着不更动车架，大不了就装 回去，後来发现根本是白担心了。不过保留车架这点渐渐成特色，作品能一眼看出「原型 」，参加车展常听到有人说：「这车我也有耶！可是为什麽你的比较帅？」 小叶说起自己的观察，很多人习惯把车架改得很有个性，但和观众的距离很远，除非被买 下，否则和一般人之间是没有对话的。也因保留原车框架这点，不少大厂如BMW、MV AGUSTA、YAMAHA等都喜欢找他合作，既能保留品牌特色，又能创造新的风格。 「当我用一台现成的车，在车架几乎不更动的状况下做出新的东西，它跟同样拥有这个车型 的人来说是有对话的。久而久之，我非常享受这过程，在同样的框架下，我可以变出什麽 样的东西出来？」 小叶的第二个原则是，要改就一次改整台，让人先看到车的视觉完整度，再去注意每一处 细节。 「如果你看到这台车，指着排气管说：『这排气管超屌！』我就会觉得这台车是失败的。 」 若客人没有足够预算，希望慢慢改，他直说不会接这样的案子。 「最好全新车、全原厂就直接拉来了。」小叶说，有些客人已经花十几万在上面，改了一 些现成的东西，要求保留改过的部分，他没办法接受，因为会破坏整台车的美感，除非刚 好风格相衬。「但目前都没遇过，有改的全部拆掉。」 【屁孩改车负面观感　小叶：半夜噪音「被赌烂刚好而已」】 说到改车，第一时间想到震耳的引擎声、引人注目的车灯吗？对大众的负面印象，小叶倒 是不反驳，坦言「屁孩玩车」连他有时都看不过去。他理解玩车族「排气管不能太安静」 ，但还是呼吁车手得先自律，才有机会被认同，也试着劝导同行尽量不做全直通、超大声 、不消音这种排气管。 他也感叹，台湾改车现况就是太多酸民、键盘高手，充斥「我穷我不改，我也不要让你改 」的氛围，进而影响整个业界的发展。 「我做的东西在国外多红，也是一堆人说可惜在鬼岛就怎样怎样……所以我改完每个人都 没在骑？还是改完都报废？怎麽可能。」对於网友留言，小叶一向嗤之以鼻。 【容易满足是某种自卑？想成为大人物的企图心】 分析酸民心理，小叶认为台湾人太容易满足，甘愿停留在小确幸，并仇视拥有更多、爬得 更高的人，不相信自己能进步。他语带愤慨： 「大家都会看NBA、会看F1，可是对他们来说，跟去看复仇者联盟没什麽两样，没有人觉得 这件事情是真的。没有人觉得我长大要当Valentino Rossi或是 Lewis Hamilton，因为台 湾的教育、社会就是这样告诉你。其实对某些国家的人来说就是：『喔没有啊，那我国小 同学啊。就这样。』」 会有这样的体悟，影响来自到美国进修那一年，因为近距离接触名人让他眼界大开，产生 提升自身实力的企图心，小叶回头才发现许多台湾人抱持着「我们这样就好了」的心态过 日子。「我就觉得这明明就没有好啊！你在好什麽？」他坦承，这应该是让他出来创业、 拚国际比赛的真正原因。 【重机上不上国道？小叶：重点是教育】 对於吵得沸沸扬扬的重机上国道议题，小叶老话一句，用路人必须自律。他举例，德国无 限速公路听起来很恐怖，但其实大家都超级有礼貌。 「他们的规则很简单，要超车才往内线，你就算开个250，没有要超车就是给我去外线， 不要罗嗦。」 他又举例，在德国骑车、开车一定以行人优先，「我看後面至少还有15公尺吧，正常我们 早就骑过去了，他说没有，照等。这是他们的教育，他们觉得理所当然，这些规则并不是 法律，只是觉得这样就是对的。当你有办法这麽理所当然、礼貌地去顾虑到别人，上不上 国道那都不是问题。」 台湾现况适合开放吗？小叶只淡然地说，不开放永远没有机会变好。就如他当初放胆投入 改装车设计，坚持了十年，仍坚信机会是自己创造的，不断朝着更好的自己、更好的作品 迈进。 出处：http://bit.ly/2ZfFQ8C 原文有其它车子的照片，满帅的 不会过於华丽（低调时尚？） 觉得小叶说得很中肯 他会成功就是因为不想停留在小确幸吧 大家都喊鬼岛鬼岛 但其实还是可以为自己的人生努力 台湾的环境没有糟到做什麽都是死路 但我个人也没有这麽有上进心就是了... 是说我看完这篇 骑车右转都会等行人了 虽然很多车都还是趁空档过去 我像白痴一样在那边等 但这样应该 是对的吧 是吗 --

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